Toodyay Convict Hiring Depot (1852–1872)
 | |
| Toodyay Convict Hiring Depot | |
|---|---|
| Allmän information | |
| Typ | Kulturminnesmärkta byggnader |
| Plats | Toodyay , västra Australien |
| Koordinater | Koordinater : |
| Officiellt namn | Toodyay Court House (tidigare) och tidigare Convict Depot Archaeological Sites |
| Typ | Statlig registrerad plats |
| Utsedda | 24 oktober 2014 |
| Referensnummer. | 2560 |
Byggandet av den nya Toodyay Convict Hiring Depot började i februari 1852 och slutfördes 1856. Depån stängdes 1872. Den valda platsen, Avon Location 110, var ett område med kronans mark som mätte drygt 45 acres (18 ha). Den var belägen cirka 3 miles (4,8 km) uppströms från platsen för den tidigare Toodyay Convict Hiring Depot (1851) belägen på Toodyay townsite (nu känd som West Toodyay ). Den tidigare depån hade bara någonsin varit ett tillfälligt arrangemang som föddes av nödvändighet när boende krävdes med kort varsel. Den nya depåplatsen undersöktes av Francis Thomas Gregory 1852.
Samtliga kriminalvårdsdepåer byggdes enligt en liknande grundplan, även om variationer förekom på grund av markens utläggning och andra för området unika omständigheter. Webbplatsen, under och runt de nuvarande Shire of Toodyay -kontoren, listades som arv 2014.
Strukturer
Toodyay Convict Hiring Depot innehöll följande strukturer:
| Byggnad | Plats | Byggd | Anteckningar |
|---|---|---|---|
| Depåkaserner | 31°33'10"S 116°27'58"E | 1852-1853 | Byggd av tegel, spåntak, tegelbelagt golv |
| Warders' Quarter | 31°33'10"S 116°27'55"E | 1852-1853 | Byggd av sten, spåntak, golvbrädor |
| Sjukhus | 31°33'10"S 116°27'59"E | 1853-1855 | Byggd av tegel, spåntak, golvbrädor, takbjälkar fodrade med sågat trä |
| Kök/bakstuga | 31°33'11"S 116°27'58"E | 1854 | Tillfällig byggnad från 1852 ersatt 1854 av kokhus av tegelkonstruktion, spåntak, tegelbelagt golv |
| Kommissariat | 31°33'12"S 116°28'04"E | 1852-1855 | Byggd av sten, spåntak, tegelbelagt golv. Tegeltillbyggnad 1853. Anläggning färdigställd 1855 |
| Sappers' Quarter | 31°33'14"S 116°28'05"E | 1852,1854 | Två kvarter, det ena byggt av sten, det andra av tegel. Tegelbelagda golv. Tak spånade |
| Överintendents kansli | 31°33'00"S 116°28'02"E | 1852 | Byggd av sten med spåntak, tegelbelagt golv |
| Smidesbutik | 31°33'06"S 116°28'01"E | 1852 | Viktigt för depå. Hade också en bra brunn |
| Överintendentskvarter | 31°33'07"S 116°27'57"E | 1855-1856 | Byggd av tegel, golvbrädor, spåntak. Två sovrum, vardagsrum, kök, tjänarrum |
Förberedelser
placerades underlöjtnant Edmund Frederick Du Cane som ansvarar för alla dömda arbeten inom det östra distriktet av Swan River Colony . Byggandet av fångar som hyrde depåer i Guildford , York och Toodyay blev hans ansvar. Förbättring av distriktsvägar och broar skulle stå under hans ledning. Du Cane fick rådet att regelbundet resa från en depåplats till en annan, särskilt under de första åren av byggandet. Hans hem skulle vara i Guildford. Detaljerade lägesrapporter skulle skickas in till generalkontrollören EY Henderson var sjätte månad.
Du Cane utnämndes till besökande magistrat i september 1852 för att säkerställa att straff för begångna brott skulle administreras inom en lämplig tidsram. Henderson rådde alltid vård vid utdömandet av straff som, enligt dömande lag, kunde vara allvarliga.
Det 20:e regementet av sappers och gruvarbetare av de kungliga ingenjörerna började anlända i slutet av 1852, deras uppgift var att övervaka utvecklingen av den infrastruktur som är nödvändig för det nya fångsystemet. Man kom överens om att underofficerare från Sappers and Miners skulle fylla den dubbla rollen att instruera vaktmästare vid hyrdepåer, fängelser, olika administrationsbyggnader, vägar och broar förutom att eskortera straffångar till och från arbetsplatser. Sappers som var utbildade smeder, snickare och stenhuggare skulle vara av oerhört värde under byggandet av kriminalvårdsdepåer.
Inskrivna pensionärsvakter var knutna till varje hyrdepå för dömda. Många blev vanliga vårdare. En högre biträdande intendent utsågs till varje depå. Lionel Lukin, som bodde på den intilliggande fastigheten "Deepdale", var en sådan man som utsågs till Toodyay Convict Hiring Depot.
Konstruktion
Byggandet av den nya Toodyay Convict Hiring Depot började omedelbart efter utnämningen av Du Cane. Under hela 1852 fick Du Cane hjälp i Toodyay av korpral Joseph Nelson och sex andra sappers som agerade som instruerande vaktmästare. Den nya Toodyay Lock-up , belägen i den gamla townshipen Toodyay, färdigställdes i slutet av 1852, varefter antalet sappers reducerades till fyra.
Avon Location 110 var belägen på en svagt sluttande sluttning intill floden Avon . Röjningen av sluttningen började genast och en brunn sänktes för att ge vatten. En närliggande permanent källa tillförde ytterligare vatten när brunnen nästan blev torr i slutet av sommaren. Bäcken som härrör från den permanenta källan fick namnet Pelham Brook.
Ett stort vattentätt tält möblerat med bord och bårar gav tillfälligt boende för biljettinnehavarna . Tältet hade varit en del av den utrustning som sapperna hade med sig. Under en kort period inhystes sappers i halmkojor som ansågs vara mycket lämpligare då många av sapperna hade fruar och familjer. Halmhydorna ersattes senare av andra tillfälliga, men mer omfattande bostäder, gjorda av Swan River mahogny (jarrah) brädor.
De första byggnaderna som uppfördes omfattade sjukstugan, en butik och en av de två planerade sapparnas bostäder. Det rapporteras att en av sapparnas hustru var mycket sjuk vid tillfället. Sjukhuset och sapparnas kvarter byggdes av sten med lera som murbruk. En kalkkälla var ännu inte införskaffad. Sjukhuset befanns vara felaktigt placerat och eftersom det inte hade haft någon användning, omvandlades byggnaden till en fjärdedel för kommissariatet . Under de första månaderna skedde all matlagning på en öppen spis i grov sten.
Guvernör Charles Fitzgerald besökte depån i april 1852 och var mycket kritisk till vad han hittade. Han ogillade helt och hållet att ett av sapparnas kvarter hade byggts innan han organiserade mer permanent boende för biljettinnehavarna, särskilt när vinterregnet närmade sig. Han krävde att bättre arrangemang skulle göras för att laga mat och beordrade att en bagerugn skulle byggas. Han insisterade också på att en sjukavdelning var nödvändig. Ärenden behandlades vederbörligen. Det viktigaste var att kockhuset och bageriet uppfördes omedelbart. Den var byggd av lera.
Under de kommande månaderna var i genomsnitt fyrtio biljettinnehavare baserade på depån. En hel del av dessa män fick arbete när bönder började så grödor på hösten. Biljettinnehavare som senare blev arbetslösa var tvungna att återvända till depån där de återigen var involverade i dess konstruktion. Några hade turen att få betald anställning inom depån som kockar, bagare, städare och senare som poliskonstaplar. Depåbygget försenades ofta på grund av att otillräckliga biljettinnehavare var inhysta vid depån. Ändå berodde antalet män vid hyrdepån mycket på ankomsten av fartyg med fångar ombord som, när de fick sin ledighetsbiljett, behövde hitta arbete. Mycket få provanställda fick plats på hyrdepåer under denna tidsperiod.
Timmer kördes från såggropar vid Jimperding. Dörrar och fönsterkarmar, golvbrädor, kaminer och golvlister förbereddes på plats. Bältros delades från she-ek vid buskplatser. Avfall brändes för att producera träkol till smeden. Vägen från Jimperding var hårt eroderad av att timmer kördes till depån.
Smeden var viktigast för depåbyggandet, för det var han som reparerade verktyg, tillverkade gångjärn, spikar, bultar och kedjor vid behov. Han skodde även hästar och lagade vagnar och axlar. Smeden hade en egen smedja och en bra brunn i närheten.
Under senare delen av 1852 började en lokal tegelmakare tillhandahålla tegelstenar till depån till ett överkomligt pris. Snart restes en ugn på plats och en kalkkälla hittades. Under 1853 började depån i Toodyay tillverka sina egna tegelstenar. Värdarkvarteren, färdigställda i juni 1853, var dock byggda av sten med lerbruk. Den hade spåntak.
Kommissariatet utökades 1853 med tegelstenar på upphöjda stengrunder. Förlängningen mätte 35 gånger 20 fot (10,7 m × 6,1 m). Taket var shinglat och golven kläddes. Ett trästall tillkom senare och en inhägnad trädgård anlades. Huvuddepåbarackerna byggdes av tegel med spåntak. Golven var tegelbelagda. Den mätte cirka 60 gånger 25 fot (18,3 m × 7,6 m) och hyste ursprungligen 60 män. År 1854 ökades detta antal till 120 genom installationen av två nivåer av hängmattor. Sjukhuset, nytt kök/kokstuga, smedja och överintendentbostaden gjordes med tegel. Alla utom smedjan hade spåntak. De flesta av byggnaderna var vitkalkade efter färdigställandet. År 1855 närmade sig byggnaden färdigställande och skjul och andra tillfälliga byggnader togs bort.
Under 1855 började pastor Charles Harper bygga en kaplansbostad på Glebe Land, Lot 111, intill den nya depån. Ledigbiljettsarbetare hjälpte till med konstruktionen. Den stiliga prästgården fick namnet "Braybrook".
Inskrivna pensionärsvakter
Inskrivna pensionärsvakter hade frivilligt ställt upp som vakter på fartygen som transporterade fångar till västra Australien. Efter en inledande period av sex månaders militär anställning i kolonin (senare utökad till tolv månader), släpptes männen från permanent tjänst men förväntades delta i tolv dagars övning per år utan extra lön. Varje söndagsmorgon dök pensionärerna upp för mönstring och kyrkparad. Om det skulle behövas skulle de kunna åberopas för extra plikter för fredsbevarande av militär karaktär och därmed säkerställa ytterligare arméns närvaro till en bråkdel av kostnaden för militära trupper. Ett stort antal av pensionärsgardisterna valde att bli vaktmästare.
Inskrivna pensionärsgardister i Toodyay tilldelades tretton kolonilotter belägna så nära den nya depån som möjligt. Förortslotter, S1-S13, undersöktes av Francis T Gregory under hans undersökning av depån 1852. En ersättning på tio pund för kostnaden för att bygga en liten stuga gjordes av regeringen. Bidraget kompenserade för att fria bidrag inte längre var tillåtna och pensionärerna var skyldiga att bidra med tio pund till kostnaden för varje bidrag. Bidraget höjdes till femton pund i januari 1853. Full titel beviljades efter sju års ockupation.
Byggandet av pensionärsstugorna började inte förrän 1854. Under tiden inhystes pensionärerna på depåtomten vid den gamla stadsplatsen Toodyay. Här delade de ett antal halmkojor och en stuga på Lot R1 och Lot 69. Området blev känt som "The Barracks" (till skillnad från Toodyay Barracks på Toodyay Town Lot L1). Regeringen hade kommit överens om att Pensionärskasernen skulle behållas så länge Pensionärsgardet visade behov av dem. Mot slutet av vintern 1853 uppfördes stora halmkojor på fyra av de nya kolonilotterna för att några av männen skulle komma och bo på sin mark och odla den medan deras stugor byggdes. Av de första sex stugorna som byggdes var tre av lera, en var av tegel och två var av sten. Var och en hade ett halmtak och ett tegelgolv. Alla tretton stugorna stod färdiga 1856. De flesta var vitkalkade.
Åren 1853 och 1854 användes den gamla depåplatsen också som invandrardepå. Halmhydorna fick ännu mer nytta. I genomsnitt fem män, femton kvinnor och fjorton barn ockuperade platsen. År 1857 genomgick både York och Toodyay Convict Hiring Depot förändringar som resulterade i att pensionärsvakterna inte hade någon ytterligare användning för pensionärsbarackerna på den gamla stadsplatsen i Toodyay. År 1857 såldes Lot 69 och Lot R1 av.
Vägarbete
Allt eftersom arbetet fortskred vid depåplatserna vände Du Cane alltmer sin uppmärksamhet mot vägutveckling. Bra vägar var avgörande för transport av gods till och från Toodyay och transport av ull och spannmål till Perth och Fremantle . Ett tag var Avondalen kolonins matskål. Tidiga försök att förbättra Toodyay Road visade sig misslyckas på grund av dålig övervakning av det arbete som utfördes av biljettinnehavarna som arbetade på plats. Men när arbetet närmade sig slutförandet vid depåerna kunde Du Cane introducera utstationer nära hyrdepåerna Guildford, York och Toodyay. De två största utstationerna var belägna på Greenmount Hill . Männen baserade på utstationer sattes till arbete på vägarna. Vägarbetet var kontinuerligt.
Andra vägar, som Toodyay Valley och York-Toodyay Roads, byggdes. Men kraftiga vinterregn gjorde ofta att en stor del av framstegen från föregående år omintetgjordes. Underhållet var konstant.
Stängning
Den 30 november 1856 gav guvernör Arthur Kennedy order om att stänga både York och Toodyay Convict Hiring Depots. Kennedy försökte öka effektiviteten och minska utgifterna där det var möjligt eftersom den offentliga skulden nu var betydande. York och Toodyay Convict hyrdepåer skulle bara bli mottagande depåer. Antalet anställda reducerades till en senior assistent intendent, en sapper och en provanställd fånge som fungerade som sjukhusvårdare. Inskrivna pensionärsvakter behövdes inte längre vid depån.
Biljettmän som återvänder till depån skulle hädanefter eskorteras till Guildford Convict Hiring Depot. Byggandet av Guildford och York Convict Hiring Depåer hade fortskridit i ungefär samma takt som Toodyay och i slutet av 1855 var hela byggnadsprojektet nästan klart. Men för att kunna ta emot ett ökat antal biljettinnehavare byggdes nya baracker för att ta emot 200 man vid Guildford-depån.
I framtiden skulle all uthyrning av arbetskraft organiseras från Guildford-depån. Listor över män som var tillgängliga för uthyrning skickades till York- och Toodyay-depåerna, såväl som de bosatta domarna och polisstationerna i York, Toodyay och Northam . Biljettinnehavare, när de återvände till Guildford, sattes i arbete på vägarna. Vägpartier bildades och en övervakare, eller vaktmästare, ofta ett pensionärsgarde, sattes till ansvarig för varje parti. Mer komplext bro- och vägarbete leddes av en sapper. Antalet utstationer på York- och Toodyay-vägarna utökades. York och Toodyay ut-stationer på Greenmount Hill förstorades och en sapper placerades i närvaro. Flygande vägpartier tog hand om akut nödvändiga reparationer.
Depåbyggnader vid Toodyay, såsom kasernen, en del av vårdcentralen, köket, sjukstugan, depåförrådet och kommissariatsförrådet, behölls för eventuell framtida användning. Polisen flyttade från gamla stan i Toodyay till depåplatsen där de ockuperade de återstående byggnaderna. Låset vid gamla Toodyay stängdes och ett tillfälligt lås inrättades inom depåkasernen. Överintendentens kvarter togs över av den tillträdande domare, Alfred Durlacher .
År 1860 var planer på att dela upp mark som inte längre används vid depån tillsammans med en del av omgivande kronland. I augusti 1859 markerade assisterande landmätare William Phelps ut ytterligare sexton förortslotter, S14-S29, av vilka några togs upp av pensionärsvakterna. Stadsplatsens gränser bekräftades. Stadslotterna 1-20 undersöktes av Phelps i augusti 1860. Inom några månader hade många sålts. Stadslotterna 21-58 märktes ut av assisterande landmätare Evans i februari 1861.
Den 1 oktober 1860 proklamerade Kennedy att en ny stad skulle etableras i Avon-distriktet. Det skulle få namnet Newcastle för att hedra hertigen av Newcastle, kolonins utrikesminister.
Det 20:e kompaniet för kungliga ingenjörer lämnade kolonin 1862. Avlägsnandet av de kungliga ingenjörerna gjorde det nödvändigt för kolonin att ta hand om sina egna offentliga arbeten från och med då.
Återöppning
John Stephen Hampton tillträdde som guvernör den 28 februari 1862. Generalkontroller Henderson, känd och respekterad för sin humana hantering av straffångar, avgick från sin position 1863. Hampton hade tidigare innehaft positionen som kontrollör General of Convicts i Tasmanien, där det fanns en äldre dömda system mycket hårdare än det som infördes i västra Australien. Följaktligen såg åren under Hamptons regering en återgång till det gamla systemet med straff och hård disciplin.
År 1862 anlände totalt 893 fångar till kolonin . York och Toodyay Convicts hyrdepåer återöppnades och dess byggnader återockuperades. En överordnad vaktmästare placerades som ansvarig åtföljd av två biträdande vaktmästare. Både lediga män och provanställda fångar inkvarterades nu i barackerna, deras sovplatser åtskilda av vad som kallades "Divisionen". Såväl provanställda som innehavare av ledighet i depån anvisades till vägarbete och vilka offentliga arbeten som krävdes i distriktet. Allt arbete utfördes under överinseende av en vaktmästare.
Snart började arbetet med att bygga ett välbehövligt nytt lås. Den designades av Richard Roach Jewell och byggdes med hjälp av straffångare. Den fick namnet Newcastle Lock-up och färdigställdes den 12 september 1865. Den klassificerades som en fängelse den 7 juli 1879.
1864 fick Hampton besked om att transporten skulle avbrytas. Hampton såg till att de senaste åren var väl betjänta av de fångar som ännu inte kommit fram. Faktum är att de flesta av 1669 fångar, som anlände mellan 10 augusti 1865 och 9 januari 1868, sattes i arbete på vägarna. Vägen från Newcastle till Guildford och Perth blev en av de bästa i kolonin. Många buskläger angav var männen hade arbetat. Stadsvägsystemet hade genomgått en enorm förbättring. Eran av fångtransport tog slut den 9 januari 1868, när Hougoumont , det sista fartyget som fraktade fångar till Australien, anlände till Fremantle.
Slutlig stängning
Den 16 februari 1872 utfärdade Henry Wakeford ett memorandum för att Toodyay Convict Hiring Depot skulle stängas. Oavsett antalet protester stängdes det vederbörligen och dess män förflyttades någon annanstans. York Convict Hiring Depot förblev öppen till 1874.
Efter stängningen av Toodyay-depån överlämnades de återstående byggnaderna till regeringen. En utökad polisstyrka utnyttjade de flesta av dem. En kvinnofängelse uppfördes i den östra änden av de ursprungliga vårdarnas kvarter.
Den främre delen av huvudkasernen gjordes om till en rättssal. Den bakre delen fungerade som en mycket fullsatt skolsal. Så småningom byttes den lilla skolsalen ut när en ny skola öppnade i maj 1887. Den ursprungliga kasernen revs 1897 för att ge plats åt byggandet av ett nytt tingshus . Samma år stod en ny polisstation klar för inflyttning. Tingshuset står idag och är platsen för Toodyay Shire Councils kontor .
Med tiden förminskades vaktmästarkvarteren, sapperskvarteren och kommissariatet till ruiner. De gamla trästallet brann ner 1890. De ersattes 1891 av den tegelbyggnad som ses idag. Överintendentsbostaden revs 1963 för att ge plats åt den nya normalspåriga järnvägslinjen.
Newcastle Gaol restaurerades 1962 och tjänar nu samhället som Newcastle Gaol Museum .
Den 6 maj 1910 förklarades det att Newcastle och den gamla stadsplatsen Toodyay hädanefter skulle kallas Toodyay och West Toodyay. Den moderna townshipen Toodyay grundades på platsen för den gamla Toodyay Convict Hiring Depot.
Den här artikeln innehåller text av Alison Cromb tillgänglig under CC BY SA 2.5 AU- licensen.