Toni Rüttimann
Toni Rüttimann ( Pontresina , 21 augusti 1967) är en schweizisk brobyggare som arbetar i Sydostasien och i Latinamerika , där han är känd som Toni el Suizo (Toni schweizaren).
Toni Rüttimann arbetar självständigt tillsammans med samhällen i nöd, använder återvunnet material och tar inga avgifter.
Företag bidrar genom att donera sitt använda material och lokala myndigheter medger tillstånd och hjälper till med transporter som ett erkännande av att huvudinsatsen görs av befolkningen. Ingen ber om något i gengäld och bron tillhör befolkningen som byggt den.
Broarna är avsedda för fotgängare , packdjur , motorcyklar , tvåhjuliga traktorer – men inte för bilar.
I varje land där Toni arbetar bygger han upp ett litet team av nationella svetsare och letar efter en "brobyggarpartner", som han lär ut sitt hantverk till och som i sin tur kan utföra underhållsuppgifter på de byggda broarna.
Toni har ingen hemvist: han bär allt han behöver i två väskor. En för hans personliga tillhörigheter, den andra för hans bärbara dator och några verktyg för hans handel.
I samarbete med lokala samhällen har han byggt 760 broar som tjänar två miljoner människor (per den 22 augusti 2017).
Biografi
Början i Ecuador
1987, två veckor innan han avslutade gymnasiet på Lyceum Alpinum Zuoz , ser Toni bilder på TV av förstörelsen som orsakades av en jordbävning i Ecuador . Han bestämmer sig för att åka till Sydamerika på kvällen för sin examen och ta sina personliga besparingar och 9000 schweiziska franc donerat av grannarna till Pontresina och Engadindalen .
Väl i katastrofområdet, i nordöstra Ecuador, träffar Toni en holländsk hydraulikingenjör. Med sin tekniska hjälp och hjälp från folket i byn Flor del Valle, avskuren från utsidan av en biflod till floden Aguarico , bygger han en 52 meter lång hängbro.
Efter sex månader i Ecuador återvänder Toni till Schweiz och börjar sina studier i civilingenjör vid Federal Institute of Technology i Zürich . Men sju veckor senare bestämmer han sig för att lämna universitetet och återvända till Ecuador för att genast hjälpa till.
I Amazonasregionen i Ecuador sätter han ihop ett system för att bygga broar med samhällena, som nästan inte kräver några pengar: byborna tar med sten och sand, hårt trä och deras arbete. Toni ber om donationer av använt stållina från oljeborrriggarna i regionen och om skrotrör från det nationella oljebolaget Petroecuador .
Från 1988 till 1990 bygger han sex broar. En av dem, över floden Aguarico med en spännvidd på 264 meter, är fortfarande den längsta av hans broar. Toni el Suizo, som de ecuadorianska bönderna kallade honom, uppfann "puentes de chatarra" (broar gjorda av skrot).
I oljestaden Lago Agrio i Ecuador hittar Toni en partner till Walter Yánez, en svetsare och mekaniker . Under de kommande sju åren bygger de två vännerna ytterligare 82 broar över hela Ecuador – alltid med hjälp av lokalbefolkningen – samt 10 broar i Colombia , i spåren av jordbävningen i Páezfloden 1994 vid vulkanen Nevado del Huila .
Från Ecuador till Centralamerika
I november 1998 hade Toni och Walter byggt 99 broar. Samma månad, med flygtransport av det ecuadorianska flygvapnet , skyndar de två vännerna för att hjälpa till i Honduras , ödelagt av orkanen Mitch , där de bygger ytterligare 33 broar. Andra broar följer i Costa Rica och Nicaragua , och även en internationell bro mellan Honduras och El Salvador .
År 2000 tar Toni emot rör till 29 broar i delstaten Veracruz , Mexiko från stålrörstillverkaren Tamsa (Tubos de Acero de México SA, idag Tenaris Tamsa).
Passage till Kambodja
Under sina besök i Schweiz håller Toni presentationer i skolor och universitet. Vid ett sådant tillfälle, år 2000, träffar han en kambodjansk flykting som ber honom om hjälp i sitt folks namn.
I april 2001 börjar han arbeta med två team, med Walter Yánez i Mexiko och med sina två nya kambodjanska partners, Yin Sopul, mekaniker, och Pen Sopoan, lastbilschaufför, båda överlevande från folkmordet som begicks av Röda Khmererna .
Förlamad av Guillain–Barrés syndrom
I april 2002 insjuknar Toni i Guillain-Barrés syndrom som förstör myelinet i det perifera nervsystemet och förlamar musklerna.
Sirindhorns nationella rehabiliteringscenter i Thailand , oavsett, slutar Toni aldrig att arbeta. I början med en penna mellan läpparna och med sina två tummar skapar han ett datorprogram för att omvandla de mått som skickats av hans kollegor från Mexiko och Kambodja till tydliga och fullständiga instruktioner, så att de kan fortsätta bygga broar via fjärrkontroll .
På så sätt färdigställer Walter 29 broar i Mexiko och återvänder sedan till Ecuador, där han från och med 2003 fortsätter att bygga broar endast i sitt hemland
Broar i Vietnam, Laos, Myanmar, Indonesien
Efter två års rehabilitering lyckas Toni gå igen och åker till Vietnam .
I provinsen Ben Tre , med hjälp av Mai Son, pensionerad vice ordförande i provinsen och före detta Vietcong- kombattant, skapar han ett tredje lag. Från 2004 till 2008 bygger han 58 broar i provinserna Ben Tre , Bac Lieu , Tra Vinh och Dong Thap i Vietnams Mekongdeltat .
Toni fortsätter in i grannlandet Laos , där han tidigare byggt tre broar med sitt kambodjanska team 2006. Med laotiska lastbilschauffören Lanh och tre svetsare bygger han 42 broar mellan 2008 och 2010.
Mitten av 2008 åker han till Myanmar , som vid den tiden fortfarande var under embargo av USA och Europeiska unionen . I Yangon presenterar han ett brev och bilder på broar som byggts till en medlem av regeringen, och bara fyra dagar senare får han tillstånd från huvudstaden Nay Pyi Taw , som tillåter honom att bygga broar även i Myanmar.
Från det ögonblicket bygger han tillsammans med sin Myanmarska följeslagare Aiklian, före detta hantverksmässig ädelstensgrävare , broar över hela det nationella territoriet, medan fem svetsare förbereder brokomponenterna på ett statligt varv i Yangon.
.jpg)
I slutet av 2010 börjar Toni el Suizo arbeta i Indonesien . Tenaris donerar rören från sitt indonesiska dotterbolag, medan den nationella regeringen medger tillstånden och erbjuder en svetsverkstad utanför Jakarta . Den indonesiska flottan och armén bidrar med de flesta sjötransporter över denna avlägsna republik. Landtransporter betalas dock normalt av samhället där bron byggs.
Det indonesiska teamet består av Suntana, före detta byggfabriksoperatör i Dubai , och fyra svetsare. Från 2011 till mars 2014 byggde teamet 30 broar på Java och 6 på Sulawesi .
Den 31 mars 2018 gifter sig Toni Rüttimann i Myanmar .
Försörjningskedjan
Sedan 2005 har Tenaris , världens största tillverkare av sömlösa stålrör, donerat rören till broarna Toni bygger över hela världen – skrot och överskottsrör, ibland till och med nya – från sina bruk i Italien , Argentina , Brasilien , Mexiko , Colombia och Indonesien inklusive långväga sjöfrakt till slutdestination.
.jpg)
För ett förbättrat brodäck av stål, från och med 2004, bidrog rutiga stålplåtar : i Vietnam och i Ecuador av provinsregeringarna, i Laos och Myanmar av det argentinska bruket Ternium , en av Latinamerikas främsta stålproducenter.
Även 2005 börjar Toni använda stållinor från bergslinbanorna i sitt hemland. I Schweiz måste linbanorna byta dessa kablar ofta, på grund av de stränga säkerhetsföreskrifterna som införts av regeringen.
På så sätt får Toni flera kilometer långa kablar, stor diameter och bra kvalitet.
Inte alla broar som byggts av Toni är fortfarande i drift. På flera platser, särskilt i Ecuador och Kambodja, har de ersatts av fordonsbroar byggda av regeringen. På andra platser har de blivit fula på grund av bristande underhåll, eller till och med förstörts av naturkatastrofer, som inträffade 2008 i Páez-flodens dalgång i Colombia.
Toni samarbetar alltid med lokala kollegor, så att intresserade samhällen kan be om deras hjälp för byte av stållina eller andra viktiga reparationer.
För närvarande har inga olyckor av någon betydelse inträffat under byggandet av dessa broar. Detta beror främst på att lokalbefolkningen är van vid tungt arbete och att strikta säkerhetsregler och rutiner har följts under prefabricering och konstruktion .
Tre speciella broar
Toni el Suizo har ingen favoritbro, men i en intervju med den schweiziska tidningen ' Schweizer Familie ' minns han tre av dem: en är den längsta bro han har byggt, med en spännvidd på 264 meter över floden Aguarico i Ecuador.
Sedan finns det den internationella bron mellan Honduras och El Salvador, som förbinder samhällena Mapulaca och Victoria, byggd av bybor som tidigare år hade kämpat mot varandra.
Slutligen, en bro byggd två gånger i Myanmar efter att ha förstörts av KIA-rebeller ( Kachin Independence Army ) under gerillaaktioner. En munk, assisterad av de modigaste männen i byn, lyckades rädda bron från vattnet.
Citat
"Vissa människor behöver en hel jordbävning för att väcka dem. Jag är en av dessa."
"Mitt liv är ägnat åt att bygga broar mellan människorna på planeten. Min dröm är inte så mycket att bygga broar som sådan, utan snarare att hjälpa till att läka sår, lindra lidande, dra samman människor från alla samhällsskikt för att skapa något som är vackert, något som är bra.”
"Styrkan hos dessa broar kommer från hjärtan hos de människor som byggde dem med sina egna bara händer, såväl som från det osynliga nätverket av människor från hela världen som har gett det påtagliga stöd som behövs för att göra denna strävan möjlig. Denna styrka kommer från de inblandade. Det är hoppets styrka som kommer när du bestämmer dig för att ta din framtid i egna händer, att förändra livet och forma världen omkring dig.”
Statistik
| Land | Färdiga | Befolkning nådd |
|---|---|---|
| Kambodja | 77 | 209 500 |
| Indonesien | 114 | 709 300 |
| Laos | 43 | 129 900 |
| Myanmar | 135 | 518 000 |
| Vietnam | 58 | 248 000 |
| Sydöstra Asien | 427 | 1 814 700 |
| argentinska | 2 | 3 500 |
| Colombia | 19 | 30 200 |
| Costa Rica | 14 | 8 000 |
| Ecuador | 332 | 384 200 |
| El Salvador | 1 | 2 500 |
| Honduras | 33 | 89 700 |
| Mexiko | 30 | 22 400 |
| Nicaragua | 4 | 7 700 |
| Latinamerika | 435 | 584 200 |
| Total | 862 | 2 362 900 |
Utmärkelser
- 1997 23:e mottagare av Adele Duttweiler Award
- 1999 mottagare av Dr. JE Brandenberger Award
- 2000 Special Award från International Association for Bridge and Structural Engineering ( IABSE) för att erkänna hans ursprungliga bidrag till brobyggande till förmån för de fattiga.
Från 2001 och framåt tackar Toni nej till nomineringar till utmärkelser och priser.
"Jag ser mig själv på samma nivå som de jag jobbar med. [...] Jag föredrar att inte ta emot några utmärkelser och inte delta i några galamiddagar."
externa länkar
| Internationell | |
|---|---|
| Nationell | |
| människor | |
