Thompson Springs, Utah

Thompson Springs
Census-designed plats
Thompson Springs, september 2007
Plats i Grand County och delstaten Utah
Koordinater:
Land	Förenta staterna
stat	Utah
Grevskap	Stor
Grundad	1880-talet
Uppkallad efter	EW Thompson
Område
• Totalt	3,19 sq mi (8,25 km 2 )
• Mark	3,19 sq mi (8,25 km 2 )
• Vatten	0,0 sq mi (0,0 km 2 )
Elevation	5 246 fot (1 599 m)
Befolkning   ( 2010 )
• Totalt	39
• Densitet	12/sq mi (4,7/km 2 )
postnummer	84540
Riktnummer	435
FIPS-kod	49-76180
GNIS -funktions-ID	2584780

Thompson Springs , även officiellt känd för en tid som bara Thompson , är en liten folkräkning-utpekad plats i centrala Grand County, Utah , USA. Befolkningen var 39 vid folkräkningen 2010 . Townen ligger precis norr om den öst-västliga huvudvägsrutten som delas av Interstate 70 , US Route 6 och US Route 50 , mellan Crescent Junction och Cisco . Moab , länets säte , ligger 37 miles (60 km) söderut. Thompson Springs ligger i högt ökenland på en höjd av 5 246 fot (1 599 m), med Book Cliffs precis i norr. Stadens postnummer är 84540. Mysteriet "The Silver Spur Cafe" av Chinle Miller utspelar sig delvis i Thompson Springs.

Historia

Bevis på mänsklig bosättning eller användning av Thompson Springs-området kan dateras tillbaka till den arkaiska perioden , då vackra piktogram lämnades i Thompson Canyon. Efterföljande Anasazi , Fremont och Ute har också satt sina spår i området. Platsen för denna klippkonst i Thompson Canyon har utsetts till Thompson Wash Rock Art District.

Den tidigare Thompson-stationen användes senast 1997 och revs i början av 2016, fotografi från oktober 2006.

Thompson Springs fick sitt namn efter EW Thompson, som bodde nära källorna och drev ett sågverk i norr nära Book Cliffs. Staden började sitt liv i slutet av artonhundratalet som ett stationsstopp på Denver och Rio Grande Western Railroad (D&RGW), som hade färdigställts genom området 1883. Ett postkontor på platsen etablerades 1890, under namnet " Thompsons". (Den officiella beteckningen av United States Postal Service är fortfarande "Thompson".) Staden var ett gemenskapscentrum för det lilla antalet bönder och ranchägare som bodde i den ogästvänliga regionen, och det var också en framstående fraktplats för boskap som drevs i området Book Cliffs. Stockmen från både San Juan och Grand counties använde Thompson.

Thompson fick betydelse i början av nittonhundratalet på grund av utvecklingen av kolgruvor i Sego Canyon, norr om staden. Kommersiell gruvdrift i Sego Canyon började 1911, och det året byggdes Ballard och Thompson Railroad för att förbinda gruvorna med järnvägshuvudet vid Thompson. Järnvägens grenlinje och gruvor fortsatte att fungera fram till omkring 1950.

Under många år betjänades staden av olika D&RGW-passagerartåg, inklusive Scenic Limited , Exposition Flyer , Prospector , California Zephyr (där det var ett flaggstopp, även om tidtabellen för 1969 visar det som ett vanligt stopp), och Rio Grande Zephyr . Även om Amtrak (National Railroad Passenger Corporation) tog över nästan all persontrafik i USA 1971, fortsatte D&RGW trafiken genom området fram till 1983. Därefter, under de kommande fjorton åren, betjänades staden av olika Amtrak-tåg, inklusive California Zephyr , Desert Wind och Pioneer .

Byggandet av I-70 två miles söder om Thompson Springs drog trafiken bort från staden eftersom den tidigare Old Cisco Highway (US 6 och US-50) (nu kallad Frontage Road) inte längre användes. Den senare förflyttningen av passagerartågets stopp cirka 40 km västerut i Green River ( Green River station ) 1997 ledde till ytterligare ekonomiska svårigheter för Thompson Springs.

Det ursprungliga namnet för denna bosättning var "Thompson Springs", ett namn som återinfördes 1985. Mycket av staden är obebodd idag, även om det fortfarande finns några operativa företag i omedelbar närhet av I-70.

Moab Uranium Mill Tailings Remedial Action (UMTRA) Project är ett projekt för borttagning och flytt av uranavfall som lovar att föra jobb till området eftersom avfall från Atlas Mineral Companys avfallsdammar utanför Moab kommer att flyttas till Crescent Junction, cirka 6 miles ( 10 km) väster om Thompson Springs.

Demografi

Från och med folkräkningen 2010 bodde det 39 personer i CDP. Det fanns 43 bostäder. Stadens rassammansättning var 94,9% vit och 5,1% från två eller flera raser . Hispanic eller Latino av någon ras var 0% av befolkningen.

Transport

Medan samhället ligger strax norr om Interstate 70 / US Route 6 / US Route 50 (I-70/US-6/US-50), är samhället anslutet till den transportkorridoren via State Route 94 , som går söderut från centrum av staden till en trafikplats med I‑70/US‑6/US‑50. Före byggandet av I-70 löpte US-6/US-50 genom stadens centrum.

Thompson Wash Rock Art District

Fremont petroglyfer i Thompson Canyon, juli 2010 fotografi

Thompson Wash Rock Art District (som också kallas Sego Canyon Rock Art Interpretive Site av Bureau of Land Management ) är en arkeologisk plats i Thompson Canyon (cirka 5,6 km norr om Thompson Springs) som var uppkallad efter Thompson Wash och är listad i National Register of Historic Places . Distriktet innehåller flera välbevarade grupper hällristningar (bilder etsade in i klippytan) och piktogram (bilder målade på klippytan) lämnade av tidiga indianer i tre olika stilar (var och en med sin egen panel): Fremont , Ute och Barrier Canyon . Som sådan ger det ganska sällsynta möjligheter att jämföra alla tre stilarna på en plats, särskilt en webbplats som är lättillgänglig. Fremont -kulturen blomstrade från AD 600 till 1250 och var samtida med Anasazi- kulturen i Four Corners- området. Den arkaiska perioden daterades från 7000 f.Kr., medan Barrier Canyon-perioden från omkring 400 e.Kr., och Ute-stammen från 1300 e.Kr.

Se även

• Lista över folkräkningsutsedda platser i Utah

externa länkar

Media relaterade till Thompson Springs, Utah på Wikimedia Commons