Thomas Phillips (ingenjör)
Thomas Phillips | |
|---|---|
.JPG) Detalj av ett porträtt av Thomas Murray
| |
| dog |
22 november 1693 Ombord på HMS Norwich på Guernsey Road på Kanalöarna |
| Trohet | kungariket England |
|
|
Kungliga flottan |
| År i tjänst | 1661? – 1693 |
| Rang | Andre ingenjör av ammunition |
Thomas Phillips (död 22 november 1693) var en engelsk militäringenjör från 1600-talet, som arbetade med några av de ledande marinfigurerna under sin period och var involverad i militära operationer mot fransmännen under nioåriga kriget .
Tidiga år
Lite är känt om Phillips ursprung och bakgrund, även om hans föräldrar kan ha varit walesiska . Han spelades in första gången 1661, då han utsågs till mästare på HMS Portsmouth . Han steg vidare och klarade en examen av Englands mästare skytt 1672 och blev skytt i Tower of London . Följande år 1673 var han tillbaka med den kungliga flottan under de avslutande stadierna av det första anglo-holländska kriget, under amiral Edward Spragge . Han fick uppdraget som fänrik i sällskap med guvernören i Portsmouth , George Legge . Under denna period blev han expert på bombardement och befästning och uppnådde ett erkännande av sina förmågor som militäringenjör. Han sändes till Kanalöarna 1679–80, där han undersökte och ritade upp planer för öarna ur ett taktiskt perspektiv.
Utomlands tjänst
Fortfarande med Legge, vid det här laget Lord Dartmouth, gick Phillips med honom i en expedition för att förstöra befästningarna och mullvaden i Tanger 1683. Han registrerade pliktskyldigt expeditionens framgångar i en serie ritningar. Under denna tid hamnade han i Samuel Pepys , som också hade följt med expeditionen. Pepys registrerade att Phillips hade "åsikter om många ämnen, inklusive förbättring av navigeringsförmåga, behovet av att studera världens strömningar, vikten av matematik i utbildningsplanen för barn avsedda för karriärer till sjöss, förenklingen av riggning av fartyg, och onödigheten att upptäcka sätten att beräkna longitud, som han trodde bara skulle medföra missfall till sjöss.'
Phillips återvände till England i april 1684 och hade i juli utnämnts till tredje ingenjör av ammunitionen. Han besökte Frankrike sommaren 1684. Medan han var i Luxemburg träffade han en militäringenjör och expert på befästningar, Vauban . Han passade också på att beskåda gränsbefästningar vid Rhen och vid kanalhamnarna. Han rapporterade tillbaka till sin beskyddare Dartmouth att han hade "tagit särskilda observationer av allt som på något sätt kan vara till nytta för oss, särskilt i artilleriets angelägenheter". Efter att ha fått värdefull kunskap om de kontinentala befästningsstilarna beordrades Phillips att inspektera försvaret av Portsmouth, designa och förbereda alla nya verk som han ansåg nödvändiga och sedan övervaka deras konstruktion. Ytterligare ett uppdrag kom i augusti samma år, då han sändes till Irland av hertigen av Ormonde för att utföra en undersökning av de befintliga hamnarna och deras befästningar, utarbeta planer över deras konstruktioner och ge råd om reparationer. Han utfärdade sin rapport 1685, där han kritiserade det befintliga försvaret och gav rekommendationer för förbättringar som kostade cirka 554 000 pund.
För sina undersökningar gjorde han noggranna planer för viktiga strategiska platser. Han utarbetade en rapport med titeln 'Regler, order och anvisningar för att reglera ammunitionskontoret i Irland' och genomförde tillsammans med Francis Povey en undersökning av ammunition och vapen som fanns kvar i kungens förråd i Irland. Han gav sedan råd om byggandet av nya magasin. Rapporterna presenterades för kung James II , som hänvisade till ärendet till den irländska administrationen 1686. De enorma kostnader som skulle ha varit inblandade i genomförandet av Phillips förslag innebar dock att lite gjordes åt dem, och han återvände till England på sommaren 1685. Hans avgång beklagades av den före detta generalmästaren för den irländska ammunitionen Earl of Longford , som skrev till Lord Dartmouth och lovordade karaktären och uppförandet av "Honest Tom Phillips" Phillips utförde också ett antal målningar av irländska städer och hamnar i en mängd olika medier inklusive penna, penna och bläck, och färgtvätt. De är betydelsefulla när det gäller att visa inflytandet från holländska landskapsarkitekter som då arbetade i England, såväl som ett användbart topografiskt register över irländska städer i slutet av 1600-talet.
Fall från nåd och efterföljande återkomst
Efter att ha fått goda referenser från sina beskyddare, utnämndes Phillips till andre ingenjör i december 1685, en tjänst med en årslön på £250. Han var baserad på Board of Ordnance i London men turnerade i marinens baser och strategiska hamnar, som Poole , Portsmouth, Plymouth , Chatham och Sheerness för att inspektera och ge råd om försvaret. Han byggde ett fort på Hounslow Heath 1687 för arméns sommarövningar, och i december fick han uppdraget som kapten för kompaniet gruvarbetare i Lord Dartmouths ammunitionsregemente. Phillips var i Portsmouth under den ärorika revolutionen i november 1688 och skrev till Dartmouth för att rapportera om styrkan hos den holländska flottan som hade fört Vilhelm av Orange till Torbay .
Revolutionen fick hans beskyddare, Lord Dartmouth, att falla från makten och kanske av bitterhet vägrade Phillips att åka till Irland 1689 under förevändning att han var skyldig betydande efterskott på lön. Expeditionens befälhavare Frederick Schomberg avskedade Phillips från posten som andre ingenjör. Han återvände för att arbeta på Portsmouths befästningar i juli 1690 och fick beröm för sin flit från Queen Mary . Han anslöt sig till hertigen av Marlboroughs expedition till Munster i september samma år och visade sin expertis under belägringarna av Cork och Kinsale. Som en belöning återställdes han till sitt kontor som andre ingenjör i april 1691. Han hade också ägnat sin tid åt att designa en ny vapenvagn för örlogsfartyg, och 1690 antogs hans design för alla kanoner från HMS Royal Sovereign . Han hade också utvecklat en form för att gjuta stora kanoner . Han hade hoppats på att etablera ett företag för att leverera ammunition till kronan, men dog innan detta förverkligades.
Senaste kampanjerna
Phillips lön var återigen i efterskott 1692, vilket orsakade honom betydande ekonomiska svårigheter. Han sändes i augusti med en skvadron för att rekognoscera Kanalöarna och St Malo , den sistnämnda var den huvudsakliga basen för franska kapare . Han återvände till England och presenterade sin rapport i oktober. Han utnämndes sedan, 1693, till tjänsten som överingenjör vid tåget av mässings ammunition för sjötjänst. I november tilldelades han en marin skvadron under Commodore John Benbow , som var utrustad med bombfartyg och eldskepp och beordrades att förstöra St Malo. Phillips styrde bombfartygen under det inledande tre dagar långa bombardemanget, innan han tog ledningen över en 300-tons galliot laddad med sprängämnen. Han tog med den till kusten den 19 november och tänkte använda den för att lägga staden i aska. Fartyget gick på grund och exploderade innan det kunde nå hamnen, men sprängningen lyckades skada hundratals hus och få ner hamnens havsvall.
Död och arv
Phillips flydde och återvände till flottan, men kan ha skadats i eskapaden. Han dog tre dagar senare ombord på Benbows flaggskepp , HMS Norwich vid Guernsey Road på Kanalöarna den 22 november 1693. Hans kropp fördes tillbaka till Portsmouth och han begravdes den 29 november med militär utmärkelse i kyrkan. Hans son Thomas fick ett bidrag för att studera ingenjör, medan hans änka, Frances, begärde betalning av hans utestående lön och en pension av de walesiska inkomsterna för att försörja fem barn.
British Library , National Library of Ireland , Public Record Office och Worcester College, Oxford , har samlingar av Phillips överlevande planer och ritningar. Illustrationen visar Murrays målning av Phillips med amiral John Benbow och amiral Sir Ralph Delaval som hålls på National Maritime Museum . Spännande nog innehåller den brittiska regeringens konstsamling också en nästan identisk målning av Godfrey Kneller men Phillips har ersatts av Edward Russell , den första Earl of Orford (Dessutom ser bilden mer komplett ut eftersom figuren på vänster hand nu håller ett föremål).
externa länkar
-
Media relaterade till Thomas Phillips (ingenjör) på Wikimedia Commons
