Texas State Highway 121
State Highway 121 | ||||
|---|---|---|---|---|
 SH 121; huvudlinje i rött, affärsrutter i blått
| ||||
| Ruttinformation | ||||
| Underhålls av TxDOT | ||||
| Längd | 85.563 mi (137.700 km) | |||
| Fanns | 1939–nutid | |||
| Stora korsningar | ||||
| Sydvästra änden |
 US 67 i Cleburne
|
|||
    I-35W / US 287 / US 377 / Spur 347 i Fort Worth
|
||||
| Nordöstra änden |
 SH 78 i Bonham |
|||
| Plats | ||||
| Land | Förenta staterna | |||
| stat | Texas | |||
| Motorvägssystem | ||||
| ||||
State Highway 121 ( SH 121 ) är en statlig huvudväg som metar från sydväst till nordost genom norra centrala Texas . Den går från Cleburne, Texas vid US 67 till SH 78 i Bonham, Texas , strax norr om en korsning med US 82 .
Mellan Fort Worth och Euless är SH 121 känd som Airport Freeway (öster om Euless, detta namn gäller SH 183 ). Öster om Coppell fungerar motorvägen som fasadväg för Sam Rayburn Tollway , en avgiftsbelagd väg som går nordost till McKinney . Från McKinney till Melissa är den statliga motorvägen samtidigt med US 75 och North Central Expressway . Nordost om Melissa är SH 121 en mindre färdad väg som ofta kallas Sam Rayburn Highway .
Vägbeskrivning
Sektioner mellan centrala Fort Worth och Grapevine är motorvägar, inklusive ett litet segment nära Hurst som sammanfaller med Interstate 820 . I Bedford, Texas, har den ett utbyte med SH 183 , Irving -motorvägen som leder mot Dallas; den har en växling med SH 360 , som leder mot Arlington , strax väster om den norra ingången till Dallas/Fort Worth International Airport , som State Highway 121 ger tillgång till. Vid Grapevine har den korsningar med SH 114 och Interstate 635 innan den blir en vägtull med begränsad tillgång som passerar mellan Lewisville och Frisco .
Det är mycket tungt rest söder och väster om McKinney och har blivit en urban motorväg på grund av den snabba tillväxten av Dallas–Fort Worth metroplex . Servicevägar som sträcker sig sydväst till nordost längs korridoren från Lewisville till McKinney är gratis; dock de viktigaste körfälten inom höger-av-way är avgiftsbelagda som en del av Sam Rayburn Tollway som drivs av North Texas Tollway Authority (NTTA). Motorvägens nordöstra avsnitt mellan Melissa och Bonham har mindre trafik och var tills nyligen en tvåfilig landsväg. Men under de senaste åren, med ökad trafik, har sektionen på 19 mil mellan Collin-Fannin County-linjen och dess korsning med SH 56 i Bonham uppgraderats till ett "Super Two" motorvägssystem. Detta möjliggör alternerande passerande körfält. Från och med 2016 uppgraderas segmentet mellan Melissa och Collin-Fannin County-linjen till ett fyrfiligt motorvägssystem. Dessutom uppgraderades en två mil lång sträcka mellan SH 56 och US 82 inom Bonhams stadsgränser till ett fyrfiligt motorvägssystem med en kontinuerlig vänstersvängsfil. Långsiktig planering kräver en uppgradering av den 19 mil långa sträckan, från Collin-Fannin County-linjen till SH 56 i Bonham, till ett fyrfiligt motorvägssystem.
Den möter Interstate 35E vid Lewisville, SH 289 nära Frisco, US 75 och US 380 i McKinney, US 69 vid Trenton , och SH 78 strax norr om Bonham.
Konstruktionen började 2009 på förlängningen av 121 söderut från Fort Worth till Cleburne , som en vägtull som kallas Chisholm Trail Parkway i Tarrant och Johnson counties. Denna sektion drivs av NTTA och hela projektet, från I-30 till US 67, öppnades för trafik 2013.
I mars 2009 slutfördes arbetet med de eventuella sydgående körfälten på en kort sträcka av 121 nordost om DFW Airport, som för närvarande delar södergående och norrgående trafik. Detta arbete uppgraderade två signaliserade korsningar i hög grad till en motorväg, med överfarter vid båda korsningarna, vilket förbättrade trafiken i det området. De norrgående motorvägsbanorna är för närvarande under uppbyggnad, som också inkluderar nya, separata avfarter och ingångar för Freeport Parkway och Grapevine Mills Boulevard/Sandy Lake Road.
Sam Rayburn Tollway
Från McKinney till Coppell fungerar State Highway 121 som en fasadväg till Sam Rayburn Tollway, i motsats till den populära missuppfattningen att Sam Rayburn Tollway var den nya SH 121.
Kontrovers
I början av 2007 gick det spanska företaget Cintra med på ett 50-årigt avtal på 2,8 miljarder dollar där de skulle hyra motorvägen från TxDOT, bygga färdigt och underhålla den och ta in vägtullarna. Men kritiker av affären ifrågasatte både dess längd – kontraktet tillät Cintra att ta ut vägtullar i 50 år – och det faktum att North Texas Tollway Authority (NTTA) hindrades från att lägga bud på kontraktet. Dessutom organiserades allmänt motstånd mot vägtullsplanen, som påpekade att segmentet genom Denton County redan hade betalats av skattebetalarnas pengar.
För att besvara några av dessa klagomål, pressade Texas lagstiftare Texas Department of Transportation att tillåta NTTA att bjuda. Myndigheten tillkännagav sitt föreslagna bud i början av maj 2007, vilket skulle ge cirka 3,3 miljarder USD i vägfinansiering, men är baserat på trafikräkningar som skiljer sig från de som används av Cintra.
Den 28 juni 2007 meddelade Texas Transportation Commission att de skulle följa förslaget från North Texas Tollway Authority (NTTA).
Historia
SH 121 numrerades ursprungligen den 17 mars 1927, som en direkt rutt mellan Fort Worth och SH 40 nära Dallas-Denton County-linjen. Den 24 april 1928 sträckte det sig till McKinney. År 1933 hade rutten avslutats från Ft. Värt nordost genom Grapevine till dess korsning med SH 40/US Route 77 i långt södra Denton County. Den 15 juli 1935 trunkerades den östra änden till countylinjen Denton-Dallas. Den 6 januari 1939 återställdes sektionen från Dallas-Denton County-linjen till SH 40/US 77. En väg anvisades den 21 februari 1938 från SH 114 till SH 121; antingen SH 114 Loop eller SH 121 Loop . Detta numrerades om till Loop 10 den 26 september 1939.
Den 24 november 1941 förlängdes SH 121 från gamla US 77 till nya US 77. Den 16 december 1943 återställdes sektionen av SH 121 från US 77 (tidigare SH 40) till McKinney, och den ambitiösa planen att förlänga SH 121 nordost bortom McKinney till Bonham godkändes av TxDOT, varav en del absorberade Farm to Market Road 82 mellan Bonham och Trenton . Sektionen från Bonham till Randolph betecknades som SH 263 till 21 mars 1939. Men det var inte förrän 1954 som nästa sektion av denna motorväg färdigställdes mellan US 77 vid Lewisville och US Route 75 nära McKinney. Den sista sektionen mellan McKinney och Trenton var inte klar förrän den 20 november 1963, inklusive en förlängning runt den västra sidan av Bonham. 1965 överfördes sektionen från centrala Fort Worth till Interstate 820 till nyligen avslutade motorvägsavsnitt. Den 31 november 1969 omdirigerades SH 121 över Spur 459 , vilket avbröts. Den gamla rutten SH 121 gavs till staden Grapevine.
TxDOT föreslog att förlänga SH 121 till FM 1187 , via en rutt som kallas Northside–Southwest Freeway, den 4 oktober 1973. Denna föreslagna förlängning avbröts den 29 augusti 1985.
Den 14 april 1980 flyttades SH 121 till Bedford och Grapevine. Den 18 november 1999 omdirigerades SH 121 över Spur 553, vilket avbröts. Den gamla rutten för SH 121 blev Business SH 121. Den 27 februari 2003 förlängdes SH 121-beteckningen till US 67 i Cleburne. Denna förlängning, känd som Chisholm Trail Parkway (CTP), byggdes i etapper från 2008 till 2014 och öppnades för trafik den 11 maj 2014. CTP:s fasadvägar i sydvästra Fort Worth är skyltade som SH 121.
Stora korsningar
| Grevskap | Plats | mi | km | Destinationer | Anteckningar | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tarrant | Fort Worth | 0,0 | 0,0 |
   I-35W / US 287 / US 377 south – Waco , Denton Spur 347 west (Belknap Street) – Downtown Fort Worth
|
I-35W avfart 52B, tillgång till Fort Worth Central Station | ||
| 0,8 | 1.3 | Sylvania Avenue | |||||
| 1.2 | 1.9 | Riverside Drive | |||||
| 2.1 | 3.4 | Strandgatan | |||||
| 2.7 | 4.3 | Maxine Street | Norrgående utgång och södergående ingång | ||||
| Haltom City | 3.1 | 5.0 | Haltom Road | ||||
| 4.2 | 6.8 | Carson Street | |||||
| 4.9 | 7.9 | Minnis Drive | |||||
| Richland Hills | 6.4 | 10.3 |
Handley-Ederville Road |
Tillgång till Richland Hills Station | |||
| Hurst | 7.3 | 11.7 |
  I-820 söderut |
södra änden av I-820 överlappning; SH 121 söderut följer avfart 24B | |||
   SH 10 öster / SH 183 väster – Richland Hills
|
södra änden av SH 183 överlappning; I-820 avfart 24A | ||||||
| 8.4 | 13.5 |
 Pipeline Road / Glenview Drive |
I-820 avfart 23, tillgång till North Hills Hospital | ||||
     SH 121 Express North / SH 183 Express East till FM 157
|
norrgående utgång och södergående ingång; I-820 avfart 23A | ||||||
| 8.5 | 13.7 |
  SH 26 / FM 1938 norr (Davis Boulevard) / Bedford-Euless Road – Colleyville , TCC Northeast Campus
|
I-820 avfart 22B | ||||
| 8.9 | 14.3 |
 I-820 västerut |
norra änden av I-820 överlappning; SH 121 norrut följer avfart 22A | ||||
| 10.1 | 16.3 |
 FM 3029 norr (Precinct Line Road) / Hurstview Drive |
|||||
| Hurst – Bedford linje | 11.5 | 18.5 | Norwood Drive / Brown Trail | ||||
| Bedford | 12.5 | 20.1 | Bedford Road / Forest Ridge Drive | ||||
| 13,0 | 20.9 |
Central Drive / Forest Ridge Drive |
Tillgång till Texas Health HEB | ||||
| 13.6 | 21.9 |
SH 183 öst – DFW Airport South Entry, Irving
|
norra änden av SH 183 överlappning; ingen direkt södergående avfart (signerad vid Murphy Drive) | ||||
| 14,0 | 22.5 | Westpark Way / Murphy Drive | |||||
| 15,0 | 24.1 | Harwood Road | |||||
 SH 121 Express söderut / SH 183 Express västerut till I-820
|
södergående utgång och norrgående infart | ||||||
| Bedford – Euless linje | 16.7 | 26,9 |
FM 157 söder / Cheek-Sparger Road |
||||
| Euless – Grapevine -linje | 17.2 | 27.7 | Glade Road | ||||
| Vinranka | 18.1 | 29.1 | Hall-Johnson Road | ||||
| 18.7 | 30.1 |
 Till SH 360 / Stone Myers Parkway |
Norrgående utgång och södergående ingång | ||||
| 19.3 | 31.1 |
SH 360 söderut – Arlington
|
Södergående utgång och norrgående ingång | ||||
| 20.8 | 33,5 |
  SH 114 västerut ( SH 26 söder) till FM 1709 / William D. Tate Avenue – Bridgeport
|
södra änden av SH 114 överlappar varandra | ||||
| 21.9 | 35.2 |
 SH 26 norr / Buss. SH 114 västra (Texan Trail) / Main Street – Grapevine Historic District
|
ingen norrgående ingång | ||||
| 22.4 | 36,0 |
SH 114 öst – Dallas
|
Norra änden av SH 114 överlappar varandra | ||||
| 22.9 | 36,9 | DFW Airport ( International Parkway ) | |||||
| 24.3 | 39,1 |
  I-635 öster |
I-635 avfart 36 | ||||
| 24.7 | 39,8 | Bass Pro Drive / Bethel Road / Grapevine Mills Trail | |||||
| 25.3 | 40,7 |
 FM 2499 norr (Grapevine Mills Parkway) – Flower Mound
|
norrgående utgång och södergående ingång, tillgång till Grapevine Mills Mall | ||||
| Dallas | Coppell – Grapevine linje | 26.2 | 42.2 | Grapevine Mills Boulevard / Sandy Lake Road / Freeport Parkway | |||
| Denton | Lewisville | 27.6 | 44,4 |
 Buss. SH 121 norrut – Lewisville
|
|||
| Dallas | Coppell – Lewisville linje | 28.8 | 46,3 |
  Sam Rayburn Tollway norr / Denton Tap Road – McKinney
|
norra änden av motorvägen; södra änden av Sam Rayburn Tollway | ||
| Denton | Lewisville | 30,0 | 48,3 |
Sam Rayburn Tollway / MacArthur Boulevard |
|||
| 31.1 | 50,1 |
 Sam Rayburn Tollway söderut / I-35E ( US 77 ) – Denton , Dallas , D/FW Airport , Fort Worth
|
södra änden av Sam Rayburn Tollway överlappning; södra änden av motorvägen; I-35E avslutar 447A-447B-448A | ||||
| Carrollton | 32.3 | 52,0 | Marchant Boulevard / Huffines Boulevard | ||||
| 33.2 | 53,4 |
Sam Rayburn Tollway norr / Hebron Parkway |
norra änden av Sam Rayburn Tollway överlappning; norra änden av motorvägen | ||||
| 34.3 | 55,2 |
Sam Rayburn Tollway / Carrollton Parkway |
|||||
| Lewisville | 35.1 | 56,5 |
 Sam Rayburn Tollway söder / FM 544
|
||||
| 35,7 | 57,5 |
 Sam Rayburn Tollway / Buss. SH 121 söder / FM 2281 söder - Lewisville
|
|||||
| 36,6 | 58,9 |
Sam Rayburn Tollway / Standridge Drive / Castle Hills Drive |
|||||
| 36,9 | 59,4 |
 Sam Rayburn Tollway / FM 423 norra (Main Street) / Josey Lane – Little Elm
|
|||||
| Kolonin | 38,3 | 61,6 |
Sam Rayburn Tollway / Paige Road / Plano Parkway |
||||
|
Sam Rayburn Tollway söderut |
södergående utgång och norrgående infart | ||||||
| 39,9 | 64,2 |
Sam Rayburn Tollway / Spring Creek Parkway |
|||||
| Collin | Plano – Frisco linje | 40,7 | 65,5 |
Sam Rayburn Tollway / Legacy Drive |
|||
| 41,7 | 67,1 |
 Till Dallas North Tollway / Dallas Parkway |
|||||
|
Sam Rayburn Tollway / Parkwood Boulevard |
|||||||
| 42,8 | 68,9 |
 Sam Rayburn Tollway north / Dallas North Tollway / SH 289 (Preston Road) |
|||||
|
Sam Rayburn Tollway / Ohio Drive |
utbyte | ||||||
| 43,9 | 70,7 |
Sam Rayburn Tollway norr / Hillcrest Road / Rasor Boulevard |
|||||
| 45,2 | 72,7 |
Sam Rayburn Tollway / Coit Road |
|||||
| 46,3 | 74,5 |
Sam Rayburn Tollway / Independence Parkway |
|||||
|
Plano – Frisco – Allen – McKinney quadripoint |
47,2 | 76,0 |
 Sam Rayburn Tollway söder / FM 2478 norr (Custer Road) |
||||
| Allen – McKinney linje | 48,1 | 77,4 |
Sam Rayburn Tollway / Exchange Parkway |
||||
| 49,0 | 78,9 |
Sam Rayburn Tollway norr / Alma Drive |
|||||
| 50,0 | 80,5 |
Sam Rayburn Tollway / Stacy Road |
|||||
| 50,8 | 81,8 |
Sam Rayburn Tollway / Watters Road / Lake Forest Drive |
|||||
| 51,8 | 83,4 |
Sam Rayburn Tollway / Chelsea Boulevard / Hardin Boulevard |
|||||
| 52,9 | 85,1 |
  US 75 söderut till SH 5 (via Spur 399 österut) – Dallas
|
södra änden av US 75 överlappning; SH 121 söderut följer avfart 39 | ||||
| se US 75 | |||||||
| Melissa | 61,2 | 98,5 |
USA 75 norr – Sherman
|
norra änden av US 75 överlappning; SH 121 norr följer avfart 45 | |||
|
SH 5 söder |
södra änden av SH 5 överlappning | ||||||
| 62,2 | 100,1 |
SH 5 norr – Melissa , Anna
|
Utbyte; norra änden av SH 5 överlappning | ||||
| 63,7 | 102,5 |
 FM 545 (East Melissa Road) – Melissa , Blue Ridge
|
|||||
| 64,9 | 104,4 |
 FM 2933 söder – Nytt hopp
|
|||||
| Anna | Outer Loop Road | ||||||
 FM 455 västra – Anna
|
södra änden av FM 455 överlappning | ||||||
 FM 455 österut till FM 2862
|
norra änden av FM 455 överlappar varandra | ||||||
| . | 71,6 | 115,2 |
FM 2862 – Westminster
|
||||
| Öken | 75,4 | 121,3 |
 SH 160 – Whitewright , Blue Ridge
|
||||
| Fannin | Trenton |
 FM 814 väst |
södra änden av FM 814 överlappar varandra | ||||
|
FM 814 öst – Trenton
|
norra änden av FM 814 överlappar varandra | ||||||
| 80,7 | 129,9 |
 US 69 / Buss. US 69 – Whitewright , Leonard
|
Utbyte | ||||
| . | 86,0 | 138,4 |
Buss. SH 121 norr |
||||
| . | 86,5 | 139,2 |
 SH 11 – Sherman , Commerce
|
Utbyte | |||
| . | 87,7 | 141,1 |
Buss. SH 121 söder – Randolph
|
||||
| . | 90,5 | 145,6 |
 FM 1629 öst – Edhube |
||||
| . | 93,0 | 149,7 |
  Spur 311 norrut till SH 56 väst – Sherman , Sam Rayburn House
|
||||
| Bonham | 93,7 | 150,8 |
SH 56 väst – Sherman
|
Södra änden av SH 56 överlappar varandra | |||
| 94,2 | 151,6 |
SH 56 öst – Bonham , Sam Rayburn Library |
Norra änden av SH 56 överlappar varandra | ||||
| 96,1 | 154,7 |
 USA 82 – Sherman , Paris
|
US 82 avfart 670 | ||||
| 96,9 | 155,9 |
 FM 898 väst – Ector
|
|||||
| . | 98,3 | 158,2 |
SH 78 – Durant , Bonham
|
||||
|
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||||
Affärsvägar
Randolph
Business State Highway 121-D | |
|---|---|
| Plats | Randolph |
| Längd | 1,734 mi (2,791 km) |
| Fanns | 1990–nutid |
Business State Highway 121-D ( buss. SH 121-D ) är en affärsväg för SH 121 som servar staden Randolph . Motorvägen utsågs 1990 och körsträckan överfördes från Loop 451.
Buss. SH 121-D börjar vid en korsning med SH 121 och färdas mot nordost innan den korsar FM 896 . Efter att ha korsat med FM 896, går motorvägen norrut och har en kort överlappning med SH 11 genom staden. Efter att ha lämnat samtidigheten med SH 11, buss. SH 121-D går norr och nordost innan den slutar i en korsning med SH 121.
- Korsningslista
Hela rutten är i Fannin County .
| Plats | mi | km | Destinationer | Anteckningar | |
|---|---|---|---|---|---|
| . | 0,0 | 0,0 |
SH 121 |
||
| Randolph | 0,5 | 0,80 |
 FM 896 söder – Leonard
|
||
| 0,6 | 0,97 |
SH 11 västra – Whitewright , Bonham
|
Södra änden av SH 11 överlappar varandra | ||
| 0,7 | 1.1 |
SH 11 öster – Bailey
|
Norra änden av SH 11 överlappar varandra | ||
| . | 1.7 | 2.7 |
SH 121 |
||
|
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||
Lewisville
Business State Highway 121-H | |
|---|---|
| Plats | Dallas och Denton län |
| Längd | 8.486 mi (13.657 km) |
| Fanns | 1999 – nutid |
Business State Highway 121-H ( buss. SH 121-H ) är en affärsväg för SH 121 som servar staden Lewisville . Motorvägen utsågs 1999 när SH 121 omdirigerades runt staden.
Buss. SH 121-H börjar vid en växling med SH 121/ Sam Rayburn Tollway i Coppell . Motorvägen går nordost genom industriområden i Lewisville och svänger mot norr vid en växling med FM 3040 (Round Grove Road)/Denton Tap Road. Buss. Norr härom går SH 121-H vid många bostadsområden innan man möter I-35E . Norr om I-35E går motorvägen strax söder om stadens centrala affärsdistrikt och svänger i nordostlig riktning. På Main Street, buss. SH 121-H svänger i en mer östlig riktning och korsar över Elm Fork Trinity River . Motorvägen fortsätter att köra österut och möter FM 544 i en korsning innan den slutar vid en korsning med SH 121/Sam Rayburn Tollway.
- Korsningslista
| Grevskap | Plats | mi | km | Destinationer | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| Dallas | Coppell | 0,0 | 0,0 |
SH 121 / Sam Rayburn Tollway norr |
Utbyte |
| Denton | Lewisville | 1.0 | 1.6 |
 FM 3040 (Round Grove Road) / Denton Tap Road |
Utbyte |
| 3.3 | 5.3 |
I-35E (Stemmons Freeway) |
I-35E avfart 450 | ||
| 4.5 | 7.2 | Huvudgata | Tidigare FM 1171 | ||
| 5.7 | 9.2 | Bro över Elm Fork Trinity River | |||
| 7.7 | 12.4 |
FM 544 öst – Carrollton
|
|||
| 8.4 | 13.5 |
SH 121 / Sam Rayburn Tollway norr |
Utbyte | ||
|
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||
Se även
externa länkar
- Denton & Collin County delen av SH 121 - från dfwfreeways.info