Termini-Laziali (Rom–Giardinetti järnväg)

Roma Laziali Termini Laziali
Järnvägsstation
Utsikt över stationen 1979
Allmän information
Plats	Via Giovanni Giolitti, Rom Italien
Ägd av	ATAC
Drivs av	ATAC
Rader)	Rom-Giardinetti järnväg
Spår	3
Anslutningar	Rom Termini järnvägsstation
Historia
Öppnad	1950

Roma Laziali är en järnvägsstation i Rom som ligger intill Termini-stationens södra fasad . Det är den västra änden av järnvägen Rom-Giardinetti .

Historia

1905 invigde förortsspårvägsoperatören STEFER sin norra ändstation på torget framför Termini-stationen. STEFER förband de sydöstra förorterna med Rom. 1916 byggdes spårvagnsstationen ut för att kunna trafikera SFV:s förortsspårväg österut. Fram till tjugotalet av 1900-talet transporterade förortsspårvägarna passagerare och gods. Godstrafiken skulle gå mot San Lorenzos godsstation, men utan direktspår från SFV-linjen fick godstrafiken fortsätta till ändstationen, växla lokomotivet och köra i motsatt riktning tillbaka till San Lorenzo. Detta löstes med ett direktspår mellan SFV-banan och godsstationen. År 1935 föreslog guvernören i Rom en världsutställning för år 1942. År 1937 beslutades att bygga en ny modern järnvägsstation för att välkomna de förväntade besökarna samt en tunnelbana för att transportera dessa besökare mellan stationen och världsmässan. Bygget av tunnelbanestationen tvingade spårvägarna att lämna torget och man övervägde att stänga spårvägarna. 1940 öppnades en ny ändstation för spårvägarna i Via Giolitti vid korsningen med Via Gioberti. Världsmässan ställdes in och öppnandet av den nya Termini-stationen sköts upp till efter andra världskriget . När den nya stationsbyggnaden invigdes den 20 december 1950 flyttades förortsspårvägarnas ändstation till den nya stationens södra ingång, mittemot mjölkverket på Via Mamiani, cirka 400 meter söder om den ursprungliga ändstationen.

• 

  En förortsspårvagn nära stationen omkring 1951

• 

  Ankomst av en STEFER-spårvagn den 1 januari 1979

• 

  Stationen i april 2020

Operationer

Förortsspårvagnarna använde 5 spår fram till 1983 då antalet spår reducerades till 3. De två spåren intill fasaden på Termini station delades i två sektioner med en korsning emellan. Dessa spår användes av SFV-tjänsterna till Fiuggi. De andra spåren användes av STEFER-tjänsterna i sydost. STEFERs förortsspårväg ersattes av tunnelbanelinje A den 16 februari 1980. 1983 minskades Roma Laziali-stationen till 3 spår och Via Giolotti förbättrades till förmån för vägtrafik. 1986 integrerades SFV i Roms kollektivtrafik efter att linjen öster om Monte Compatri-Pantano hade skadats under hårt väder och reparation uteslöts. Spårvagnstrafiken fortsatte till den 20 juli 1996 då förbättringsarbetena började öster om Grotte Celoni . Den 26 augusti 1999 inskränktes linjen till Giardinetti med början av förbättringsarbetena utanför Grande Raccordo Anulare ( GRA). Som ett resultat ändrades namnet på linjen i järnvägen Rom–Giardinetti . Förortstrafiken återupptogs som premetro utanför GRA den 2 oktober 2005. Den 7 juli 2008 stängdes premetron för omvandlingen till en riktig tunnelbana. Den östra delen av tunnelbanelinje C invigdes den 9 november 2014 och den 29 juni 2015 togs linje C mellan Parco di Centocelle och stadskärnan i trafik. Spårvagnstrafiken längs via Casilina inskränktes till Centocelle den 3 augusti 2015, även om den behöll namnet Roma-Giardinetti.

Tjänster

• Automatisk biljettautomat

Växlar

• Rom Termini järnvägsstation
• Busshållplats