Tatalina flygvapenstation
|
Tatalina Air Force Station Tatalina Long Range Radar Site    | |
|---|---|
| Del av Eleventh Air Force (PACAF) | |
 Tatalina Air Force Station på vintern
| |
  Tatalina AFS Plats för Tatalina AFS, Alaska
| |
| Koordinater | Koordinater : |
| Typ | Flygvapnets station |
| Webbplatsinformation | |
| Kontrollerad av |
 USA:s flygvapen
|
| Webbplatshistorik | |
| Byggd | 1952 |
| I användning | 1952-nutid |
| Garnison information | |
| Garnison | 717:e flygplanskontroll- och varningsskvadron (1952-1983) |
Tatalina Air Force Station (AAC ID: F-10, LRR ID: A-05) är en stängd United States Air Force General Surveillance Radarstation. Det ligger 13 miles (21 km) väst-sydväst om McGrath, Alaska .
Den markstyrda avlyssningsstationen (GCI) stängdes den 1 november 1983 och omdesignades som en Long Range Radar (LRR) plats som en del av Alaska Radar System . Idag är det fortfarande aktivt som en del av Alaska NORAD-regionen under jurisdiktionen av 611th Air Support Group , Elmendorf AFB, Alaska.
Historia
Tatalina AFS var en kontinental försvarsradarstation konstruerad för att ge det amerikanska flygvapnet tidig varning om en attack från Sovjetunionen på Alaska.
Konstruktionen av stationen påbörjades 1950 och avslutades i april 1952. Army Transportation Corps åtog sig projektet, som ursprungligen fick namnet Takotna efter berget som det byggdes på. Radarstationen placerades på toppen på 3 500 fot (1 100 m) höjd (översta lägret), med en markstödstation i en dal vid basen på 1 200 fot (370 m), vid . Tillgången till radarerna skedde till en början via en väg uppför bergssidan, och senare byggdes en kabelspårväg. Spårvägskablarna gick ständigt sönder på grund av kraftiga vindar och is, och dimma och extrem kyla gjorde reparationer farliga. Is 16 tum tjock byggd upp på kablarna på vintern.
Arméns ingenjörer konstruerade en landningsbana på 3 800 fot (1 200 m) vid , cirka 2 miles (3,2 km) sydost om basstationen på en 1 000 fot (300 m) platå och en tillfartsväg till en hamnanläggning vid floden. Kuskokwim-floden ( ) där pråmar förde in byggmaterial, materiel och annan utrustning för att föras till platsen.
Stationen bestod av ett kraft-/värmeverk, vatten- och bränsletankar, en gymnastiksal och andra stödkontorsbyggnader. Två andra byggnader innehöll bostäder, arbetsområden och rekreationsanläggningar samt möjligheter till sporter som skidåkning, skridskoåkning, hästskor och basket. Stationsbyggnaderna förbands med uppvärmda korridorer, förutom anläggningsbyggnaden. Som ett resultat av detta kunde personal som var stationerad där, med endast mycket få undantag, bära "sommar" uniformer året runt, om de inte hade ett behov av att gå utomhus under vintersäsongen. Täckningarna av stationens tre radartorn värmdes upp inifrån för att förhindra att täckningen blev spröd av extrem kyla och därmed utsatt för skada eller förstörelse av kraftiga vindar. Militära turnéer vid stationen var begränsade till ett år på grund av den psykiska påfrestningen och fysiska svårigheter.
Den 717:e flygplanskontroll- och varningsskvadronen (AC&W Sq) opererade AN/FPS-3 AN/FPS-20 och AN/FPS-6 radar på den översta platsen. Den översta platsen var en ministation för sig själv, där tolv flygare bodde: två för radiounderhåll, nio för radarunderhåll och en kock. Baracker kopplades ihop mellan radomerna. Mellan kupolerna fanns andra barackerum och dagrummet/biblioteket/köket/biografen.
Tatalina AFS fungerade som en markkontrollintercept (GCI) och varningsstation. Som en GCI-station var skvadronens roll att styra interceptorflygplan stationerade vid Ladd AFB mot oidentifierade inkräktare som plockades upp på enhetens radarskop. I mars 1953 utövade Manual Air Defense Direction Center (MCC) vid Murphy Dome AFS nära Fairbanks kontroll över Kotzebues radar där data analyserades för att bestämma räckvidd, riktningshöjdhastighet och huruvida flygplan var vänliga eller fientliga.
Kommunikation tillhandahölls initialt av ett högfrekvent radiosystem som visade sig opålitligt på grund av atmosfäriska störningar. Alaskan Air Command, efter att ha undersökt olika alternativ, bestämde sig för att bygga White Alice Communications System , ett system av flygvapenägda troposfäriska spridnings- och mikrovågsradioreläplatser som drivs av Air Force Communications Service (AFCS). Tatalina-anläggningen ( ) aktiverades 1957. Den inaktiverades 1979 och ersattes av en Alascom-ägd och driven satellitjordterminal som en del av en flygvapnets plan att avyttra det föråldrade White Alice Communications System och överföra ansvaret till en kommersiellt företag.
Under årens lopp har utrustningen på stationen uppgraderats eller modifierats för att förbättra effektiviteten och noggrannheten i den information som samlats in av radarerna. 1983 fick Tatalina en ny AN/FPS-117 minimalt besökt radar under Alaskan Air Commands SEEK IGLOO-program. Den designades för att överföra flygplansspårningsdata via satellit till Alaskan NORAD Regional Operations Control Center (ROCC) vid Elmendorf AFB .
Behövdes inte längre, 717:e AC&W Sq inaktiverades den 1 november 1983 och stationen omdesignades till en Long Range Radar (LRR) plats. Detta lämnade endast entreprenörspersonal att underhålla platsradarn. 1990 överfördes jurisdiktionen för Tatalina LRR-platsen till Pacific Air Forces (PACAF) elfte flygvapen med omdesignen av AAC.
1998 initierade PACAF "Operation Clean Sweep", där övergivna kalla krigets stationer i Alaska sanerades och marken återställdes till sitt tidigare tillstånd. Efter år av vanvård när platsen stängdes hade anläggningarna på stationen tappat i värde. Platssaneringen utfördes av 611:e civilingenjörsskvadronen vid Elmendorf AFB , och saneringsarbetet slutfördes 2005.
Demografi
| Folkräkning | Pop. | Notera | %± |
|---|---|---|---|
| 1980 | 46 | — | |
| USA:s decenniala folkräkning | |||
Tatalina Air Force Station dök upp en gång på 1980 års amerikanska folkräkning som en folkräkningsdesignerad plats (CDP). Med sin stängning 1983 dök den inte upp igen i folkräkningen.
Nuvarande status
Idag finns mycket lite kvar av den tidigare Tatalina Air Force Station. Platsen kontrolleras av PACAF 611th Air Support Group , baserad på Elmendorf AFB. Entreprenörens tillgång till platsen för att stödja FPS-117 sker via Tatalina LRRS-flygplatsen . Det är i allmänhet obevakat; ett fåtal civila entreprenörer kommer åt platsen för att underhålla anläggningarna.
Flygvapnets förband och uppdrag
.png)
_Emblem.png)
Enheter
- 717:e flygplanskontroll- och varningsskvadronen
- aktiverad den 8 december 1952
- Inaktiverad den 1 november 1983
Uppgifter
- 531:a flygplanskontroll- och varningsgruppen, 8 december 1952
- 10:e flygdivisionen , 13 april 1953
- 5060:e Aircraft Control and Warning Group, 1 november 1957
- 11:e flygdivisionen , 1 juli 1959
- 5070:e luftförsvarsflygeln , 1 augusti 1960
- Alaskan Air Command, 1 november 1961
- 531:a flygplanskontroll- och varningsgruppen (senare 11:e taktiska kontrollgruppen, 11:e taktiska kontrollvingen, 11:e flygkontrollvingen, 611:e luftoperationsgruppen, 611:e luft- och rymdoperationscentret) 15 juli 1977
Se även
- Alaskan Air Command
- Lista över White Alice Communications System-webbplatser , en lista över webbplatser i White Alice-systemet
- Avlägsen tidig varningslinje
- System för tidig varning för ballistiska missiler
- Elmendorf Air Force Base Command plats för flygvapnet i Alaska
- Radioutbredning
- Troposfärisk spridning
- White Alice kommunikationssystem
Den här artikeln innehåller material som är allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .