Sydney C-klass spårvagn

C-klass
Förvaras i Sydney Tramway Museum
Tillverkare	Bignall & Morrison Hudson Brothers Clyde Engineering
Konstruerad	1896-1900
Antal byggt	97
Flottans nummer	4-17, 20-97, 289-291
Kapacitet	20-26 (sittande)
Specifikationer
Tågets längd	22 fot 0 tum (6,71 m) till 26 fot 0 tum (7,92 m)
Bredd	7 fot 3,5 tum (2,22 m)
Höjd	12 fot 1,5 tum (3,70 m)
Maxhastighet	60 km/h
Vikt	8,41 långa ton (8,5 t)
Uteffekt	4 x 36 hk (senare 50)
Elektriska system	600 V DC kontaktledning
Nuvarande samlare	Vagnstång
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum )

C -klassspårvagnarna var en klass av elektriska spårvagnar med enkel boggi slutladdande som fungerade på Sydneys spårvagnsnätverk .

Historia

Bevarad C11 på Powerhouse Museum

Mellan 1896 och 1900 byggdes 97 spårvagnar av C-klass av tre Sydney-företag; Bignall & Morrison, Hudson Brothers och Clyde Engineering med boggier levererade av Peckham Motor Truck & Wheel Co, Kingston, New York . Det fanns fyra olika kroppstyper, med variationer i bredd, längd, antal fönster och sittkapacitet (20-26). Tre (289-291) byggdes som släpvagnar, som senare försågs med kraftutrustning.

En typisk spårvagn av C-klass bestod av ett passagerarutrymme i en salong bestående av två längsgående timmerbänkar vända inåt, med plats för 22 sittande passagerare, med ståplats i mittgången. Interiören innehöll lackerat timmerarbete och det fanns ett kyrkotak med sidoljus av färgat glas. Skjutdörrar i vardera änden ledde till yttre plattformar där föraren styrde spårvagnen. Föraren skyddades av ett överhängande tak, där passagerare gick in och lämnade bilen.

C-klassens spårvagnar drog ångspårvagn och kabelspårvagnar , och många sprang ihopkopplade. Det fanns också exempel på att C- och D -klasser kopplades ihop. Några av dessa C/C- och C/D-kombinationer blev permanenta, med de inre ändens körkontroller borttagna. De fungerade huvudsakligen från Ridge Street Tram Depot och i mindre utsträckning från Rushcutters Bay , Ultimo och Waverley .

1905 såldes tre (14-16) till Ballarat . 1907 såldes fyra (23, 25, 38 och 39) till Victorian Railways som ersättning för spårvagnar som förstördes av en brand i Elwood -depån. Massuttag började 1917 med alla ur drift 1926. Från 1924 till 1963 såg en spårvagn (37) tjänst på bryggan vid Byron Bay som en lokomotivvagn.

Tal

• Bignall & Morrison: (1896/97) 4-8, 289-291
• Hudson Brothers: (1898) 9-17, 29, 33, 59 (1899) 19, 22-28, 30-32, 34-51, 53-58, 60-66, 76, 77 (1900) 18, 20, 21, 52, 67-75
• Clyde Engineering : (1899) 78-91, 94-97 (1900) 92, 93

Bevarande

Sju har bevarats:

• 11 av Powerhouse Museum återställd 1961 till originalfärg på Randwick Tramway Workshops
• 29 och 290 i operativt skick på Sydney Tramway Museum
• 12, 33 och 37 under restaurering på Sydney Tramway Museum. Tyvärr förstördes No.12 av brand under en vandalismattack 2016
• 95, på Illawarra Light Railway Museum , Albion Park som vagn

Vidare läsning

•   Chinn, N (1975). New South Wales Tramcar Handbook 1861-1961 . Vol. 1. South Pacific Electric Railway Cooperative Society. ISBN 9780959865967 .
•   McCarthy, Ken (1976). New South Wales Tramcar Handbook 1861-1961 . Vol. 2. South Pacific Electric Railway Cooperative Society. ISBN 9780959865974 .

externa länkar

Media relaterade till Sydney C-Class Tram på Wikimedia Commons