Swinefleet Warping Drain

Swinefleet Warping Drain
Den moderna utloppssluss där Drain kommer in i River Ouse
History
Chefsingenjör	R Creyke
Datum för handling	1821

Swinefleet Warping Drain är en konstgjord vattenväg i det engelska grevskapet East Riding of Yorkshire, som byggdes för att tillåta silt att avsättas på torvmyrarna, men som nu fungerar som en landdräneringskanal. Den byggdes av Ralph Creyke, och den första delen färdigställdes 1821.

Historia

Ralph Creyke var en förespråkare för warping , en process där silt-laddat vatten fick rinna över karg mark och avsätta silt på dess yta. Han bodde på Rawcliffe House i Goole , och var förmodligen den första personen i Yorkshire att utföra skevning som ett kontrakt. Hans första kontrakt var 1812 för Francis Blackburne, där han gick med på att förvränga 55 acres (22 ha) i Goole för ett pris av £1 165. Hans nästa kända projekt var förvrängningen av 225 acres (91 ha) i Sandhill för sin klient Josias Cockshutt Twisleton, medan han i april 1816 fick tillstånd att förvränga 900 acres (360 ha) i Rawcliffe från Court of Sewers. Alla tre av dessa system använde silt-laddat vatten från den sista delen av floden Don , känd som den holländska floden. Hans nästa stora projekt var att "förvränga och på annat sätt förbättra vissa hedar, allmänningar och avfall och andra låga marker i socknarna Whitgift och Snaith" och för detta fick han en lag av parlamentet 1820. För att uppnå detta konstruerade han Swinefleet Warping Dränera söderut från floden Ouse för att förbättra mark på kanten av Thorne Moors för jordbruk. Den första delen färdigställdes 1821 och tillät honom att förvränga 430 tunnland (174 ha) av myrarna. Som ett erkännande för sina prestationer tilldelades han en guldmedalj av Society for Encouragement of the Arts 1825.

Creyke, med hjälp av sin tidigare erfarenhet, byggde en sluss vid Swinefleet Clough som var 30 fot (9,1 m) bred längst ner och 90 fot (27 m) bred vid markytan. Det inkluderade två öppningar i stenarbetet, var och en 16 fot (4,9 m) bred, och fyra stora pekdörrar, som normalt hindrade tidvattnet från att komma in, men som kunde hållas öppet med järnstänger för att tillåta tidvatten att komma in. Banker byggdes på vardera sidan om huvudkanalen, och avloppet rann till en början cirka 4,8 km, med projektet som inkluderade köp av mark och byggandet av slussarna kostade 18 000 pund. År 1825 förvrängdes 1 528 tunnland (618 ha), på uppdrag av 30 markägare, som betalade £15 per tunnland för Creykes tjänster. I ett brev till Society of Arts förklarade Creyke att han arbetade i större skala och till lägre kostnad än andra som hade föregått honom. Därför var avloppet 90 fot (27 m) brett, jämfört med de 12 fot (3,7 m) han tidigare hade använt, slussen var över tre gånger bredare, och han kunde således förvränga 500 acres (200 ha) åt gången , snarare än 14 tunnland (5,7 ha). Han förvrängde också landet under hela året, snarare än bara under sommarmånaderna.

Creyke dog 1828, men hans son, även känd som Ralph Creyke, ärvde avloppet och fortsatte familjens förvrängningsverksamhet. År 1845 förvrängdes omkring 2 000 tunnland (810 ha) mark mot Fockerby Common, vilket underlättades av en förlängning av Swinefleet Warping Drain med 4,7 miles (7,6 km) österut. Den yngre Creyke var därefter involverad i ett stort projekt för att förvränga 1 000 tunnland (400 ha) av Thorne Moors, i samarbete med THS Sotheron, för vilket de fick en parlamentslag 1848, men projektet drabbades av lagliga förseningar, och arbetet aldrig påbörjats. Creyke fortsatte att arbeta med Sotherons ättlingar fram till 1878, då han sålde varpverksamheten till Makin Durham, som var en annan stor exponent för varpning. Han hade byggt Durhams Warping Drain österut från floden Don 1856, förlängt den ytterligare österut före 1881, och sedan byggt en sydlig förlängning till platsen som senare blev Thorne Colliery .

Omkring 1875 bildade Durham Yorkshire Land and Warping Company, som hade sitt säte i Thorne från då till 1947, då företaget avvecklades. Swinefleet Warping Drain var en del av det företagets tillgångar, antingen från 1878 eller kanske från 1904. Makin dog i början av 1882 vid en ålder av 77 år. Gradvis blev myrarnas värde som källa till torv för kommersiell exploatering viktigare än deras potential för jordbruk, och försöken att skapa jordbruksmark minskade. Runt 1900 förlängdes Swinefleet Warping Drain söderut, vilket gav den en total längd på cirka 5,6 miles (9 km). Avloppet användes för att skeva mark nära Medge Hall, Crowle strax före början av första världskriget, och användes senast för detta syfte 1934.

Dränering

Swinefleet Warping Drain
River Ouse Utloppssluss A161 Warpingdrain Bro Svart Dike West Common Side Drain Pumpstationer Ny väg Cross Drain Nedlagd spårvägsbro Red House Drain... ...var Swinefleet Warping Drain Blackwater Dike (Engelsk natur PS) Dräneringskvarn Drain Thousand Acre Drain End of Warping Drain Swinefleet Line Drain

Swinefleet har länge varit benägen att översvämmas, på grund av landets låglänta natur, och 1793 erhölls en lag från parlamentet för att tillåta att mark inom socknarna Swinefleet och Reedness kunde inhägnas, och en del dräneringsarbeten kunde utföras ut. En annan lag, som erhölls 1884, skapade Reedness and Swinefleet Drainage Commissioners, som skötte landdränering i området tills styrelsen rekonstituerades 1990, enligt bestämmelserna i Land Drainage Act 1976. Reedness and Swinefleet Internal Drainage Board hanterar 41 miles (66 km) dräneringsdiken och har en pumpstation. De flesta av vattendragen inom deras jurisdiktion är konstgjorda, och detta inkluderar den del av Swinefleet Warping Drain som ligger norr om länsgränsen vid Blackwater Dyke. 2019 övervägde de att bygga en eller två ramper, för att tillåta en ogräsklippningsbåt att användas på avloppet; modifieringar av deras pumpstation så att den överensstämmer med bestämmelserna om åls passage längs vattenvägar; och möjligheten att bygga en pumpstation vid avloppets utlopp, till en beräknad kostnad av £2,5 miljoner.

Omedelbart väster om Swinefleet Warping Drain sköter Goole Fields District Drainage Board (DDB) dräneringen av 2 641 tunnland (1 069 ha) mark, där de underhåller 9,48 miles (15,26 km) avlopp och har en pumpstation. En del av överskottsvattnet från deras område kommer in i River Ouse genom en sluss i slutet av Shipcote Drain, strax väster om Warping Drain-utloppet, men vatten pumpas också från Goole Fields Cross Drain in i Warping Drain av en pumpstation . Pumpstationen producerar mellan 13 Ml per dag och ett överenskommet maximum på 22 Ml per dag. Sedan torvutvinningen på myrarna upphörde, bildar stora områden Thorne, Crowle och Goole Moors Site of Special Scientific Interest ( SSSI). För att underlätta återhämtningen av torvmyrarna hålls vattennivåerna betydligt högre än de hade varit när torvutvinningen pågick, och även English Nature använder sig av pumpning i ett försök att hålla konstanta vattennivåer.

Byggandet av deras nuvarande pumpstation på Blackwater Dike påbörjades i slutet av 2016 och inkluderade installation och driftsättning av en permanent Archimedes skruvpump för att säkerställa att vattennivåerna i torvmossen hålls på en optimal nivå för torvföryngring. Arbetet beställdes av Doncaster East Internal Drainage Board , och huvudentreprenören för arbetet var North Midland Construction PLC. Installationen inkluderar en tippningsdämmare, som kontrollerar vattennivåerna under en stor del av tiden, men när pumpen behövs drivs den av en generator utanför nätet, styrd av ett telemetrisystem som använder vind- och solenergi. Installationen var den första i Storbritannien som använde en ny design av skruvpump, innesluten i ett vinylesterrör, vilket avsevärt förbättrar dess effektivitet och tillåter fisk att resa genom den utan att skadas.

Den nya pumpen drivs av el, som kommer från ett batteripaket som laddas av en vindgenerator och solceller, med en extra dieselgenerator som kan användas vid behov. Mängden vatten som English Nature kan pumpa in i Warping Drain begränsas av behovet av att upprätthålla gravitationsutsläppet från Black Dyke och Reedness village, medan 2019 var den nya pumpen ur funktion i flera månader, vilket resulterade i att den gamla hade att användas. Goole Fields DDB anser att vatten som rinner ut ur SSSI som ett resultat av den nya regimen hotar fastigheter i Goole Fields församling .

Rutt

Swinefleet Warping Drain börjar vid Swinefleet Clough, en fördjupning på högra stranden av floden Ouse , på gränsen mellan socknarna Swinefleet och Goole Fields . Creykes historiska sluss med pekdörrar har ersatts av en modern betongkonstruktion med klaffat utlopp. Slussen ligger på norra sidan av A161-vägen , som heter Goole Road i öster och Swinefleet Road i väster. Avloppet är faktiskt i Goole Fields, eftersom sockengränsen går längs Quay Road, som löper parallellt med avloppet på dess östra strand. Säkerheten för A161-bron togs upp i parlamentet 1939, när Adam Hills MP för Pontefract uttalade att både den och bron över Earnshaws Warping Drain i väster var osäkra och att Goole Urban District Council hade varit i samtal med väst. Åkte i Yorkshire County Council i tio år, men hade misslyckats med att nå en överenskommelse. Kapten Hudson , som talade för regeringen, svarade att vägen var planerad att breddas och att planer på nya broar skulle vara tillgängliga inom sex månader.

English Nature Pumping Station på Blackwater Dike upprätthåller vattennivåerna i Humberhead Peatlands Nature Reserve genom att pumpa in i Swinefleet Warping Drain.

Det mesta av avloppet ligger i öppen natur, med den enda bostaden i närheten som består av bondgårdar. Den första är Field House Farm, på vänstra stranden, där bondgården är från slutet av 1700-talet, med tillägg från 1800-talet på baksidan. Den kulturminnesmärkta byggnaden är gjord av brunt tegel med walesiskt skiffertak och har två våningar med vind. Fortsätter man söderut lämnar Quay Road sidan av avloppet, men sockengränsen ligger kvar på högra stranden. Avloppet svänger i syd-sydöstlig riktning, för att på sin vänstra strand förenas med Goosefields Cross Drain. Detta var platsen där Axholme Joint Railway korsade avloppet för att nå järnvägsstationen Reedness Junction på högra stranden. Här svängde linjen till Fockerby av från linjen till Haxey Junction . Järnvägen bars över avloppet av en stålbalkbro, 120 fot (37 m) lång, vilket var föremål för en ovanlig begäran från överste Thompson 1906. Han bad järnvägen att tillåta en grupp på cirka 16 kvinnliga potatisplockare att gå genom godsgården och över bron, då det var den enda övergången av avloppet i närheten, och skulle rädda damerna från att behöva gå en avsevärd sträcka för att nå åkrarna. Ett hett styrelsemöte följde, men tillstånd gavs, även om översten var tvungen att gottgöra järnvägen om en olycka inträffade där damerna var inblandade. Passagerartrafiken på järnvägen upphörde 1933, men den förblev öppen för godstrafik till 1965. Men rälsen och bron över avloppet behölls till 1972, eftersom linjen mellan Ealand och Belton användes ibland av Central Electricity Generating Styrelse för att flytta statorer från Keadby kraftstation över Stainforth- och Keadbykanalen , tills vägbron över kanalen ersattes med något mer omfattande.

Nästa gårdsbyggnad vid avloppet är vid Swinefleet Moor Farm, där avloppet 1890 vände österut mot Swinefleet Peat Works och Fockerby Common. År 1906 fortsatte avloppet söderut, men sektionen mot torvverket kallades fortfarande Swinefleet Warping Drain. Vid den tiden gick en 3 fot ( 914 mm )-spårig järnväg parallellt med avloppet från torvverket, som korsade huvudbrunnen och vände söderut för att löpa längs med det nybyggda avloppet. Spårvägsbron är fortfarande på plats, med sina räls inbäddade i ytan. Vid Blackwater Dike, som löper i rät vinkel mot Drain på båda stränderna, lämnar den East Yorkshire och går in i North Lincolnshire, eftersom gränsen följer Dike. År 1906 var den sista delen av avloppet fortfarande under uppbyggnad, så långt som till Thousand Acre Drain. Bortom den punkten finns det ett nätverk av avlopp, som alla är betydligt smalare än Swinefleet Warping Drain, så det är troligt att det officiellt slutar på denna plats. 1966 hette den som bär rakt fram för Swinefleet Line Drain, och de som sprang till Medge Hall märktes helt enkelt "Drain".

Earnshaw's Warping Drain

Räckvidden för floden Ouse nära utflödet av Swinefleet Warping Drain går i sydvästlig riktning uppströms och gör sedan en rätvinklig sväng mot nordväst. På nästa sträcka är utflödet av Earnshaw's Warping Drain. Detta klipptes på 1800-talet av en lokal bonde vid namn George Rawden Earnshaw, som bodde på Manor Cottage i Old Goole. Hans dotter Ann gifte sig med William Eden Cass 1834, den nya staden Gooles första läkare. En bro bär väg A161 över avloppet, med en sluss intill vägen. Båda är klassificerade II , även om endast den sydvästra sidan av bron är synlig, resten skyms av senare jordfyllning, från när vägen breddades. Slussen var konstruerad av bearbetad ask, med en träport och en järnmekanism för att höja eller sänka grinden. Det var en av endast två slussar i området som behöll sin ursprungliga hissmekanism, den andra var på Folly Drain vid Keadby, och var det mest kompletta exemplet när det listades 1987, men 2003 hade hissmekanismen tagits bort.

I närheten på högra stranden ligger Goole Hall, ett klass II*-märkt hus byggt 1820 för Jarvis Empson, och i stort sett oförändrat fram till 1985–86. Avloppet leder i syd-sydvästlig riktning och passerar Goole Grange, där det gör två rätvinkliga svängar mot väster och fortsätter i samma allmänna riktning. På kanten av Goole Moors ansluter den till ett antal andra avlopp som leder vatten från myrarna.

Vattenkvalitet

Miljöbyrån mäter vattenkvaliteten i flodsystemen i England . Var och en får en övergripande ekologisk status, som kan vara en av fem nivåer: hög, bra, måttlig, dålig och dålig. Det finns flera komponenter som används för att bestämma detta, inklusive biologisk status, som tittar på mängden och varianterna av ryggradslösa djur , angiospermer och fiskar. Kemisk status jämför koncentrationerna av olika kemikalier mot kända säkra koncentrationer och bedöms som god eller misslyckad.

Vattenkvaliteten för Earnshaw's Warping Drain var följande under 2019. Före 2019 märktes uppgifterna som om de var för Swinefleet Warping Drain, men att fråga den med miljömyndigheten fick dem att korrigera platsen.

Sektion	Ekologisk status	Kemisk status	Längd	Upptagningsområde	Kanal
Earnshaw's Warping Drain	Måttlig	Dålig	2,9 miles (4,7 km)	7,99 square miles (20,7 km 2 )	artificiell

De främsta anledningarna till att vattenkvaliteten är sämre är fysisk modifiering av kanalen och läckage av näringsämnen till vattnet från jordbruksmark. Liksom många floder i Storbritannien ändrades den kemiska statusen från bra till misslyckad 2019, på grund av närvaron av polybromerade difenyletrar (PBDE) och kvicksilverföreningar, som ingen av dem tidigare hade inkluderats i bedömningen.

Bibliografi

•   Booth, Adrian (1998). Torvjärnvägarna i Thorne och Hatfield Moors . Industrijärnvägssällskapet. ISBN 978-1-901556-04-9 .
• Butler, Amy; Butler, Susan (2014). "Gooles första läkare: William Eden Cass" . Howdenshires historia. Arkiverad från originalet den 16 april 2016.
• Byford, Daniel (2005). Jordbruksförändringar i låglandet i South Yorkshire med särskild hänvisning till herrgården Hatfield 1600-c.1875 ( PDF) . Doktorsavhandling . Vol. Vol. 2 . University of Sheffield. Arkiverad (PDF) från originalet den 12 mars 2020.
•   Cory, Vernon (1985). Hatfield och Axholme – An Historical Review . Providence Press. ISBN 978-0-903803-15-1 .
• Hargreaves, David (vintern 2017). LIFE-uppdatering (PDF) . Moor Space . Humberhead Peatlands. Arkiverad (PDF) från originalet den 16 juli 2020.
•   Judge, CW (1994). Axholms gemensamma järnväg . Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-441-8 .
• Lawton, George (1842). Samlingar släkting till kyrkor och kapell inom stiftet York . JG & F Rivington. Arkiverad från originalet den 31 juli 2020.
• Limbert, Martin (1990). Dräneringen av Thorne-avfall under det nittonde århundradet (PDF) . Thorne hembygdsförening. Arkiverad (PDF) från originalet den 17 april 2016.
• Limbert, Martin (2012). Torvexploatering på Thorne Moors (PDF) . Avhandling . University of Bradford. Arkiverad (PDF) från originalet den 31 juli 2020.
• Murray, John (1845). The Journal of the Royal Agricultural Society of England . Vol. Vol. 5 . Royal Agricultural Society.
• O'Driscoll, fru (7 januari 2019). "Protokoll från styrelsens möte" (PDF) . Reedness och Swinefleet IDB. Arkiverad (PDF) från originalet den 2 augusti 2020.

Externa källor

Media relaterade till Swinefleet Warping Drain på Wikimedia Commons