Svetopolk Pivko

Svetopolk Pivko
Pivko.jpg
Född ( 1910-09-29 ) 29 september 1910
Maribor , Österrike-Ungern
dog 13 oktober 1987 (1987-10-13) (77 år gammal)
Belgrad , SR Serbien , SFR Jugoslavien
Nationalitet slovenska
Utbildning Tjeckiska tekniska universitetet i Prag , Belgrads universitet och Saint Cyr Paris
Yrke(n) Aeronautik- och universitetsprofessor
Antal aktiva år 1938–1987

Svetopolk Pivko ( serbisk kyrilliska : Светополк Пивко; 29 september 1910 – 13 oktober 1987) var professor och ingenjör vid fakulteten för maskinteknik och matematiska fakulteten i Belgrad, var en överste för det jugoslaviska flygvapnet, befälhavaren för JRput, JRput . grundare och den första direktören för Aeronautical Technical Institute i Žarkovo . 1961 valdes han till motsvarande medlem av Serbian Academy of Sciences and Arts (SANU) och från 1976 var han fullvärdig medlem i akademin.

Liv

Han föddes den 29 september 1910 i Maribor (idag Slovenien ), där han avslutade grundskolan och gymnasiet 1928. Han började sina studier i maskinteknik i Prag vid den tjeckiska högskolan för teknisk teknik där han studerade i två år. Sedan flyttade han till Belgrad och avslutade sina studier i maskinteknik vid fakulteten för teknisk teknik, Belgrads universitet 1933. Efter att ha avslutat skolan för reservofficerare fortsatte han i oktober 1934 sina specialiststudier i Frankrike . I Paris tillbringade han fyra år med att arbeta vid l'Institut Aérotechnique de Saint-Cyr-l'École (Aerospace tekniska Institutet Saint-Cyr) på sin doktorsavhandling, och 1938 fick han doktorstiteln vid Sorbonne . Han dog vidare i Belgrad den 13 oktober 1987 som pensionerad professor vid universitetet i Belgrad och fullvärdig medlem av Serbian Academy of Sciences and Arts ( SASA).

Karriär

Efter att ha försvarat sin doktorsavhandling vid Sorbonne återvände S. Pivko till landet och fick anställning på byggkontoret och i Zemun-baserade sjöflyg- och flygplansfabriken "Zmaj", vars tekniska chef var den redan kända flygplanskonstruktören. D. Stankov . "Zmaj"-fabriken var i drift fram till april 1940, då en strejk bröt ut i flygindustrins fabriker. Efter att ha deltagit i strejken (av politisk tillhörighet var han vänsterman) i maj 1940, som straff skickades han till en militärövning. I mars 1941 mobiliserades han som reservofficer i den jugoslaviska armén och han deltog i krigsoperationer från den 6 april 1941 till kapitulation, då han gömde sig. Han deltog aktivt i motståndsrörelsen från och med 1941 i Montenegro , Slovenien och Bosnien , och som officer i JNA (Jugoslaviska nationella armén) under kriget tjänstgjorde han i Italien och Sovjetunionen . Han tillbringade ett år i Ryssland som ingenjör vid det jugoslaviska flyganfallsregementet under utbildning.

I juli 1945 utsågs han till assistent till befälhavaren för det jugoslaviska flygvapnet . I mer än två år var han ansvarig för flygtekniska tjänster och flygindustrin. Under denna period inledde han etableringen av Aeronautical Institute FPRY , medan 1947 S. Pivko, PhD, utsågs till den första direktören för institutet. 1951 omplacerades han till Construction Bureau of the General Directorate of the Aviation Industry där han arbetade i två år som senior aerodynamikingenjör. Under 1953 återvände han till Aeronautical Institute, där han utsågs till biträdande chef för forskningsavdelningen. Han arbetade på institutet fram till 1964 då hans tjänst inom JNA upphörde som överste inom teknisk luftfart.

Från 1968 till 1978 efter att ha uppfyllt lagkraven för pensionering, professor. S. Pivko arbetade vid fakulteten för maskinteknik vid universitetet i Belgrad. Den 22 december 1961 valdes han till associerad medlem av Serbian Academy of Arts and Sciences, och 1976 valdes han till fullvärdig medlem av SASA.

Forskning

S. Pivkos forskning började med hans specialisering i Frankrike vid Saint Cyr Aerospace Technical Institute, där han arbetade med problem med vertikal flygning, med hjälp av aerodynamiska krafter som genererades på vingflygplanet under inverkan av luftflödet bakom propellern. Detta är "Pivko-effektfenomenet." Tanken att planet lyfter vertikalt med hjälp av luftflödet som genereras av propellrarna på motorn och rörliga delar, var från 1937 skyddad av patent.

Vidare arbetade han med propeller- och rotoraerodynamik i höga subsoniska och överljudshastigheter, aerodynamik för helikoptrars flygning i vertikalflygning och svävning. Ett annat studieområde var aerodynamiken hos stödytor och hastigheten och tryckfördelningen på vingar av olika former. Han experimenterade och studerade effekterna av jetstrålar som sänds ut nära bakkanten på bärplanslyften inklusive effekten av spoilers.

Ett antal av hans artiklar ägnades åt aerodynamiken hos flygplansframdrivning (kolv-, turboprop- och turbojetmotorer). Vidare tog han sig an problemet med luftflöde genom inloppsröret och utblåsning av förbränningsgaser genom ett jetavgasmunstycke. Han ägnade en av sina monografier åt problemet med aerodynamiken för aerodynamiken i aerodynamiken.

Undervisning

Han valdes till en heltidsanställd professor vid fakulteten för maskinteknik 1960 och 1962 valdes han till en heltidsanställd professor vid den matematiska fakulteten i Belgrad. Eftersom han var heltidsanställd vid Aeronautical Institute hade han status som deltidsprofessor vid fakulteter fram till 1964 då han helt övergick till universitetet. Vid fakulteten för maskinteknik höll han föreläsningar i följande ämnen: statik , kinematik , dynamik , vibrationsteori och design, och på forskarutbildningskurser föreläste han i analytisk mekanik och aerodynamisk flygplanskonstruktion.

Under sitt arbete vid tekniska fakulteten hade han olika befattningar: Ordförande för mekanikavdelningen, han var medlem av Akademiska rådet, medlem av Basic Organization of Associated Labour Council, samt ledamot i olika styrelser och kommittéer i Fakultet.

Galleri

Pris och ära

För sitt engagemang akademiker fick Svetopolk Pivko följande utmärkelser:

  • Medaljarméordning II 1974:e år
  • Röda flaggans orden 1965:e år,
  • Bärare av flera nationella och internationella utmärkelser och
  • Många plaketter och erkännanden.

Han var också medlem i många nationella och internationella yrkesorganisationer som:

  • Српске академије наука и уметности (САНУ), (Serbian Academy of Sciences and Arts - SASA),
  • Југословенског друштва за механику, (Jugoslaviska mekanikföreningen),
  • Styrelseledamot i Association of Engineers and Technicians of Jugoslavia,
  • Serbiens matematiska institut
  • International Council of the Aeronautical Sciences-ICAS,
  • GAMM (Gesellschaft für Angewandte Mathematik und Mechanik)

Böcker

Professor Svetopolk Pivko har skrivit sex böcker för universitetets grund- och forskarutbildning och tre monografier. Hela hans litterära oeuvre är som följer: 123 vetenskapliga artiklar, 6 böcker, 3 monografier, 14 tekniska essäer. Av totalt 178 publicerade professionella tidningar publicerades 18 i upplagor av SASA, 38 till utländska tidskrifter: 17 i Frankrike, 7 i England, 5 i Tyskland, 4 i Nederländerna och en i Belgien, Schweiz, Rumänien, USA och Kanada .

  1. Pivko, Svetopolk. (1938). Bidrag à l'étude de l'hélice dans le domaine du point fixe et de son interaction avec l'aile sustentatrice ( på franska). Paris: La Rougery.
  2. Пивко, Светополк. (1949). Примењена Аеродинамика (på serbiska). Београд: Техничка књига.
  3. Пивко, Светополк. (1963). Механика 1, Статика (på serbiska). Београд: Научна књига.
  4. Пивко, Светополк. (1964). Механика 2, Кинематика (på serbiska). Београд: Научна књига.
  5. Пивко, Светополк. (1966). Механика 3, Динамика (på serbiska). Београд: Научна књига.
  6. Пивко, Светополк. (1971). Механика Последипломски курс (på serbiska). Београд: Машински факултет.
  7. Пивко, Светополк. (1977). Аеродинамика прстенастог крила (på serbiska). Београд: Српска академија наука и уметности.
  8. Пивко, Светополк. (1978). Аеродинамика погона ваздухоплова (på serbiska). Београд: Машински факултет у Београду.
  9. Пивко, Светополк. (1982). Основи аеродинамичког обликовања ваздухоплова (på serbiska). Београд: Српска академија наука и уметности.

Se även

Anteckningar

  1. Микић, Сава Ј. (1933). Историја југословенског ваздухопловства (på serbiska). Београд: Штампарија Драг. Грегорић.
  2.   Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан (2010). Век авијације у Србији 1910-2010, 225 значајних летелица ( på serbiska). Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-0-2 .
  3. Зековић, Драгомир (1998). "Светополк Пивко (1910-1987)". Живот и дело српских научника (på serbiska). YU-Београд: Српска Академија Наука и Уметности. s. 289–328.
  4. Петровић, Златко (januari 1998). "60 година ваздухопловства у универзитетској настави". Аеромагазин (på serbiska). YU-Београд: ББ-Софт. 1 :44–46.
  5. Весовић, М; Д. Поповић (1973). Машински факултет у Београду о равитку наставе и науке - у раздобљу 1945-1973. (på serbiska). YU-Београд: Машински факултет.
  6. Ненадовић, Мирослав (1967). Експериментална истраживања у развоју концепције летилица ( på serbiska). YU-Београд: САНУ (Посебна издања)- Споменица књига 30. s. 167–189.
  7. САНУ (1964). Годишњак LXIX за 1962 (på serbiska). YU-Београд: Српска Академија Наука и Уметности. s. 469–477.
  8. Пивко, Спетополк (1978). Осврт на развој нашег ваздухопловно-техничког истраживања ( på serbiska). YU-Београд: САНУ (Посебна издања)- Споменица књига 1. s. 15–16.
  9. САНУ (1965). Годишњак LXX за 1963 (på serbiska). YU-Београд: Српска Академија Наука и Уметности. sid. 389.
  10. САНУ (1971). Годишњак LXXIV за 1967 (på serbiska). YU-Београд: Српска Академија Наука и Уметности. s. 532–533.
  11. САНУ (1972). Годишњак LXXVII за 1970 (på serbiska). YU-Београд: Српска Академија Наука и Уметности. s. 793–794.
  12. САНУ (1973). Годишњак LXXVIII за 1971 (på serbiska). YU-Београд: Српска Академија Наука и Уметности. s. 678–679.
  13. САНУ (1988). Годишњак XCIV за 1987 (på serbiska). YU-Београд: Српска Академија Наука и Уметности. s. 325–328.
  14. Вукобратовић, Миомир (1988). "Светополк Пивко (1910 - 1987)". Годишњак XCIV за 1987 (på serbiska). YU-Београд: Српска Академија Наука и Уметности. s. 447–449.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Svetopolk_Pivko&oldid=1133237304 "