Sudans järnvägar 250 klass

Sudan Railways 250 Rhodesia Railways 17:e klass
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Byggare Beyer, Peacock & Company Ordernummer 1186, 1193 Serienummer 6798–6801, 6870–6875 Byggdatum 1936–1937 Totalt producerat 10
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 4-6-4+4-6-4 • UIC 2′C2′+2′C2′ h4 Mätare 3 ft 6 tum ( 1 067 mm ) Cape gauge Förare dia. 57 tum (1 448 mm) Längd 89 fot 11 tum (27,41 m) Axeltryck 12 långa ton 10 cwt (28 000 lb eller 12,7 t) Självhäftande vikt 75 långa ton 12 cwt (169 300 lb eller 76,8 t) Loco vikt 168 långa ton 16 cwt (378 100 lb eller 171,5 t) Eldstad: • Eldstadsområde 43 kvadratfot (4 m 2 ) Panntryck 200 psi (1,38 MPa) Uppvärmningsyta: • Rör och rökkanaler 1 776 kvadratfot (165 m 2 ) • Eldstad 17,7 m 2 Överhettare: . • Värmeområde 40,9 m 2 Cylindrar Fyra Cylinderstorlek 16,75 tum × 26 tum (425 mm × 660 mm) Tågbromsar Vakuum
Prestationssiffror Dragkraftig ansträngning 43 510 lbf (193,5 kN)
Karriär Operatörer Sudan Järnvägar Rhodesia Järnvägar Caminhos de Ferro de Moçambique Klass SR: 250 RR: 17:e CFM: Tal SR: 250–259 RR: 271–280 CFM: 921–930 Disposition Allt skrotat

Sudan Railways 250-klassen var en klass med tio 4-6-4+4-6-4 Garratt-lok . Det var en av endast två klasser av "Double Baltic" Garratts. – den andra klassen är Rhodesia Railways 15:e klass .

De tio loken byggdes i två omgångar av Beyer, Peacock & Company 1936–1937. De var den enda klassen av Garratts på Sudans järnvägar och numrerades 250–259. De användes på Port Sudan till Atbara och Atbara till Wad Madani , tills de blev överflödiga av diesellok.

1949 såldes de till Rhodesia Railways där de numrerades 271 till 280 och klassificerades som 17:e klass . På RR användes de tillsammans med 15:e och 15A klasserna.

1964 såldes alla tio lokomotiven till Caminhos de Ferro de Moçambique som numrerade dem 921 till 930. De användes sedan på Beira Railroad från hamnstaden Beira till Rhodesian (nu zimbabwiska) gränsen vid Umtali (nu Mutare ).

De var fortfarande i bruk in på 1980-talet, men efter inbördeskriget är deras öde oklart; de antas alla skrotas.

•   Durrant, AE. Garratt-Lokomotiven der Welt . Birkhäuser Verlag. ISBN 3-7643-1481-8 .