Rhodesia Railways 16A klass

Rhodesia Railways 16A klass Zambia Railways 16A klass National Railways of Zimbabwe 16A klass
NRZ 16A klass nr 612, vid Thomson Junction , augusti 1992
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Byggare Beyer, Peacock and Company Byggdatum 1952–1953 Totalt producerat 30
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 2-8-2+2-8-2 • UIC 1'D1'+1'D1'h4 Mätare 3 ft 6 tum ( 1 067 mm ) Cape gauge Förare dia. 4 fot (1 219 mm) Längd 82 fot 5 tum (25,12 m) Bränsletyp Kol Bränslekapacitet 8,5 ton Vattenlock. 5000 liter Eldstad: • Eldstadsområde 212 sq ft (19,7 m 2 ) Panntryck 200 psi (1,38 MPa) Uppvärmningsyta 212 sq ft (19,7 m 2 ) • Rör och rökkanaler 2 131 sq ft (198,0 m 2 ) • Eldstad 4,6 m 2 Överhettare: . • Värmeområde 494 sq ft (45,9 m 2 ) Cylindrar Fyra Cylinderstorlek 18 tum × 24 tum (457 mm × 610 mm) Tågbromsar Vakuum
Karriär Operatörer Rhodesia Railways Zambia Railways National Railways of Zimbabwe Klass 16A Antal i klassen 30 Tal RR: 620–649 NRZ: Indragen 1990

Rhodesia Railways 16A klass , senare Zambia Railways och National Railways of Zimbabwe 16A klasser.

Design

16A-klassen var som undantagsvis en moderniserad version av den äldre 16:e klassen. Designen reviderades grundligt genomgående och var utvändigt anmärkningsvärd för de "strömlinjeformade" tankarna och bunkrarna, medan hytten breddades till maximalt möjligt under midjelisten, med inåtlutande paneler ovanför. Internt hade de långa resor, långa varv, ventilväxel, rullager på ponnytruckens axlar, separata lådor på de flesta och högre panntryck. Denna senare gav dem en dragkraft lika med den tidigare 18:e klassen, som de var mekaniskt mycket överlägsna.

Ombyggnad

1978 började Rhodesia Railways bygga om sin ångloksflotta. Mellan 1980 och 1983 genomgick de återstående Garratt-loken en total översyn och moderniserades, inklusive installation av rullager. Arbetet utfördes av privata företag, särskilt RESSCOs verk i Bulawayo.

Första nummer	Beyer Peacock Builder Number	Byggt datum	*********	Datum ombyggd	Andra nummer	Anteckningar
620	7498	1952
621	7499	1952
622	7500	1952
623	7501	1952
624	7502	1952
625	7503	1953		07/1979	601
626	7504	1953		06/1980	602
627	7505	1953
628	7506	1953		04/1980	603
629	7507	1953		03/1980	604
630	7508	1953
631	7509	1953		03/1980	605
632	7510	1953		10/1979	606
633	7511	1953		02/1980	607
634	7512	1953
635	7513	1953		05/1980	608
636	7514	1953		06/1979	609
637	7515	1953		07/1980	610
638	7516	1953		07/1980	611
639	7517	1953
640	7518	1953
641	7519	1953
642	7520	1953
643	7521	1953		06/1979	612
644	7522	1953
645	7523	1953		11/1979	613
646	7524	1953
647	7525	1953		09/1980	614
648	7526	1953		10/1980	615	Såld till THF (i väntan på skrot Voorbaai 2020)
649	7527	1953

• Durrant, AE Garratt Lokomotiv i världen .
• Eatwell, David (augusti 2011). "Jakta Garratts i Zimbabwe". Continental Modeller . Beer, Seaton, Devon: Peco Publications. s. 516–521.
• Eatwell, David (september 2011). "Jakta Garratts i Zimbabwe". Continental Modeller . Beer, Seaton, Devon: Peco Publications. s. 588–591.
• Turk, Andrew (februari 1976). "Garratts Galore". Järnvägsvärlden : 76–78.
• Smith, JDH "Rhodesia Railways ånglok" . Standard ånglok . Hämtad 2012-09-27 .
•   "RÖKEN SOM ÅNAR"AE DURRANT och publicerad upplaga APG, 1997 ISBN 1-77901-134-2 >

externa länkar

Media relaterade till Rhodesia Railways 16A klass på Wikimedia Commons

Extern video
Zimbabwe Steam: Bulawayo - Garratt City #1 - April 1997 Några scener av Bulawayo 1997 med klasserna 14A, 15A och 16A Garratts på jobbet med olika uppgifter runt om i staden, tillsammans med skjul- och verkstadsscener. (Klockan 12:16)

Extern video
Zimbabwe Steam: Bulawayo - Garratt City #2 - April 1997 Några morgonscener i Bulawayo Steam Shed 1997 med 14A, 15A och 16A Garratts som lämnade skjulet. Sedan ser vi 15A 417 "Umathebene" som drar ut ett godståg till Cement och växlar gården dit. (Klockan 5:38)