Strymonas järnvägsstation
Σταθμός Strymonas | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Strymonas järnvägsstationsbyggnader och förgård, mars 2020
| |||||||||||||||||||||
| Allmän information | |||||||||||||||||||||
| Plats |
623 00, Grekland Serres Grekland |
||||||||||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||||||||||||
| Ägd av | GAIAOSE | ||||||||||||||||||||
| Rader) | Järnvägen Thessaloniki–Alexandroupoli | ||||||||||||||||||||
| Plattformar | 4 | ||||||||||||||||||||
| Spår | 5 (1 sidospår) | ||||||||||||||||||||
| Tågoperatörer | Helleniskt tåg | ||||||||||||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||||||||||||
| Struktur typ | i klass | ||||||||||||||||||||
| Djup | 1 | ||||||||||||||||||||
| Plattformsnivåer | 1 | ||||||||||||||||||||
| Parkering | Ja | ||||||||||||||||||||
| Cykelanläggningar | Nej | ||||||||||||||||||||
| Tillgänglig |
   
|
||||||||||||||||||||
| Övrig information | |||||||||||||||||||||
| Status | Bemannad (från 2019) | ||||||||||||||||||||
| Hemsida | http://www.ose.gr/en/ | ||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||
| Öppnad | 1896 | ||||||||||||||||||||
| Elektrifierad | Nej | ||||||||||||||||||||
| Ursprungligt företag | Société du Chemin de Fer Ottoman Jonction Salonique-Constantinople (JSC) | ||||||||||||||||||||
| Tjänster | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| Plats | |||||||||||||||||||||
  Strymonas Läge i Grekland
| |||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||
Strymonas järnvägsstation ( grekiska : Σιδηροδρομικός Σταθμός Στρυμώνα , romaniserad : Sidirodromikós stathmós Strymona ) är en tidigare järnvägsstation i Charryopres centralstation i Strymonas centralstation och närliggande kommun . Makedonien , Grekland . Stationen ligger strax väster om bosättningen 2,9 kilometer (1,8 mi) (39 min promenad). Den neoklassiska stationsbyggnaden (från 2021) är obemannad.
Historia
Stationen öppnade 1896 på det som var Société du Chemin de Fer Ottoman Jonction Salonique-Constantinople (JSC), byggt för att förbinda Thessaloniki och Alexandroupoli , ett år efter att linjen var färdig. År 1896 invigde företaget linjen som förbinder Thessaloniki med Dedeagac (Alexandroupolis), och följaktligen med Istanbul. Under denna period norra Grekland och södra Balkan fortfarande under ottomanskt styre . Området annekterades av Grekland den 18 oktober 1912 under första Balkankriget . Under första världskriget kom det under kontroll av Bulgarien , men det blev en del av den grekiska staten igen när kriget slutade 1918. Den 17 oktober 1925 köpte den grekiska regeringen de grekiska delarna av det tidigare JSC, och järnvägen blev del av Hellenic State Railways . I april 1941, efter kapitulationen av fästningen Roupel och den tyska invasionen av Grekland , ockuperade den bulgariska armén området som en del av den tredubbla ockupationen av Grekland . Bulgarerna lämnade 1944 med resten av de retirerande axelmakterna. 1970 OSE den juridiska efterträdaren till SEK och tog över ansvaret för större delen av Greklands järnvägsinfrastruktur. Den 1 januari 1971 överfördes stationen och det mesta av den grekiska järnvägsinfrastrukturen till Hellenic Railways Organization SA, ett statligt ägt företag. Godstrafiken minskade kraftigt när OSE:s statliga monopol för transport av jordbruksprodukter och konstgödsel upphörde i början av 1990-talet. Många små stationer i nätet med liten passagerartrafik stängdes ner. 2005 stängde stationsbyggnaden (med stationen nedgraderad till ett holt) och lämnades övergiven. 2009, med den grekiska skuldkrisen som utvecklades, tvingades OSE :s ledning att minska tjänsterna över nätverket. Tidtabellerna skars ned, rutter stängdes och stationer lämnades övergivna när den statliga enheten försökte minska omkostnader. Tjänsterna från Thessaloniki och Alexandroupolis skars ned från sex till bara två tåg om dagen, vilket minskade tillförlitligheten för tjänsterna och antalet passagerare. avbröts alla Sofia på linjen Strymon-Koulatas, med en ersättningsbuss till Koulata, varifrån passagerare går ombord på tåg till Sofia. 2017 OSE :s passagerartransportsektor som TrainOSE , för närvarande ett helägt dotterbolag till Ferrovie dello Stato Italianes infrastruktur, inklusive stationer, förblev under kontroll av OSE.
Faciliteter
Stationens ursprungliga tegelbyggda station från 1800-talet är stängd Från och med (2021) är stationen obemannad, med bokningskontoret stängt; dock finns det väntrum. Tillgång till plattformarna sker via linjerna; även om passagerare kan gå över rälsen, är det inte rullstolsanpassat. Endast Plattform 1 har skyddsrum med sittplatser. Ingen av plattformarna har dot-matrix display avgångs- och ankomstskärmar eller tidtabellaffischer på plattformarna; som ett resultat är stationen för närvarande lite mer än ett obemannat stopp . Stationen har fortfarande sitt vattentorn och sidospår; dessa används dock inte längre regelbundet. Stationen har dock parkering på förgården, och sällsynta bussar anlöper stationen.
Tjänster
Stationen betjänas av följande TrainOSE -tjänster:
- Intercity rutter till Thessaloniki och Alexandroupoli (2 tåg per dag)
- Gränsöverskridande väg från Strymon till Kulata i Bulgarien ; dock är denna tjänst inställd och drivs av en ersättningsbuss .
Stationen trafikeras också av lokala och regionala bussar:
Stationslayout
|
L Ground/Concourse |
Kundservice | Biljetter/utgångar |
|
Nivå Ε1 |
||
| Sidoplattform , dörrar till höger/vänster | ||
| Plattform 1 | I icke regelbunden användning | |
| Öplattform , dörrar till höger/vänster | ||
| Plattform 2 |
 mot Thessaloniki ( Neo Petritsi ) → |
|
| Öplattform , dörrar till höger/vänster | ||
| Plattform 3 |
mot Alexandroupoli (Sidirokastro) ← |
|
Galleri
Strymonas järnvägsstation vid spåret, mars 2020.
En Thessaloniki bunden klass A471 vid Strymonas järnvägsstation, april 2010.
.jpg)
Se även
externa länkar
- Strymon Station - National Railway Network Greklands resesidor