Startvätska
Startvätska är en flyktig , brandfarlig vätska som används för att underlätta start av förbränningsmotorer, särskilt under kallt väder eller i motorer som är svåra att starta med konventionella startprocedurer. Den är vanligtvis tillgänglig i en aerosolsprayburk och kan ibland användas för att starta direktinsprutade dieselmotorer eller magra gnistmotorer som körs på alkoholbränsle . Vissa moderna startvätskeprodukter innehåller mestadels flyktiga kolväten som heptan (huvudkomponenten i naturbensin) med en liten del dietyleter och koldioxid (som ett drivmedel). Vissa formuleringar innehåller butan eller propan som både drivmedel och startbränsle. Historiskt dietyleter , med en liten mängd olja, en spårmängd av en stabilisator och ett kolvätedrivmedel använts för att hjälpa till att starta förbränningsmotorer på grund av dess låga självantändningstemperatur på 160 °C (320 °F) .
Dietyleter skiljer sig från petroleumeter (ett råoljedestillat som mestadels består av pentan och andra alkaner ) som också har använts för att starta motorer. [ citat behövs ]
Användande
Fyrtaktsmotorer
Startvätska sprutas in i motorintaget nära luftfiltret, eller in i förgasarhålet eller ett tändstiftshål på en motor för att snabbt få tillsatt bränsle till förbränningscylindern. Att använda startvätska för att få motorn att gå snabbare undviker slitage på startmotorer och trötthet i armen med dragstartmotorer, särskilt på sällan använda maskiner. Andra användningsområden inkluderar kallstart, fordon som får slut på bränsle och därför kräver extra tid för att återställa bränsletrycket, och ibland med översvämmade motorer . Mekaniker använder det ibland för att diagnostisera startproblem genom att avgöra om fordonets gnista och tändningssystem fungerar; om gnistan är tillräcklig men inte bränsletillförselsystemet kommer motorn att gå tills startvätskeångorna är förbrukade. Den används oftare med förgasade motorer än med bränsleinsprutningssystem . Försiktighet krävs vid användning av startvätska med dieselmotorer som har förvärmningssystem i inloppet eller glödstift installerade, eftersom startvätskan kan förantända, vilket leder till motorskador.
Tvåtaktsmotorer
Startvätska rekommenderas inte för regelbunden användning med vissa tvåtaktsmotorer eftersom den inte har smörjande egenskaper i sig. Smörjning för tvåtaktsmotorer uppnås med olja som antingen blandas in i bränslet av användaren eller som automatiskt sprutas in i bränsletillförseln; motorer som kräver förblandat bränsle som körs enbart på startvätska får inte tillräckligt med smörjning till deras vevhus och cylinder(r). Motorer som inte har körts nyligen är särskilt känsliga för skador från oljesvält; startvätska, ett starkt lösningsmedel, tenderar att ta bort kvarvarande olja från vevar och cylinderväggar, vilket ytterligare minskar smörjningen under perioden då bränsle svälter. WD-40 rekommenderades tidigare för användning på tvåtaktsmotorer eftersom den har smörjande egenskaper, men formuleringen med obrännbar CO 2 som drivmedel istället för propan har inte längre samma brännbara natur, vilket gör den värdelös som startvätska på alla typer av motor.
Missbruk
Dietyleter har en lång historia som medicinsk anestesimedel ; när startvätskan mestadels var eter kunde en liknande effekt erhållas med den. Användning för närvarande direkt som inhalationsmedel inkluderar effekten av petroleumlösningsmedlen, som är mer giftiga som inhalationsmedel än dietyleter.
Ibland kallas det "passera skjortan", startvätskan sprayas på ett tygstycke och hålls upp mot ansiktet för inandning. Denna trend har successivt tagit fart sedan sekelskiftet, eftersom fraser som "eteriserad" och "etervision" har vunnit popularitet. Effekterna av inandning varierar, men har varit kända för att innefatta yrsel, förlust av koordination, paranoia och ibland hallucinationer.