Stars & Stripes (America's Cup-syndikat)
| Stars & Stripes | |
|---|---|
 Stars & Stripes Team Dennis Conner | |
| Karriär | |
| Segelsällskap |
 San Diego Yacht Club
|
| Etablerade | 1987 |
| Nation |
 Förenta staterna
|
| Team rektor(er) | Dennis Conner |
| Skeppare | Dennis Conner |
| Anmärkningsvärda segrar |
1987 America's Cup 1988 America's Cup 1987 Louis Vuitton Cup |
| Yachter | |
| Segel nr. | Båtens namn |
| USA–53 | Stars & Stripes 83 |
| USA–54 | Stars & Stripes 85 |
| USA–56 | Stars & Stripes 86 |
| USA–55 | Stars & Stripes 87 |
| USA–1 | Stars & Stripes 88 |
| USA–11 | Stars & Stripes |
| USA–34 | Stars & Stripes |
| USA–77 | Stars & Stripes |
Stars & Stripes ( Team Dennis Conner) är namnet på ett America's Cup- syndikat som drivs av Dennis Conner och dess kappseglingsyachter . Namnet "Stars & Stripes" hänvisar till smeknamnet som ofta används för USA:s flagga . TDC registrerades under San Diego Yacht Clubs (SDYC) flagga .
12-meters yachter
Den välfinansierade Sail America Foundation beställde fyra 12-metersyachter för att stödja en kampanj ledd av Dennis Conner , som representerar San Diego Yacht Club , för att vinna tillbaka America's Cup i 1987 års tävling i Fremantle , Australien .
- Stars & Stripes 83 (US 53) byggd 1985 av Geraghty Marine, designad av Chance/Nelson/Pedrick.
- Stars & Stripes 85 (US 54) byggd 1985 av Robert E. Derektor Inc., designad av Chance/Nelson/Pedrick. Visade sig vara snabbare än Stars & Stripes 83.
- Stars & Stripes 86 (US 56) byggd 1986 av Robert E. Derektor Inc., designad av Chance/Nelson/Pedrick. Designad med en annan köl och mer segelyta.
- Stars & Stripes 87 (US 55) byggd 1986 av Robert E. Derektor Inc., designad av Chance/Nelson/Pedrick. Designad och byggd med erfarenheten från de tre första designerna. Stars & Stripes 87 vann försöken för att välja utmanaren och fortsatte med att besegra den australiensiska försvararen Kookaburra III i en fyraloppssvep för att vinna cupen tillbaka för USA.
Filmen Wind är löst baserad på Dennis Conners erfarenhet, från America's Cup-förlusten 1983 till vinsten i America's Cup i Perth, och på ett antal händelser som inträffade på olika konkurrerande båtar under matchracen i America's Cup 1987. Av konstnärliga skäl dramatiserades 12-meters Stars & Stripes 87 i filmen som Geronimo .
Under 2017 års orkan Irma, Stars & Stripes 87 fick den tredje iterationen av Stars & Stripes stora skador i Sint Maarten. Totalt fem 12 meter långa yachter skadades, sänktes eller förstördes. Den hade tidigare sjunkit, 2002 när roderaxeln gick sönder medan besättningen tränade.
Katamaran-skrov yachter
Överraskningsutmaningen av Sir Michael Fay fångade San Diego Yacht Club oförberedd. De avvisade inledningsvis utmaningen, men var tvungna att svara när Mr. Fay förde ärendet inför New Yorks domstolar. Domstolens beslut avkunnades i november 1987, vilket gav lite tid att förbereda sig för 1988 års utmaningslopp.
Eftersom utmaningen använde det ursprungliga gåvobrevet som grund, specificerade designkraven endast att hon var en enkelmastad yacht högst 90 fot vid vattenlinjen. San Diego Yacht Club och Dennis Conners syndikat valde att svara med en säkerligen snabbare flerskrovsdesign. Conner tog hjälp av formgivarna Morrelli, Chance & Hubbart & MacLane och flygplanstillverkaren Scaled Composites . Två Stars & Stripes -katter byggdes, en med ett konventionellt mjukt segel ( Stars & Stripes S1 ), och den andra med en vingmast ( Stars & Stripes H3 ) byggd av Scaled Composites. Den vingmastade båten visade sig ha överlägsen prestanda, och användes så i försvaret.
Till ingens förvåning dominerade Stars & Stripes sina matchrace med KZ 1 , utmanaren från Nya Zeeland . Efter loppet stämde det Nya Zeelands team och vann till en början America's Cup-trofén i ett rättsfall. Beslutet upphävdes efter överklagande och San Diego Yacht Club behöll cupen.
Efter America's Cup 1988 köptes den vingmastade katamaranen av den mexikanske yachtsmannen Victor Tapia och seglar för närvarande i Mexiko. Den mjuka segelyachten köptes av Steve Fossett och användes för att sätta hastighetsrekord i olika yachtrace. Den mjuka segelyachten drabbades av en dismasting under en Mackinac-tävling som resulterade i att hon lagrades i flera år. 2015 förvärvade Freddie Mills fartyget och har riggat om och tagit i drift henne som en privat kappseglingsyacht som opererar från Newport, Rhode Island. I oktober 2017 Stars & Stripes [ vilken? ] förvärvades av Key Lime Sailing Club and Cottages i Key Largo för att användas för dagscharter och kappsegling.
2008 Port Huron till Mackinac race
Fossetts Stars & Stripes yacht deltog i den 84:e körningen av den årliga Port Huron till Mackinac Boat Race till Mackinac från Port Huron, Michigan , och gynnades att vinna och satte en ny rekordtid. En erfaren Chicago- seglare Donald Wilson var kapten för yachten och chartrade den från en affärsman i Florida för både Port Huron och Chicago till Mackinac. Samma yacht tävlade tidigare i den 74:e löpningen av Port Huron- regattan (1998) men kunde inte fullfölja loppet efter att masten gick av nära Alpena, Michigan . Yachten blev återigen dismased mitt i racet i kraftiga vindar medan den ledde en rivaliserande flerskrovsyacht Earth Voyager , som sedan fortsatte med att avsluta racet på rekordtid.
Internationell America's Cup-klass
1992
Conners 1992 IACC AC-yacht, Stars & Stripes USA-11 förlorade finalen i försvarsserien, Citizen Cup , mot Bill Kochs America3 USA-23 .
1995
Conners 1995 AC-yacht, Stars & Stripes USA-34 vann försvarsserien, Citizen Cup mot Young America USA-36 och Mighty Mary USA-43 , genom att använda taktik. Den ansågs dock vara den långsammaste av de tre försvarande yachter, delvis på grund av en gammal segelinventering, och även ett resultat av att man försummade viktiga rekommendationer från designteamet. [ citat behövs ] Försvararen kan välja vilken båt som ska användas, så Team DC valde Young America , som anses vara den snabbaste försvararen, istället för Stars & Stripes i America's Cup-finalen och förlorade mot Team New Zealand. Dennis Conner körde inte en tvåbåtskampanj på grund av kostnader, så det blev ingen andra Stars & Stripes .
2000
Conner körde återigen en enbåtskampanj och gick in i Stars & Stripes USA-55 . Utslagen i semifinalen efter en oväntad förlust mot America True .
2003
Conners deltagare på $5 miljoner 2002, Stars & Stripes USA-77 , sänktes den 23 juli 2002 när ett roder gick sönder under förberedelserna för loppen 2002–2003 för att välja utmanaren till America's Cup. Båten höjdes ur 55 fot (17 m) vatten strax utanför Long Beach Harbor. Conners tur det året skulle inte förbättras, eftersom Alinghi och Oracle BMW Racing , två välfinansierade båtar, skulle tävla om rampljuset. Conner hade ett reserv- och träningsfartyg tillgängligt, Stars & Stripes USA-66 , som han körde tills USA-77 kunde repareras.
2007
Conner meddelade att han inte kunde samla in tillräckligt med pengar för ännu en cuputmaning.