Stanley Aviation
Stanley Aviation är ett flygföretag som startades av Robert M Stanley , flygpionjären, i Buffalo, New York 1948. Företaget har sedan dess förvärvat flera andra företag och har senast förvärvats av Eaton Corporation .
Stanley är också känd för sin design och produktion av militära flygplansutkastningssäten . Ursprungligen beläget i Aurora, Colorado, donerades företagets utställningssamling av utkaststolar till Wings Over the Rockies Air and Space Museum i Denver, Colorado , 3 juni 2007.
.JPG)
Historia
- Sektionskälla: Stanley Aviation History Page
1948 - Robert M. Stanley, grundare och marinens testpilot grundade Stanley Aviation.
1954 - tilldelas utkastplatskontrakt. Stanley öppnade en ny 75 000 sq ft (7 000 m 2 ) fabrik i Aurora, Colorado. Detta utökades till 140 000 sq ft (13 000 m 2 ) i mitten av 1950-talet.
1964 - förvärvade Gamah Corp. i Santa Monica, Kalifornien , som designade och tillverkade flexibla o-ringkopplingar och tillhörande flygdelar och utrustning.
1965 - GamahTM:s produkter licensierades till Flight Refueling Ltd. i Wimborne, England för flygplansprogrammen Concorde , Airbus och Tornado . Även för amerikanska företag, Boeing , Douglas Aircraft , NASA ( Apollo-programmet , Lunar Module) .
1977 - Mr. Stanley dog i en flygkrasch den 16 juli 1977. Detta startade stängningen av kontrakts-id, avslutade en era i företagets historia och kontrakt inom flygindustrin . Den 21 juli 1990 valdes han in i National Aviation Hall of Fame .
1981 - Stanley Aviation förvärvades av Flight Refueling Limited, för närvarande känd som Cobham plc. En ny produktgrupp av flygplansbränslesystem och komponenter utvecklades och såldes.
1986 - Stanley Aviations namn behölls och företaget förvärvade två företag: Stang Manufacturing, Inc. och K&V Manufacturing för att utveckla och sälja markstödsutrustning för flyg . Detta inkluderade utrustning för transport och hantering av motorer, dragkrokar till flygplan och specialverktyg för flygplan.
1988 - Stanley Aviation lade också till plåttillverkningsmöjligheter och nya kopplingsanordningar för C-17- programmet under GamahTM-produktlinjen. Detta inkluderade Metal Seal-kopplingskontraktet för C-17 flytande syre (LOX) och OBIGG-systemen; och självbindande/självlåsande/flexibla kopplingsprodukter för C-17 Fuel System.
1990 - C-17 flygplansutveckling gav Stanley ytterligare kontrakt med en GSE-dragkrok och motorhanterings-/positioneringssystem.
1991—En elektronisk styrd lyftvagn för GSE-programmet färdigställdes och levererades i december.
1995 - Stanley tilldelades ett stort flerårigt kontrakt för Gulfstream V- flygplanets ECS-rörenheter.
1995 - Stanley utvecklade ny teknik inom flygplans Fluid Delivery Systems (FDS).
- Flygplansinblandning:
- Boeing X-32 Joint Strike Fighter (Demonstrator Aircraft)
- Fairchild Dorniers D0728 Regional Jet
- Gulfstream G450 Air Distribution System
- Lockheed Martins F-35 Lightning II (Joint Strike Fighter)
2003 - Stanley Aviation förvärvade Harrison-divisionen i Sierracin Corporation och utökade dess tjänster genom att lägga till ett komplett komplement av hydrauliska högtryckskopplingar och designmöjligheter.
2004 - En företagsomstrukturering med Cobham plc utökade Stanley till att omfatta EBU och Bleed Air Ducting-divisionen för att hantera ett helt flygplans vätskesystemkrav.
2005 - Eaton Corporation förvärvade Stanley Aviation som en del av sitt förvärv av Cobhams flygverksamhet.
2007 - Stanley Ejection Seats Collection-utställningen donerad till Wings Over the Rockies Air and Space Museum .
2007 - Eaton Corporation stängde Aurora och flyttade tubavdelningen till Tijuana, Mexiko.
2009 - AGSE förvärvade Stanley Aviation från Eaton Corporation.
Utkastplatser
- Sektionskälla: Stanley Ejection Seat Webbplats
Nedåtgående utkastsstolar
Uppåtriktade säten
- YB-47 Stratojet
- FJ Fury , närmare bestämt FJ-2
- F-106 Delta Dart , närmare bestämt F-106A
- F4H(F-4) Fantom II
- P6M SeaMaster