Specialrutter för US Route 40
|
Specialrutter för US Route 40 | |
|---|---|
| Highway-systemet | |
US Route 40 har åtminstone åtta bevarade specialrutter .
Aktuella rutter
WaKeeney affärsslinga
US Highway 40 Business | |
|---|---|
| Plats | WaKeeney, Kansas |
US Route 40 Business ( US-40 Bus. ) är en 2,3 mil lång (3,7 km) affärsrutt genom WaKeeney, Kansas , som rekommenderades 1979 som ersättning för den tidigare föreslagna Interstate 70 Business Loop . Den börjar vid avfart 127 på Interstate 70 / US Route 40 (I-70/US-40) och reser norrut, samtidigt med US-283 längs South First Street. Vid korsningen med Barclay Avenue (Old Highway 40), US-40 Bus. och US-283 sväng österut. När Barclay Avenue stöter på South 13th Street svänger US-283 vänster mot norr, US-40 Bus. svänger höger mot söder, och Old Highway 40 fortsätter rakt fram österut. Efter att ha passerat Kansas Veterans Cemetery och högkvarteret för Western Co-Op Electric Association, US-40 Bus. avslutas vid avfart 128 på I-70/US-40, medan South 13th Street fortsätter som en lokal väg som byter namn till 260th Avenue.
Affärsslinga Junction City–Grandview Plaza
US Highway 40 Business | |
|---|---|
| Plats | Junction City – Grandview Plaza, Kansas |
US Highway 40 Business ( US-40 Bus. ) är en 4,0 mil lång (6,4 km) affärsväg för US-40, belägen i Junction City. Affärsvägen börjar vid en diamantbyte med I-70/US-40/ K-18 . Rutten går norrut längs Washington Street mot centrala Junction City. Rutten korsar K-57 (6th Street) och svänger österut längs den rutten. Båda vägarna korsar Smoky Hill River och går in på Grandview Plaza. I den här kommunen stöter de på I-70/US-40/K-18. Medan K-57 svänger sydost mot Council Grove vid denna korsning, slutar affärsvägen där.
Brownsville affärsslinga
US Route 40 Business | |
|---|---|
| Plats | Brownsville, Pennsylvania |
_just_west_of_U.S._Route_40_in_Redstone_Township,_Fayette_County,_Pennsylvania.jpg)
Business US Route 40 är en 2 mil (3,2 km) lång slinga genom Redstone Township, Fayette County, Pennsylvania . Även om den kallas Brownsvilles affärsslinga, kommer den aldrig officiellt in i stadsdelen, utan tjänar istället en del av dess tillhörande kommersiella utveckling. 2009 flyttades en sträcka av US 40 för att ge bättre tillgång till den nya Pennsylvania Route 43 motorvägen. Som ett resultat av protesterna från lokala företag undertecknades den korta, omkörda sträckan.
Uniontown affärsslinga
US Route 40 Business | |
|---|---|
| Plats | Uniontown, Pennsylvania |
_at_Bennington_Road_and_Hopwood-Fairchance_Road_on_the_border_of_North_Union_Township_and_South_Union_Township_in_Fayette_County,_Pennsylvania.jpg)
Business US Route 40 är en 5-mile (8,0 km) lång [ citat behövs ] affärsrutt för US Route 40 genom centrala Uniontown , Pennsylvania , som slutar vid US 40 i båda ändar.
Före 1993 var denna rutt 40-talslinje genom Uniontown. En med begränsad tillgång byggdes runt den södra kanten av Uniontown och US 40 flyttades in på motorvägen när den var klar. [ behövd stämning ] Delen av huvudvägen genom stadens centrum har ett par enkelriktade kupletter längs Main och Fayette Street. Lastbilar som färdas västerut längs Main Street omdirigeras faktiskt till en gata som inte är statligt underhållen, för att undvika den smala stigen framför Fayette County Courthouse.
Keysers Ridge–Cumberland alternerar
US Route 40 alternativ | |
|---|---|
| Plats | Keysers Ridge – Cumberland, Maryland |
| Längd | 31,80 mi (51,18 km) |
|
Turistvägar _ |
  Historisk National Road Mountain Maryland Scenic Byway
|
US Route 40 Alternate ( Alt US 40 ) är USA:s huvudvägsbeteckning för ett tidigare segment av US Route 40 (US 40) genom Garrett och Allegany counties i Maryland . Motorvägen börjar vid US 40 nära avfart 14 på Interstate 68 och går 31,80 miles (51,18 km) österut till Cumberland , där den slutar vid avfart 44 på Interstate 68. Alt US 40 underhålls av Maryland State Highway Administration (MDSHA).
Motorvägen är känd som Old National Pike för att återspegla det faktum att den följer den ursprungliga inriktningen av National Road . Som rutten för den historiska National Road finns det många historiska platser längs Alt US 40 , inklusive Casselman Bridge i Grantsville och det sista kvarvarande National Road tullgatehuset i Maryland, beläget i LaVale .
När National Freeway byggdes i västra Maryland parallellt med den gamla National Road, kringgicks delar av US Route 40. Delen av den förbikopplade vägen mellan Keysers Ridge och Cumberland blev Alt US 40, och andra förbipassade delar öster om Cumberland blev Maryland Route 144 och US Route 40 Scenic . Även om Alt US 40 har minskat i betydelse från sin ursprungliga status som National Road på grund av konstruktionen av Interstate 68, är det fortfarande en viktig rutt för lokaltrafik och fungerar som huvudgatorna i Grantsville och Frostburg .
Maryland natursköna väg
US Route 40 Scenic | |
|---|---|
| Plats | Allegany – Washington County, Maryland |
| Längd | 9,50 mi (15,29 km) |
|
Turistvägar _ |
Historisk riksväg
|
US Route 40 Scenic är en naturskön väg för US Route 40 i den amerikanska delstaten Maryland . US 40 Scenic är den gamla linjen av US 40 över Town Hill i östra Allegany County och Sideling Hill i långt västra Washington County . Motorvägen byggdes ursprungligen som en del av Riksvägen i början av 1800-talet och asfalterad som en modern väg i mitten av 1910-talet. US 40 flyttades över Sideling Hill i början av 1950-talet och över Town Hill i mitten av 1960-talet. Interstate 68 (I-68) vid Sideling Hill hade färdigställts, utökades US 40 Scenic österut längs gamla 40-talets korsning av berget i slutet av USA. 1980-talet. US 40 Scenic är den enda USA-numrerade natursköna rutten, med US 412 Scenic som blev US 412 Alternate 2012.
Hagerstown–Frederick suppleant
US Route 40 alternativ | |
|---|---|
| Plats | Hagerstown – Frederick, Maryland |
| Längd | 22,97 mi (36,97 km) |
|
Turistvägar _ |
Historisk National Road Antietam Campaign Scenic Byway
|
US Route 40 Alternate är en alternativ rutt för US 40 i den amerikanska delstaten Maryland . Motorvägen går 22,97 miles (36,97 km) från Potomac Street i Hagerstown österut till US 40 i Frederick . US 40 Alternativa paralleller US 40 i söder genom östliga Washington County och västra Frederick County . Den alternativa rutten förbinder Hagerstown och Frederick med Funkstown , Boonsboro , Middletown och Braddock Heights .
US 40 Alternate är den gamla linjen av US 40. Motorvägens väg brändes i mitten av 1700-talet för att förbinda Hagerstown Valley och Shenandoah Valley med östra Pennsylvania och centrala Maryland. I det tidiga 1800-talet förbättrades US 40 Alternates bana som en del av en serie turnpikes för att förbinda Baltimore med den östra änden av National Road i Cumberland . Motorvägen förbättrades som en av de ursprungliga statliga vägarna i början av 1910-talet och utsågs till US 40 i slutet av 1920-talet. Konstruktion på en flyttad US 40 mellan Hagerstown och Frederick med förbättrade korsningar av Catoctin Mountain och South Mountain började i mitten av 1930-talet; den nya motorvägen stod färdig i slutet av 1940-talet. US 40 Alternate tilldelades den gamla rutten US 40 i början av 1950-talet.
Baltimore lastbilsrutt
US Route 40 lastbil | |
|---|---|
| Plats | Baltimore, Maryland |
US Route 40 Truck är en lastbilsrutt med US 40 för att dirigera lastbilstrafik bort från Baltimores centrum, som huvudlinjen US 40 passerar genom. US 40-talets huvudlinje inkluderar också flera låga broar, inklusive bron som Amtrak 's Northeast Corridor järnvägslinje använder för att korsa sträckan. US 40 lastbil avviker från US 40 vid korsningen av US 40 (Edmondson Avenue) och Hilton Parkway, som reser norrut på den senare rutten till den västra änden av North Avenue . Den löper österut längs hela North Avenue och löper samtidigt med huvudlinjen US 1 från Fulton Avenue österut. Den svänger norrut, tillsammans med US 1, in på Belair Road och kör norrut tills den möter Maryland Route 151 (Erdman Avenue). Här svänger den österut igen och följer Erdman Avenue tills den möter en korsning med huvudlinjen US 40 igen.
Tidigare rutter
Alternativ väg mellan Kalifornien och Nevada
US Route 40 alternativ | |
|---|---|
| Plats | Davis, Kalifornien – Reno, Nevada |
| Fanns | 1954–1964 |
.svg){kind=small}
US Route 40 Alternate ( US 40 Alt. ) var en alternativ rutt av US 40. År 1954, US 40 Alt. etablerades och ersatte en del av California State Route 24 (SR 24) norr om Davis . Den följde ungefär delar av dagens SR 113 , SR 99 , SR 20 , SR 70 och US 395 innan den slutade i Reno . 1964, US 40 Alt. avvecklades i enlighet med den statliga motorvägsnumreringen i Kalifornien .
Russell affärsslinga
US Highway 40 Business | |
|---|---|
| Plats | Russell, Kansas |
| Fanns | mitten av 1980-talet–2013 |
Business US Route 40 var en kort affärsslinga genom Russell, Kansas . Den körde från avfart 184 längs Interstate 70 / US 40 , överlappande delen av US Route 281 (South Fossil Street) gör sedan en högersväng in på East Wichita Avenue (gamla US 40). Strax före korsningen med 187th Street kröker vägen sig från öst till sydost när den följer den södra sidan av en järnvägslinje och passerar den nordöstra sidan av Russell Municipal Airport. East Wichita Avenue slutar vid 189th Street och BUS US 40 svänger till höger söderut när den slutar vid avfart 189 på I-70/US 40.
Business US 40 bildades i mitten av 1980-talet efter att Alternate US 40 avvecklades i Russell. US 40 buss. avvecklades sedan 2013 till förmån för övergång till lokal kontroll.
Junction City–Grandview Plaza alternativ väg
US Highway 40 alternativ | |
|---|---|
| Plats | Junction City – Grandview Plaza, Kansas |
US Route 40 Alternate var en alternativ rutt för US 40.
Kansas City valfri väg
US Route 40 tillval | |
|---|---|
| Plats | Kansas City, Missouri |
.svg){kind=small}
US Route 40 Optional var en valfri rutt av US 40. Före 1938 användes US 40 Optional för att sluta öster om stadsgränsen. Den trunkerades sedan 1938 för att ge plats åt US 40 Alternate. Den gick längs dagens Beardsley Road, Pennway Street, Summit Street, 27th Street, Broadway Boulevard, Wyandotte Street och Linwood Boulevard innan den slutade vid The Paseo (tidigare US 40/US 71). År 1964 avvecklades US 40 Optional.
Kansas City stadsväg
US Route 40 City | |
|---|---|
| Plats | Kansas City, Missouri |
| Fanns | 1935–1938 |
US Route 40 City var en stadsväg av US 40. US 40 City etablerades 1935 efter att US 40 omdirigerades västerut för att ansluta till centrala Kansas City . US 40 City sprang längs vad som brukade vara den tidigare linjen av US 40. Den gick ursprungligen från Oak Street till 31st Street via Admiral Boulevard och The Paseo. År 1938 avvecklades US 40 City till förmån för att omdirigera US 40 tillbaka till sin ursprungliga linje.
Kansas City alternativ väg
US Route 40 alternativ | |
|---|---|
| Plats | Kansas City – Independence, Missouri |
| Fanns | 1938–1966 |
US Route 40 Alternate var en alternativ rutt för US 40.
Columbia affärsslinga
US Route 40 Business | |
|---|---|
| Plats | Columbia, Missouri |
| Fanns | 1960–1964 |
US Route 40 Business var en affärsrutt för US 40. Före 1960 brukade US 40 resa genom dagens Interstate 70 Business. 1960 omdirigerades US 40 norrut till dagens Interstate 70. Som ett resultat skrevs US 40 Business på den tidigare linjen av US 40. Affärsrutten avvecklades 1964 och ersattes sedan med Interstate 70 Business.
St Louis förbifart
US Route 40 Bypass | |
|---|---|
| Plats | Wentzville, Missouri – Troy, Illinois |
| Fanns | 1938–1965 |
US Route 40 Bypass var en bypass av US 40. Bypass-rutten etablerades 1938 som en nordlig förbifart av St Louis. Till en början slutade US 40 Bypass i Bridgeton . 1941 förlängdes US 40 Bypass till Wentzville efter att US 40 omdirigerats för att undvika St. Charles . 1965 avvecklades US 40 Bypass till förmån för Interstate 270 och Interstate 70 .
St Louis lastbilsrutt
US Route 40 lastbil | |
|---|---|
| Plats | Frontenac, Missouri – East St. Louis, Illinois |
| Fanns | 1942–1964 |
US Route 40 Truck var en lastbilsrutt för US 40.
St Louis alternativ väg
US Route 40 alternativ | |
|---|---|
| Plats | Bridgeton – St. Louis, Missouri |
| Fanns | 1941–1964 |
US Route 40 Alternate var en alternativ rutt för US 40.
Östra St. Louis–Collinsville affärsslinga
US Route 40 Business | |
|---|---|
| Plats | East St. Louis – Collinsville, Illinois |
| Fanns | slutet av 1930-talet–1977 |
US Route 40 Business (tidigare US Route 40 City ) var en affärsrutt för US 40.
Östra St Louis–Collinsville alternativ väg
US Route 40 alternativ | |
|---|---|
| Plats | East St. Louis – Collinsville, Illinois |
| Fanns | 1960–1964 |
US Route 40 Alternate var en alternativ rutt av US 40. 1960 flyttades en portion av US 40, såväl som US 66, till den nya motorvägen (undertecknad som en del av I-55/I-70). Som ett resultat signerades den tidigare rutten som US 40 Alt. I 1963, US 40 och US 66 var realigned på en nyare del av motorvägen från IL 157 till Exchange Avenue. Sedan, som ett resultat, sträckte sig den alternativa vägen sydväst till Exchange Avenue. gjordes en motorvägsförbindelse mellan Exchange Avenue och Veterans Memorial Bridge . Som ett resultat, US 40 Bus. förlängdes rakt sydväst till East St. Louis, och ersatte en del av den alternativa rutten.
Greenville–Vandalia alternativ väg
US Route 40 alternativ | |
|---|---|
| Plats | Greenville – Vandalia, Illinois |
| Fanns | 1948–1967 |
US Route 40 Alternate var en alternativ rutt av US 40. Fram till mitten av 1940-talet använde en del av US 40 för att köra vad som senare var Illinois Route 11 (då US 40 Alternate; nu IL 140 ). Efter en avslutad förbifart som omdirigerades US 40 bort från Greenville, förvärvade IL 11 det mesta av den gamla rutten. Sedan, 1947, utvidgades IL 11 kort till Vandalia efter att US 40 flyttade till en annan förbifart för att undvika Hagarstown. 1948 ersatte bildandet av US 40 Alternate IL 11 i processen. Men 1967 förvärvade IL 140 större delen av den alternativa vägen. Förlängningen avvecklade därefter US 40 Alt.
Washington alternativ väg
US Route 40 alternativ | |
|---|---|
| Plats | Washington, Pennsylvania |
US Route 40 Alternate var en alternativ rutt av US 40. Från väster till öster följde den söderut via Jefferson Avenue, österut via Beau Street, söderut via Franklin Street och österut via Maiden Street innan den slutade vid Main Street (ursprungligen US 40). På 1950-talet US Route 40 Thru hela US 40 Alt. Sedan, på 1960-talet, ersattes US 40 Thru av US 40 så att US 40 undviker centrala Washington.
Uniontown alternativ väg
US Route 40 alternativ | |
|---|---|
| Plats | Uniontown, Pennsylvania |
US Route 40 Alternate var en alternativ rutt för US 40.
