Southport Offshore Rescue Trust
 | |
| Grundad | 1988 |
|---|---|
| Typ | Sök och rädda välgörenhet |
| Registreringsnummer. | " Southport Offshore Rescue Trust, registrerad välgörenhetsorganisation nr 1146805 " . Välgörenhetskommission för England och Wales . |
| Plats |
|
Område som betjänas |
River Mersey till River Ribble , och upp till 25 miles offshore, inklusive Southport Marine Lake. |
Anställda |
0 |
Volontärer |
40 |
| Hemsida | http://www.southport-lifeboat.org.uk |
Southport Offshore Rescue Trust (SORT) är den registrerade välgörenhetsorganisationen som driver Southport Independent Lifeboat, en marin- och landbaserad sök- och räddningsorganisation på Seftons kustlinje .
Oberoende av RNLI , litar Trust på donationer och insamlingar för att försörja sig själv för att tillhandahålla en förstklassig livräddningstjänst i ett område med kust och vatten som täcker mellan floden Mersey till floden Ribble , och upp till 25 mi (40 km) offshore , inklusive Southport Marine Lake.
Det är en av många oberoende livbåtar i Storbritannien och Irland som inte stöds av RNLI.
Southport Lifeboat har hjälpt till att återvända över 250 personer på ett säkert sätt sedan den bildades 1988, och syftar till att ge besättningen den bästa möjliga utrustningen för att hjälpa till att rädda liv vid kusten.
Besättningen driver för närvarande två livbåtar, tre fyrhjulingar med fyrhjulingar, drönare, lerräddningsutrustning och ett landbaserat sökteam från det gamla RNLI-båthuset, byggt 1886, och är utbildade för att hantera ett brett spektrum av incidenter.
Southport Offshore Rescue Trust har deklarerat anläggningsstatus med UK Coastguard .
I januari 2022 togs den nya Southport Lifeboat Station i drift och det gamla livbåtshuset stängdes.
Historia
Tidig historia
Southport Lifeboat har en stolt och dramatisk historia, den tidigaste tjänsten, bemannad och organiserad av lokala fiskare, räddade liv 20 år före bildandet av RNLI.
En livbåtsstation etablerades i Southport 1840.
RNLI i Southport och Mexiko-katastrofen
I december 1886 inträffade den värsta livbåtskatastrofen någonsin i brittisk historia, Southport och St Annes livbåtskatastrof eller Mexico-katastrofen.
Stängning av RNLI 1925
Stationen stängdes 1925 av RNLI.
Livbåtshuset användes av rådet för förvaring och Southport fick livbåtsskydd av New Brighton i söder och Lytham i norr.
Reformationen som självständig livbåt
Southport Lifeboat reformerades efter olyckor utanför kusten där lokala män miste livet. Efter olyckorna 1987 startade sörjande släktingar en kampanj för att få tillbaka en livbåt till Southport. I december 1988 kom den första båten sedan 1925 till station i Southport.
Hon var en 6 m (20 fot) Carson rigid uppblåsbar (RIB), som ursprungligen drevs av dubbla 40 hk (30 kW) Mariner-utombordare, men utrustades 1995 med en enda 85 hk (63 kW) Suzuki och en 10 hk (7,5 kW) ) hjälpmotor. Hon hade självupprättande förmåga, integrerade bränsletankar och en toppfart på runt 30 knop. Hon fick namnet "Geoff Clements" efter en av de unga män som omkom i olyckorna 1987.
1995 togs en ny livbåt i bruk. "Bessie Worthington" var en 6,6 m (22 fot) RIB tillverkad av Delta Power Services i Stockport för Southport Lifeboats krav, som uppfyller alla nödvändiga specifikationer inklusive SOLAS (The International Organization for Safety of Life at Sea). Båten drevs ursprungligen av dubbla 90HP Suzuki utombordsmotorer. Dessa ändrades till 90HP Mariners 1998. "Bessie Worthington" hade full självupprättande förmåga aktiverad av besättningen efter den osannolika händelsen att kapsejsa genom att dra i handtagen på utsidan av akterspegeln. Delta ansvarade för att leverera all el och navigationssystem (GPS-radio, ekolod, EPIRB).
Under åren efter millenniet lades två fyrhjulingar och en ex RNLI D-klass till utrustningen. Cyklarna är ovärderliga för snabb respons och för att snabbt söka igenom stora strandområden. D-klassen ger en bra plattform för besättningsutbildning såväl som för att söka i det grunda vattnet norr om Southport Pier och ge ovärderlig backup till huvudbåten.
I början av 2005 lanserades en kampanj för att ersätta "Bessie Worthington". Ett ambitiöst mål på £120 000 var satt för att köpa en VTHalmatic Arctic 24. I september 2006 hade tillräckligt med pengar samlats in för att ge VTHalmatic i uppdrag att börja bygga båten. Tyvärr hade priset stigit medan resten av medlen höjdes och när leveransen gjordes hade båten kostat cirka 140 000 pund. "Heather White" togs i bruk i maj 2007.
Närvarande
Med öppnandet av en välgörenhetsbutik i Birkdale 2005, har Southport Lifeboat kontinuerligt kunnat uppdatera kitet som är tillgängligt för besättningen.
Heather Whites motorer uppgraderades från dubbla 135 hk (101 kW) till dubbla 150 hk (110 kW) utombordare och byts nu kontinuerligt ut efter tre års tjänst. De Honda ATV- fyrhjulingar som används byts också ut vart tredje år innan tecken på korrosion från den tuffa miljön orsakar problem. 2018 bytte förtroendet till Can-Am ATV, och lade till en tredje fyr till laget i januari 2021.
2010 gick Southport med i LifeboatLotto.
I januari 2022 öppnade den nya Southport Lifeboat Station på Marine Drive. Byggnaden var tillägnad grundaren av välgörenhetsorganisationen, Kath Wilson, med hänsyn till hennes insamlingsinsatser på Lifeboat Shop som betalade för majoriteten av byggnaden.
I juni 2022 tilldelades ett antal besättningar som uppfyllde behörighetskriterierna Queen Elizabeth II Platinum Jubilee Medaljer.
Bibliografi
- Booth, JH Lawson (1949). En historia om Southport Lifeboats .
- Porter, Katherine. Southport Lifeboats utveckling .
- Bland, E. (1903). Annals of Southport och distriktet. En kronologisk historia av North Meols från Alfred den store till Edward VII .