Sizarail
| Typ | Järnvägsbolag |
|---|---|
| Grundad | 1995 |
| Nedlagd | 1997 |
Område som betjänas |
Zaire |
Sizarail var ett järnvägsbolag bildat av utländska investerare som under en kort tid drev järnvägsnätet i Zaire mellan 1996 och 1997. Det tog över från den statligt ägda operatören i ett försök att återuppliva järnvägen, som praktiskt taget hade upphört att fungera trots att den var en kritisk källa av intäkter från mineralexport. Verksamheten förbättrades snabbt och företaget fick en liten vinst under det första året. Men framryckande rebellstyrkor stängde den och åternationaliserade järnvägen.
Skapande
På 1990-talet slutade gruvbolaget Gécamines nästan att producera koppar, medan det statligt ägda järnvägsnätet SNCZ upphörde att fungera. 1995 tillät premiärminister Léon Kengo wa Dondo utländska investeringar i några av järnvägslinjerna i ett försök att återuppliva dem. Sizarail bildades som svar. Det ägdes till 51 % av ett samriskföretag mellan det statligt ägda sydafrikanska företaget Spoornet och Transurb of Belgium, med 49 % ägt av de statliga gruvbolagen Gécamines och Societé Minière de Bakwanga , och av zaireanska banker. I november 1995 upplöstes den statliga järnvägen SNCZ/Holding och driften av de nationella järnvägarna överläts till Sizarail. Det sydafrikanska företaget Comazar , 64% ägt av Bolloré från Frankrike, drev Sizarail-nätverket. Spoornet var samoperatör Verkställande direktör var Patrick Claes. Rullande materiel bestod av 10 lok värda cirka 5,61 miljoner dollar, 20 järnvägsbilar och 20 passagerarvagnar.
Operationer
Sizarail investerade 6 miljoner dollar i reparationer av linjerna från Lubumbashi till Ilebo och från Kamina till Kalemie . Det tjänade 66 miljoner dollar i bruttointäkter under det första året, med en vinst på 1 miljon dollar. Sizarail betalade regelbundna löner till sin personal, och tågresor tog dagar snarare än veckor. Det öppnade igen linjerna till södra Afrika för export av Zaires mineraler, nyckeln till landets ekonomi.
Stängning
1997 inledde Alliance des Forces Démocratiques pour la Libération du Congo (AFDL) ett uppror som störde Sizarails verksamhet. Laurent-Désiré Kabilas framryckande styrkor stängde Sizarail på grund av att operatörerna var vänner med president Mobutu Sese Seko . Resultatet blev en eftersläpning av koppar- och koboltexport. Den 8 maj 1997 rapporterade Spoornet att järnvägsdriften hade stoppats. Rebellerna ledda av Kabila hade bildat National Railways of the Congo (CNCC) för att ta över järnvägsverksamheten på Lubumbashi , koppargruvcentrum. I detta skede befann sig rebellerna mindre än 85 kilometer (53 mi) från Kinshasa , medan president Mobutu deltog i ett afrikanskt toppmöte i Gabon och förväntades inte återvända.
Sizarail upplöstes 1997 och all verksamhet togs över av Société nationale des chemins de fer du Congo ( SNCC). Den 1 april 1998 rapporterades att regeringen i Demokratiska republiken Kongo hade börjat betala tillbaka en skuld på 136 miljoner RUB till Spoornet . Detta var för att kompensera för Kabilas regims beslagtagande av järnvägen och den rullande materielen.
Se även
Citat
Källor
- Bobb, F. Scott (2010), "Railways" (PDF) , Historical Dictionary of the Democratic Republic of the Congo (3 uppl.), Scarecrow Press, ISBN 978-0-8108-6325-5 , hämtad 2021-03- 31
- Comazar , MBendi, arkiverad från originalet 2007-03-11 , hämtad 2021-04-01
- Heale, Jay (oktober 1998), Demokratiska republiken Kongo , Marshall Cavendish, ISBN 978-0-7614-0874-1 , hämtad 2021-04-01
- N'Lemvo Dedengity, Alain Riche (2008), "Historique de la SNCC" , La problématique de l'audit intern dans la gestion des entreprises publiques en République Démocratique du Congo: Cas de « LA SOCIETE NATIONALE DE CHEMINS DE FER DU CONGO ( avhandling), Institut supérieur du commerce , hämtad 2021-03-30
- Pourtier, Roland (2021), "Railroads in Subsaharan Africa, between past days and uncertain reconstructions" , Belgian Journal of Geography (1): 189–202, doi : 10.4000/belgeo.11266 , hämtad 2021-03-30
- "Sizarail-beslag avgjort" , Railway Gazette , 1 april 1998 , hämtad 2021-04-01
- "Zaire Rlys Halted" , Business Standard , 8 maj 1997 , hämtad 2021-04-01