Silver Star Cafe

Silver Star Cafe logo
Silver Star Cafe
The Silver Star Cafe and alfresco deck, 2012.
Silver Star Cafe och uteservering,
2012. Restauranginformation
Etablerade 26 oktober 2010 ( 2010-10-26 )
Typ av mat Modern australiensisk
Klädkod Tillfällig
Gatuadress 12a Edgar Street
Stad Port Hedland
stat västra Australien
Postnummer 6721
Land Australien
Koordinater Koordinater :
Sittkapacitet 75

Silver Star Cafe är en restaurang som ligger i västra delen av Port Hedland, västra Australien. Dess kök och lounge är inrymt i en historisk bevarad järnvägsvagn , och den har ett utomhusdäck bredvid.

Ett projekt av BHP Billiton Iron Ore , med stöd från Town of Port Hedland , Boom Logistics och Laing O'Rourke , caféet öppnades officiellt av premiärministern i västra Australien , Colin Barnett , den 26 oktober 2010.

Historia

Mellanvästern

Järnvägsvagnen som nu är kärnan i Silver Star Cafe byggdes av Budd Company 1939, för Chicago, Burlington och Quincy Railroad , allmänt känd som Burlington. En " restaurangs- och observationsbil ", den tilldelades flottans nummer 301 och fick namnet Silver Star .

Tillsammans med två personbilar, Silver Leaf och Silver Eagle , och en motorvagn , Silver Charger , utgjorde Silver Star General Pershing Zephyr , ett strömlinjetåg uppkallat efter General John 'Black Jack' Pershing . Den 30 april 1939 gjorde tåget sin första passagerarresa mellan St Louis och Kansas City, Missouri , i mellanvästern av USA.

Pershing var en veteran från första världskriget , som blev stabschef för den amerikanska armén. Han är född och uppvuxen i en stad inte långt från tågets väg. Namnen Silver Leaf , Silver Eagle och Silver Star motsvarade alla amerikanska armémärken av rang, medan Silver Charger var uppkallad efter en av generalens hästar.

Silverladdaren , 2008.

General Pershing Zephyr var den nionde och sista i en serie av "shovelnose" Zephyr -strömliners som drivs av Burlington, och den enda som bestod av icke- ledade bilar . "Shovelnose" Zephyrs var lättare och snabbare än sina samtida, eftersom de var gjorda av lättvikts rostfritt stål, till en unik "strömlinjeformad" design. Även om de tidigare, ledade, versionerna av dessa tåg hade den ytterligare fördelen av ett reducerat antal lastbilar ( boggier ), och inga kopplingar , gav General Pershing Zephyrs icke-ledade konfiguration maximal flexibilitet och enkel underhåll.

Silverstjärnan var ändbilen i General Pershing Zephyr . Den hade en rundad observationsände och ansågs vara tågets "förnämsta vagn". Inuti var den utrustad med en matsal 19 fot (5,8 m) lång med plats för 24 passagerare vid sex bord. I den rundade änden fanns en observationssalong med 22 flyttbara säten, och ett kök och skafferi fanns i andra änden.

General Pershing Zephyr sprang på sin tilldelade rutt tills USA gick in i andra världskriget, och sedan fortsatte dess individuella bilar att användas på andra tåg. Så sent som 1967 bestod Silver Star fortfarande av den kombinerade Ak-Sar-Ben Zephyr och American Royal Zephyr .

Pilbara

Observationsslut, Silver Star Cafe, 2012.

År 1974 hade de första 100 miljoner ton järnmalm transporterats mellan Newman och Port Hedland på Mount Newman-järnvägen i Pilbara , Australien. För att fira denna prestation överlämnade det USA-baserade gruvföretaget AMAX , som då var delägare i Mount Newman Mining, Silver Star till det sistnämnda företaget vid en officiell ceremoni.

Vagnen döptes om till Sundowner och togs i bruk längs Mount Newmans järnväg som annars endast är godstransport. I nästan 20 år gjorde den en veckovis tur och retur från Newman till Port Hedland och tillbaka, och fraktade familjer och idrottslag på en fredag ​​för shopping och sportevenemang, och returnerade dem till Newman följande söndagskväll. Sundownern användes också för speciella resor, inklusive dagsutflykter, VIP-funktioner och "Santa Specials" . På alla dessa resor bjöd den på utsikt över Pilbara-landskapet som annars inte var synligt för dess uppskattande åkande.

Under sin tjänst på Mount Newman-järnvägen renoverades och modifierades vagnen in- och utvändigt vid flera tillfällen. Det ursprungliga köket togs bort, köket flyttades och den eleganta ursprungliga inre panelen ersattes med västra australiensiskt jarrahvirke . Vagnen hölls alltid i fungerande skick, men hade i början av 2000-talet till stor del gått ur bruk.

2009 beslutade BHP Billiton Iron Ore , då den enda ägaren av järnvägen, att ge vagnen till Port Hedland-samhället som en besöksattraktion och ett kafé. I samarbete med FORM, och med stöd från Town of Port Hedland , Boom Logistics och Laing O'Rourke , flyttades vagnen från järnvägens Nelson Point-gård till västra delen av Port Hedland. I sin nya inkarnation som ett kafé, öppnades det officiellt av premiärministern i västra Australien, Colin Barnett , den 26 oktober 2010.

Meny

Den luftkonditionerade loungen.

Även om köket är litet tillagas hela menyn färskt i lokalerna.

Recensioner

Enligt Australasian Mining Review är Silver Star Cafe "troligen den bästa frukostplatsen i Hedland". Caféet har också blivit positivt recenserat av Lonely Planet , som hyllade det som "möjligen det coolaste kaféet i Pilbara".

Se även

Anteckningar

Vidare läsning

  •   Boyle, Jonathan J (2005). Burlington Route: Strömlinjeformade observationsbilar . Forest, VA: TLC Publishing. ISBN 9780976620167 .
  •   Dorin, Patrick C (1976). Everywhere West: The Burlington Route . Seattle: Superior Publishing Co. ISBN 0875645232 .
  •   Doughty, Geoffrey H (2002). Burlington Route: The Early Zephyrs . Lynchburg, Va: TLC Publishing. ISBN 1883089662 .
  •   Joyce, John; Tilley, Allan (1979). Järnvägar i Pilbara . Wembley, WA: J&A Publications. sid. 88. ISBN 0959969926 .
  •   Randall, W David (1999). The Passenger Car Library Vol 1: Chicago Burlington & Quincy . Godfrey, Illinois: RPC Publications Inc. sid. 57. OCLC 42269590 .
  •   Wayner, Robert J., red. (1972). Bilens namn, nummer och består . New York: Wayner Publications. OCLC 8848690 .

externa länkar