Shoreacres, British Columbia
Shoreacres | |
|---|---|
  Shoreacres Shoreacres läge i British Columbia
| |
| Koordinater: Koordinater : | |
| Land | Kanada |
| Provins | British Columbia |
| Område | West Kootenay |
| Regionala distriktet | Centrala Kootenay |
| Område | |
| • Totalt | 1,72 km 2 (0,66 sq mi) |
| Befolkning
(2021)
| |
| • Totalt | 317 |
| • Densitet | 180/km 2 (480/sq mi) |
| Riktnummer | 250 , 778, 236 och 672 |
| Motorvägar |
 Väg 3A
|
Shoreacres är ett oinkorporerat samhälle i West Kootenay -regionen i sydöstra British Columbia . Denna före detta färjeläge ligger på den nordvästra stranden av Kootenayfloden och den nordöstra stranden av Slocanfloden . Läget, på BC Highway 3A , är på väg ungefär 20 kilometer (12 mi) nordost om Castlegar och 24 kilometer (15 mi) sydväst om Nelson .
Färja och vägbroar
Från 1888 drev F. Fitzgerald en 9,1 x 3,7 meter (30 x 12 fot) scow över mynningen av Slocan. Fitzgerald drev också en liten butik. Oliver Redpath efterträdde honom som färjeoperatör. Vid ett tillfälle drunknade en man när han försökte ta sig över en stock.
År 1890 tilldelades H. Abbott stadgan. Den juni, efter de senaste reparationerna, gick kabeln av. När den rusade nedströms, träffade scow en hake, vilket gav en möjlighet för de tre passagerarna att säkert nå land. John (Jack) Evans, operatören, försökte utan framgång säkra färjan men hoppade till slut överbord och simmade iland med stor svårighet. Veckor senare sa Evans upp för att söka ett mindre riskabelt jobb, och Canadian Pacific Railway (CP), som sedan tilldelades franchisen, installerade en ny båt. Efter att ha opererat in på hösten upphörde tjänsten för vintern, då slingorna återuppbyggdes. När den nya järnvägsbron stod klar, startade inte färjan igen under våren. Förmodligen använde människor under de kommande två decennierna antingen privata båtar eller CP-bron för att korsa floden.
Den allmänna vägbron från 1910 bestod av ett 47-meters (153 fot) däckspann, ett angränsande 20-meters (64 fot) omvänt fackverk och bockböjda inflygningar. Bron från 1926 bestod av 43-meters (140 fot) och 24-meters (80 fot) Howe- fackverksspännvidder på betongpirer, med en 75-meters (247 fot) inflygning. För 1962 års betongspann tilldelades konstruktionsunderbyggnaden Kenyon & Co (85 500 USD) och överbyggnaden till Western Bridge Division of Canadian Iron Foundries (206 484 USD). 2018 genomgick bron en ny yta på 1,1 miljoner dollar.
Namnets ursprung
Den tidigare färjan inspirerade det ursprungliga namnet Slocan Crossing. År 1892 Columbia och Kootenay Railway (C&K), ett dotterbolag till CP, samma sak för tågstationen. Nästa år dyker namnet upp på Perry's Mining Map. I slutet av 1890-talet hänvisar tidningsrapporter löst till Slocan Junction som Slocan Crossing. Thomas J. Lancaster, som ägde marken i närheten, hade ett privat sidospår som heter Lancaster Spur. Inte överraskande blev bosättningen känd som Lancaster Spur. Användningen av Shoreacres daterar sig åtminstone från 1908. Namnet beskriver ett särskiljande geografiskt särdrag, där flodstranden omger i söder, öster och väster. 1909 antog CP och det nya postkontoret förändringen, men den nya skolan väntade till 1914. När Doukhobors började köpa lokal mark 1912 döpte de samhället till Prekrasnoye (vackert på ryska) men i och med denna rörelses kollaps, alternativ försvann så småningom även bland ättlingarna.
Järnväg
Den nordostliga framryckningen av järnvägshuvudet från Sproat's Landing var nästan vid Slocan i september 1890, där framstegen stoppades tills järnvägsbron var klar en månad senare. I maj 1891 kördes den sista spiken vid Nelson och passagerartågstrafiken började nästa månad.
Slocans järnvägsbron krävde omfattande reparationer efter att ha skadats av översvämningen 1894. 1902 restes en stålbro som i sin tur behövde repareras när stöden spolade ut nästa år.
1908 tog CP över den privata Lancaster-sporren.
År 1940 dog en passagerare när ett fordon kraschade in i ett lokomotiv i östergående riktning vid en privat korsning nära bron.
| Tågtidtabeller (vanligt stopp eller flaggstopp ) | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mile | 1894 | 1905 | 1909 | 1912 | 1916 | 1919 | 1929 | 1932 | 1935 | 1939 | 1943 | 1948 | 1954 | 1960 | 1963 | |
| Slocan Jctn | 11.9 | Reg | Reg | |||||||||||||
| Södra Slocan | 11.9 | Reg | Reg | Reg | Reg | Reg | Reg | Reg | Reg | Reg | Reg | Flagga | Flagga | |||
| Slocan Crossing | 14.3 | Flagga | ||||||||||||||
| Shoreacres | 14.3 | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | ||
| Glänta | 15.6 | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | |||
| Tarrys | 17.9 | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | ||||
^a . 1905 blev Lancaster Spur en flaggstation.
| År | Pop. | ±% |
|---|---|---|
| 1951 | 200 | — |
| 1956 | 133 | −33,5 % |
| 1961 | 80 | −39,8 % |
| 1966 | 285 | +256,2 % |
| 1971 | 345 | +21,1 % |
| 1976 | 426 | +23,5 % |
| 1981 | — | |
| 1986 | 349 | — |
| 1991 | 277 | −20,6 % |
| 1996 | — | |
| 2001 | — | |
| 2006 | 290 | — |
| 2011 | 320 | +10,3 % |
| 2016 | 324 | +1,2 % |
| 2021 | 317 | −2,2 % |
| Källa: Statistics Canada | ||
gemenskap
Slocan City öppnades 1897, var Murray och Matheson- tåget baserat vid korsningen.
En lanthandel fanns åtminstone från 1920-talet till 1950-talet. Posten stängde 1973 och skolan 1985.
2012 etablerades Kieran Galbraith Shoreacres Beach Memorial Park på stranden av Slocan. Det året deltog ett stort antal i hundraårsfirandet vid vad som till övervägande del hade varit ett Doukhobor-samhälle. Doukhobor-kyrkogården grundades 1912 och är fortfarande i bruk.
År 2020 byggdes den första nettonollutsläppsbostaden i Kootenays på Shoreacres.
Närmaste BC Transit- hållplats är Playmor Junction.
Frihetsmän
Olika incidenter kopplade till Freedomites : 1940: Brand raserade lanthandel. 1946: Bränder förstörde Doukhobor kommunhus och en bostad. 1947: Bränder förtärde dussintals bostäder. 1949: Försök till mordbrand av CP-stationen. 1950: CP-spår dynamiserat. 1953: Bränder förstörde två byggnader. 1961: Elstolpar dynamiserade. 1962: Elstolpe dynamiserades och nio bostäder raserade.
Fotnoter
- Cran, Gregory James (2003). En narrativ undersökning av diskursen om konflikter bland doukhoborerna och mellan doukhoborerna och regeringen ( PDF) . www.library.uvic.ca (PhD).