Shenzhoulu station
Shenzhoulu
神舟路
 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Plattform 1
| |||||||||||||||
| kinesiskt namn | |||||||||||||||
| Förenklad kinesiska | 神舟路站 | ||||||||||||||
| Traditionell kinesiska | 神舟路站 | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Allmän information | |||||||||||||||
| Plats |
Västra sidan av korsningen mellan Kexue Avenue ( 科学大道 ) och Shenzhou Road ( 神舟路 ) Huangpu District , Guangzhou , Guangdong Kina |
||||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||||||
| Drivs av | Guangzhou Metro Co. Ltd. | ||||||||||||||
| Rader) | |||||||||||||||
| Plattformar | 2 (1 ö-plattform ) | ||||||||||||||
| Spår | 2 | ||||||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||||||
| Struktur typ | Underjordisk | ||||||||||||||
| Tillgänglig | Ja | ||||||||||||||
| Annan information | |||||||||||||||
| Stationskod |
|
||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||
| Öppnad | 20 december 2019 | ||||||||||||||
| Tjänster | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Shenzhoulu station ( kinesiska : 神舟路站 ; pinyin : Shénzhōulù zhàn ), är en station av linje 21 på Guangzhous tunnelbana . Den startade sin verksamhet den 20 december 2019.
Stationen har en underjordisk öplattform . Perrong 1 är för tåg på väg till Zengcheng-torget , medan plattform 2 är för tåg på väg till Yuancun .
Utgångar
Det finns 2 utgångar, med bokstäverna A och B. Avfart B är tillgänglig. Båda utgångarna ligger på Science Avenue.
Galleri
Concourse
Plattform 2 Panorama
Avsluta A
Avsluta B
Driftolycka
Runt 13:00 den 30 juli 2021 inträffade kraftiga kortvariga regn i Guangzhou. Markstödmuren på en reserverad utgång under uppbyggnad kollapsade, vilket fick grundvatten att rinna in i stationen genom utgången. Tunnelbaneföretaget avslutade omedelbart förbindelsen mellan Huangcun-stationen och Suyuan-stationen . Alla passagerare som strandade på stationen evakuerades utan att orsaka personskador. Därefter blockerades även vatteninloppet. Under perioden ordnade även tunnelbanebolaget att pendelbussar gick trodde de två stationerna. Klockan 19:15 meddelade tunnelbanebolaget att den spärrade sträckan är öppen för trafik, men stationen avbryter fortfarande verksamheten och tåget passerar stationen utan att stanna. Klockan 20.00 den dagen återupptogs stationen. Olyckan väckte uppmärksamhet på grund av den allvarliga översvämningen av Zhengzhous tunnelbanelinje 5 som inträffade tidigare. Efter utredningen bekräftades att en stödmur som inte uppfyllde kvalitetskraven byggts olagligt för byggarbetsplatsen nära utgången. Vattenskyddsmuren kollapsade under det kraftiga regnet och fick vatten in i utgången. Relevant ledningspersonal utsattes för administrativa bestraffningar eller disciplinära åtgärder inom partiet.