Schull och Skibbereen Railway
| Schull och Skibbereen Järnväg | |
|---|---|
| |
| Översikt | |
| Status | Stängd |
| Koordinater | Koordinater : |
| Termini | |
| Historia | |
| Öppnad | 1886 |
| Stängd | 1947 |
| Teknisk | |
| Linjens längd | 15 + 1 ⁄ 2 miles (24,9 km) |
| Antal spår | 1 |
| Spårvidd | 3 fot ( 914 mm ) |
Schull and Skibbereen Railway (även känd som Schull and Skibbereen Tramway and Light Railway) var en mindre smalspårig järnväg i County Cork , Irland . Den öppnade 1886 och stängde 1947. Spårvidden var en 3 fot ( 914 mm ) smalspår . Det formella namnet på företaget var The West Carberry Tramways and Light Railways Company Ltd.
Rutt
S&S:s huvudlinje var 15 ½ mil lång. Den var en av flera i Irland som byggdes enligt villkoren i Tramways Act 1883. Den gick till stor del längs vägar, även om en stor 12-bågig murad viadukt byggdes över ett inlopp av Roaringwater Bay, och ibland använde den branta lutningar som 1: 30.
Linjen förenade den lilla hamnen och byn i Schull (på irländska : Scoil Mhuire) med staden Skibbereen (An Sciobairín) . Den enda betydande mellanliggande byn var Ballydehob (Béal Átha an dá Chab) , även om stationen låg obekvämt långt från byn. Linjen var enkelspårig, med en passerande plats vid Ballydehob - stationen . Andra stopp byggdes vid Newcourt, Church Cross, Hollyhill, Kilcoe och Woodlands (av vilka endast Hollyhill hade en stationsbyggnad).
Stationen vid Skibbereen byggdes på en trång plats intill den av Cork, Bandon och South Coast Railway . [ citat behövs ] S&S-tågen var tvungna att backa ut från stationen till en headshunt innan de fortsatte mot Schull. (En liknande backning krävs fortfarande vid Killarneys järnvägsstation på Iarnród Éireanns linje från Mallow till Tralee ). [ citat behövs ]
Tidiga år
Bygget påbörjades 1885 och visade sig snart vara undermåligt. [ citat behövs ] Järnvägsinspektören vägrade att tillåta att linjen öppnades för allmän trafik i augusti 1886. [ citat behövs ] Efter en del avhjälpande arbete och en efterföljande inspektion öppnade linjen i september med en begränsad hastighetsgräns på endast 15 miles per timme. I oktober var tjänsten tvungen att avbrytas i 10 dagar på grund av problem med både banan och loken. Tjänsterna måste återigen avbrytas i april 1887, och lokala skattebetalare måste subventionera företaget. Järnvägsinspektören gav en mycket kritisk rapport om linjens driftstandard. [ citat behövs ]
Efter ytterligare förluster tillsatte 1892 storjuryn i County Cork en ledningskommitté för att driva linjen. 1893 byggdes en kort förlängning till Schull Pier, vilket kvalificerade för ett bidrag eftersom det var en befintlig järnväg, motiveringen var fisktrafik.
Ägande av GSR och CIÉ
År 1925 införlivades företaget i de nya Great Southern Railways . På grund av en brist på kol under andra världskriget (känd som nödsituationen i det neutrala Irland), måste tjänsterna avbrytas mellan april 1944 och december 1945. 1945 införlivades GSR i Córas Iompair Éireann (CIÉ). En ytterligare brist på kol resulterade i en förnyad avstängning av tjänsterna den 27 januari 1947. Linjen öppnade aldrig igen; CIÉ övergav formellt järnvägen i september 1952.
Rullande lager
Linjen drevs av ånglok under hela dess existens:
- SSLR 1 till 3 – Dick, Kerr 0-4-0T spårvägslokomotiv från 1886 vid namn Marion, Ida och Ilen.
- SSLR 4 – Nasmyth, Wilson & Co. 4–4–0T från 1888.
- SSLR 1 och 3 – Peckett and Sons 4–4–0T från 1906 och 1914.
- GSR 6S – ex CMLR 6.
Tjänster
Standardtågtrafiken, restid 80 minuter, var två blandade tåg om dagen. morgon och kväll, förutom söndagen var det en, kompletterad med extra tåg på mässdagar.
Se även
Andra smalspåriga järnvägar i Co. Cork
Anteckningar
Fotnoter
Källor
- Bairstow, Martin (2012). Järnvägar i Irland . Vol. Del fem: Cork, Bandon & South Coast, ... ISBN 978-1871944426 . OCLC 931336727 .
- Casserley, HC (1974). Översikt över irländsk järnvägshistoria . Newton Abbot & North Pomfret: David & Charles. ISBN 0715363778 . OCLC 249227042 .
- LM (15 september 1906). "Schull och Skibbereen Light Railway" . The Locomotive Magazine . Vol. 12, nr. 169. OCLC 762067807 .
- Rowledge, JWP (1995). En regional historia av järnvägar . Vol. 16–Irland. Penryn: Atlantic Transport Publishers. ISBN 0-906899-63-X . OCLC 164930974 .
Vidare läsning
- Boyd, JIC (1999). Schull och Skibbereen järnvägen . ISBN 0-85361-534-9 .
- Ferris, T. (1993). Den irländska smalspåret . Vol. 1. Midland Publishing Ltd. ISBN 1-85780-010-9 .