San Pedro (ångskonare)

San Pedro efter kollisionen med SS Columbia .
Historia
USA
namn	San Pedro
Namne	San Pedro, Kalifornien
Ägare	Metropolitan Redwood Lumber Company
Byggare	John Lindströms varv i Aberdeen, Washington
Lanserades	1899
Öde	Förliste 1920.
Anteckningar	Sänkte passagerarfartyget Columbia i en kollision den 21 juli 1907 och dödade 88 personer. Såldes till utländska intressen strax innan förlisningen.
Generella egenskaper
Typ	Ångskonare
Tonnage	456 ton
Anteckningar	Första fartyget byggt på Lindströmsvarvet.

Ångskonaren San Pedro (1899-1920) var det första fartyget som konstruerades av John Lindströms varv i Aberdeen, Washington 1899. Hon var en av många ångskonare som byggdes av varvet det året (som inkluderade Aberdeen , Henry Wilson och WH Kruger ) och vägde 456 ton. Den 3 oktober 1905 San Pedro med bogserbåten Pomo när den senare bogserade timmerskonaren Santa Barbara , skadad av grundstötning, till Hunter's Point, Kalifornien .

Den 21 juli 1907 åkte San Pedro på en rutinresa mellan Eureka, Kalifornien och San Pedro, Kalifornien under ledning av kapten Magnus Hanson. Hon bar över 390 000 fot (118 872 m) furuvirke i lastrummet tillsammans med en stor last med järnvägsband och staketstolpar på sitt däck. Senare på natten blev hon insvept i dimma utanför Shelter Cove, Kalifornien . Kapten Hanson drog sig tillbaka och lämnade förste officer Ben Hendrickson ansvarig. Trots dimman fortsatte hon att segla för fullt. När Hendrickson hörde en dimvissling från ett närliggande ångfartyg ändrade han omedelbart San Pedros kurs för att bege sig ut till havet för att undvika en eventuell kollision. Ångarens visselpipa blev starkare när San Pedro fortsatte ut på havet.

Illustration av Columbias förlisning efter att ha kolliderat med San Pedro . San Pedro är synlig till höger om Columbia .

Femton minuter efter att den första smällen hördes, släppte ångbåten två visselpipor som indikerade att den skulle passera San Pedro . Visslingarna hördes utanför San Pedros babordsför och lät farligt nära. Orolig beordrade Hendrickson San Pedro att ge ut fyra explosioner som signalerade fara. Kort därefter dök ångbåten upp 150 fot (46 m) framför San Pedro och visade sig vara det 2 721 ton tunga passagerarfartyget Columbia . De två fartygen kolliderade klockan 12:22 den 21 juli 1907. San Pedro lämnades delvis sänkt med en märkbar list. Den stora lasten av redwood höll skonaren flytande.

Kapten Hanson tog tillbaka ledningen över sitt skepp och insåg att hans fartyg skulle hålla sig flytande och vände omedelbart sin uppmärksamhet mot det drabbade Columbia . Passagerarfartyget hade ett stort hål i styrbords sida som gjorde att hon listade mot styrbord och började sjunka vid fören. insåg att Columbia skulle sjunka och beordrade alla San Pedros livbåtar för att hjälpa till att rädda Columbias överlevande. Åtta och en halv minut efter kollisionen gjorde Columbia sitt sista steg och dödade 88 personer. 80 av Columbias överlevande fördes ombord på San Pedro , där de var tvungna att hålla fast vid varandra för att inte sköljas överbord. Så småningom anlände ångbåtarna Roanoke och George W. Elder för att hämta eventuella överlevande. George W. Elder tog bort de 80 överlevande från San Pedro och bogserade timmerskonaren till Safe Harbor, Kalifornien.

Efter katastrofen reparerades och rekonstruerades San Pedro . Hon fortsatte att segla längs Kaliforniens kust fram till 1920, då hon såldes till utländska intressen. Någon gång efter denna försäljning sjönk tydligen San Pedro .

Ytterligare media

• 

  Stern vy över San Pedro efter olyckan.

• 

  Skador på San Pedros fören från kollisionen.

Bibliografi

•   Belyk, Robert C. Great Shipwrecks of the Pacific Coast . New York: Wiley, 2001. ISBN 0-471-38420-8

externa länkar

• Schooners of the West Coast - En målning som föreställer San Pedro och WR Bartlett i tjänst tillsammans.