Saltburn miniatyrjärnväg
| Saltburn | |
|---|---|
| miniatyrjärnvägsöversikt | |
 | |
| Plats | England |
| Historia | |
| Öppnad | 1947 |
| Teknisk | |
| Linjens längd | 1 ⁄ 2 mile (0,8 km) |
| Spårvidd | 15 tum ( 381 mm ) |
| Saltburn Miniature Railway | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||
Saltburn Miniature Railway är en 15 tum ( 381 mm ) spårvidd järnväg vid Saltburn , i Redcar och Cleveland , North Yorkshire , England .
Historia
Järnvägen öppnade 1947 som en turistattraktion. Det var ursprungligen en enkel ut-och-tillbaka linje med en station i varje ände. Under 1953 anpassades linjen för att tillåta samtidig drift av två tåg, dock utan tillhandahållande av en passerande slinga . Istället tillhandahölls ett enda sidospår där det ena tåget måste backa för att det andra skulle kunna passera.
Under 1980-talet togs driften av järnvägen över av en supporterförening, som alla är frivilliga. Beslut fattades om att förlänga järnvägen, flytta en ändstation helt, samt tillhandahålla nya sidospår och maskinbodar. Detta stora projekt, känt på järnvägen som "The Big Transformation" ägde rum mellan september 2000 och april 2003.
Rutt
Linjen går söderut från Cat Nab Station (vid stranden) cirka 1 ⁄ 2 mil (0,8 km) inåt landet till Forest Halt , där det finns en skogspromenad och trädgårdar. Det finns en rundslinga i varje ände av linjen och en motor- och rullande materieldepå nära mittpunkten.
Lokomotiv
Prins Charles var det enda funktionsdugliga huvudledningsloket på järnvägen, och hade varit huvudmotorn kontinuerligt sedan 1953. De nya operatörerna har dock tillhandahållit en lättviktsmotor för driftståg och har även skaffat en ny huvudlinjemotor, "Saltburn 150", köpt från CCLR som övergiven har byggts om av SMRA och är nu i drift. En delbyggd ångmaskin av typen 4-4-2 Atlantic har köpts och byggts om av SMRA och är nu i tjänst som "Blacklock R".
|
Lokets namn eller nummer |
Lokomotiv typ | Byggnadsår |
År för ankomst till Saltburn |
Byggare | I tjänst? | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tidigare lokomotiv | ||||||
| Nr 7 | 2-4-0 PM | omkring 1930 | 1947 | Parkinson | Nej – indraget 1948 | Steam kontur. Körde första säsongen, men bara den säsongen. |
|
Blacovesley, men omdöpt till Elizabeth |
4-4-4 D | 1909 | 1948 | Bassett Lowke | Nej – indraget c 1960 | Steam kontur. Tidigare drivs på Blakesley Hall Railway. Nu återställd till originalskick och har återbesökt SMR. |
| Nuvarande lok | ||||||
| prins Charles | 4-6-2 DE | 1953 | 1953 | HN Barlow | Ja | Ångkontur (strömlinjeformad), målad äppelgrön, principmotor. |
| George Outhwaite | 0-4-0 DH | 1994 | 1994 | SMR Assoc | Ja | Ångkontur, rödmålad, växlings- och arbetsmotor. Används ibland på passagerartrafik. |
| Saltbränna 150 | 4-6-2 DH | 1972 | 2006 | Artisair, ombyggd SMRA 2011 | Ja | Ångkontur, målad blå. |
| Blacklock R | 4-4-2 | 1992 | 2013 | Ombyggd av SMRA 2015 | Ja | Levande ånga, målad svart och röd. |
Annan rullande materiel
Passagerarna som transporterades under den första säsongen (1947) var skyldiga att sitta i godsvagnar – skalamodell 7-plank öppna vagnar, med råa tvärstångssäten monterade. Men för säsongen 1948 skaffade järnvägen två boggipassagerarvagnar med vändbara säten vars ryggar kunde tippas så att passageraren kunde vända sig mot färdriktningen. År 1953 tog järnvägen emot fyra nya passagerarvagnar, var och en med plats för 16 passagerare (i 4 fack med vardera 4 platser); vid ett senare, men okänt, datum drogs de två tidigare tränarna tillbaka. När de nuvarande operatörerna tog över linjen använde de temporärt de två sista brukbara bussarna från 1953 års årgång, även om dessa sedan dess har dragits tillbaka. Det finns nu fyra passagerarbussar, alla av modern konstruktion och metallkonstruktion. Tre är inneslutna och en är öppen. Tre av dessa bussar har yttre plattformar för en vakt eller vakter att resa på.
1948 års bussar fungerade med en kopia av bromsskåpbil , sedan de tagits tillbaka. Järnvägen har idag tre arbetsvagnar – en allmän bruksbil, en tankbil och en luftkompressorvagn.
externa länkar
- Flygfoto över rutten
- Flygfoto över Cat Nab Station
- Flygfoto över lokomotiv och vagndepå
- Flygfoto över Forest Halt
