SS Appam

SS Appam cirka 1915
Historia
namn	SS Appam (1912-1917) SS Mandingo (1917-1918) SS Appam (1918-1936)
Ägare	Brittiskt och afrikanskt Steam Navigation Company
Byggare	Harland & Wolff , Belfast
Gårdsnummer	431
Lanserades	10 oktober 1912
Avslutad	27 februari 1913
Öde	Skrotades 1936
Generella egenskaper
Tonnage	7 781 bruttoregisterton (BRT)
Längd	425 fot (130 m)
Stråle	57 fot (17 m)

SS Appam var ett brittiskt ångfartyg som ägdes av British & African Steam Navigation Company, ett dotterbolag till Elder Dempster Shipping Limited, som fångades till sjöss av den tyska anfallaren SMS Möwe 1916. Tyskarna tog fartyget till hamn vid Hampton Roads i Virginia i USA där USA:s högsta domstol beslutade vem som skulle få äganderätten till fartyget.

Historia

SS Appam på Hampton Roads med tysk flagg

Appam byggdes 1913 av Harland & Wolff i Belfast , Storbritannien. Hon hade ett bruttoregistertonnage på 7 781 och var 425 fot lång med en 57 fots balk.

Den 11 januari 1916 lämnade skeppet Dakar i Senegal för Plymouth , Storbritannien, med 168 passagerare och 133 besättningsmedlemmar. Bland passagerarna var: Sir Francis Charles Fuller , den brittiska chefskommissionären för Ashanti-regionen ; och Sir Edward Merewether , guvernören på Leewardöarna , och hustru. Den 15 januari upphörde kommunikationen med fartyget och fartyget troddes ha sjunkit när en tom livbåt upptäcktes.

I verkligheten, när första världskriget rasade, erövrade den kejserliga tyska flottans handelsanfallare SMS Möwe Appam den 15 januari 1916. Tyskarna satte en prisbesättning ombord på Appam , och under tysk kontroll som pris , separerade Appam från Möwe den 17 januari och tog sig till USA , där hon gick i hamn vid Hampton Roads , Virginia. Förenta staterna var ett neutralt land vid den tiden, så Appams brittiska ägare lämnade in en stämningsansökan i USA:s federala domstol för att få Appam tillbaka till dem. Den 29 juli 1916 beordrade USA:s federala domare Edmund Waddill från Virginia att Appam , tillsammans med den last som fanns kvar ombord på henne och intäkterna från hennes ömtåliga last som redan hade sålts, omedelbart skulle återlämnas till fartygets brittiska ägare.

Det tyska imperiet överklagade beslutet till USA:s högsta domstol, som behandlade fallet som The Steamship Appam , 243 U.S. 124 (1917). Den 6 mars 1917 fann Högsta domstolen de brittiska ägarnas fördel och fattade ett beslut att en krigförande nation inte får föra in krigspriser till en neutral hamn. Den 28 mars 1917 återlämnades Appam till sina brittiska ägare och döptes om till SS Mandingo , innan hon återgick till sitt ursprungliga namn i slutet av kriget.

externa länkar

• Media relaterade till Appam (skepp, 1912) på Wikimedia Commons