Rorschach–Heiden järnväg

S25
S25
	AB BDeh 3/6 25 vid Rorschach Hafen
Översikt
Typ av tjänst	St. Gallen S-Bahn- tjänst
Nuvarande operatör(er)	Appenzell Railways (AB)
Tidigare operatör(er)	Rorschach-Heiden Bahn
Rutt
Termini	; Rorschach Hafen Heiden
Stoppar	6
Servicefrekvens	Var 60:e minut
Teknisk
Rullande lager	Klass BDeh 3/6 25 EMU ;

Rorschach-Heiden järnväg (S25)
Rorschach-Heiden järnväg (S25)
	Tåg som närmar sig Heiden och toppen av linjen
Översikt
Ägare	Appenzeller Bahnen
Hemsida	; Rorschach-Heiden-Bergbahn [ död länk ] (officiell webbplats endast på tyska ).
Service
Operatör(er)	Appenzeller Bahnen
Teknisk
Linjens längd	7 km (4,3 mi)
Antal spår	Enkelspår med passerande slingor
Racksystem	Riggenbach
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått
Minsta radie	150 m (492,13 fot)
Elektrifiering	15 kV , 16⅔ Hz
Maximal lutning	9 %

Järnvägen Rorschach–Heiden ( tyska : Rorschach-Heiden-Bahn, RHB) är en järnvägslinje och tidigare järnvägsföretag i Schweiz . Det är en standardjärnväg för bergställ , som använder Riggenbach - stativsystemet och är en del av Appenzeller Bahnen . Rutten på 7 km (4,3 mi) förbinder Rorschach med Heiden .

Linjen är populär bland turister för sina natursköna vyer över Bodensjön . Under sommarmånaderna körs den med gamla öppna bussar.

Rutt

Den separata RHB-linjen börjar en halv kilometer öster om Rorschachs station, strax efter att den grenar av från linjen Rorschach – Chur som tillhör Swiss Federal Railways (SBB). Fastighetsgränsen är exakt vid kilometer 64,41483. Infartssignalen från Heiden till Rorschachs tågstation är på kilometer 64.476. Denna position anges ofta felaktigt som egendomsgränsen, men i själva verket är det driftsgränsen. Fastighetslinjen mellan SBB och AB och nollpunkten för kilometerna i riktning mot Heiden ligger bakom SBB-depån, direkt framför de två punkterna i parkeringsanläggningen Appenzeller Bahnen. Racket börjar också omedelbart efter de två växlarna. Gradienten som börjar efteråt är i genomsnitt 91 ‰, maxvärdet är 93,6 ‰. Ovanför Wienacht Tobel är rutten lite flackare och når bara 79,6‰.

Rutten fortsätter via stationerna vid Seebleiche, Sandbüchel, Wartensee, Wienacht-Tobel och Schwendi bei Heiden till Heiden. Alla mellanliggande stationer är hållplatser för begäran. Terminalstationen i Heiden ligger på en höjd av 794 meter. Tågen till Heiden startar från Rorschach Hafen station, först efter en bit av järnvägslinjen Romanshorn – Rorschach som trafikeras av SBB till Rorschach station och därifrån sträckan mot St. Margrethen till korsningen.

Rutten går genom de lokala kommunerna (kommunerna) Rorschacherberg (Seebleiche, Sandbüchel), Thal (Wartensee), Lutzenberg (Wienacht-Tobel), Heiden (Schwendi) och Grub (utan station) och slutar i Heidens kommun.

Pågående verksamhet

S25 Rorschach Hafen – Rorschach – Heiden

Rorschach Hafen
Rorschach
Seebleiche
Sandbüchel
Wartensee
Wienacht-Tobel
Schwendi AR
Heiden

S-Bahn St. Gallen-nätverket från och med december 2021

Det finns en timtrafik, S25 för St. Gallen S-Bahn , i vardera riktningen mellan Rorschach Hafen och Heiden. Tiderna tidigt på morgonen skiljer sig från de efter 09:00

På sommaren erbjuds även ångdrivna tjänster. De historiska sommarvagnarna används i reguljär drift; en cykelvagn används för att transportera cyklar.

Det finns inte längre godstrafik på linjen, med undantag för våra egna byggtåg, eftersom huvudkunderna Starrag och Wolfhaldens spannmålsbruk har upphört att existera. Under omorganisationen av den schweiziska godstrafiken avbröts många serviceställen med mindre godsvolym, inklusive hela RHB.

Bilen BDeh 3/6 25 reparerades mellan september 2009 och maj 2010 i Rhaetian Railways huvudverkstad i Landquart. Den målades om i nuvarande färger och fick AB-logotypen.

Rorschach-Heiden-Bergbahn ingår i priszonssystemet "Ostwind".

Hot om stängning

På grund av sjunkande frekvenser och en kostnadstäckningsgrad på mindre än 30 %, överväger kantonerna Appenzell Ausserrhoden och St. Gallen om de tre kugghjulsjärnvägarna i Appenzeller Bahnen från Rorschach Hafen till Heiden, från Altstätten Stadt till Gais och från Rheineck till Walzenhausen bör fortsätta att fungera. Framför allt är en övergång till bussdrift eller helautomatisk drift uppe till diskussion.

Historia

Andel av Rorschach-Heiden-Berbahngesellschaft, utfärdad 6 juni 1874

De första försöken att upprätta en järnvägsförbindelse till byn Heiden började 1871. Tidiga planer på en vidhäftningsjärnväg förkastades snart till förmån för en kuggstångslinje till Rorschach. Efter att ha fått koncessionen i januari 1874 påbörjades byggnadsarbetena under våren samma år. Efter ett och ett halvt års byggnation var linjen klar. Den byggdes på ett sådant sätt att en utbyggnad till Trogen var möjlig. Det specificerade den schweiziska federala församlingen. Banan invigdes den 6 september 1875. Hela sträckan var vid driftstart 7 163 m lång, varav 5 784 m ägdes av järnvägsbolaget. Byggnadskostnaderna för linjen uppgick till 2 225 000 CHF, kostnaderna för den rullande materielen uppgick till 218 200 CHF. Järnvägsbolaget hade till en början tre ånglok, nio personvagnar med en total kapacitet på 400 personer och åtta godsvagnar med en total kapacitet på 56 ton.

År 1897 fick företaget en koncession som tillåter byggandet av en gren av dess linje av km. 2,666 till ett stenbrott i "Chrennen" (då "Krinnen") nära Wienacht. För detta ändamål anlades ett nytt spår med en längd på ca 250 m, som blev en integrerad del av hela järnvägssystemet.

Sedan 1930 har linjen elektrifierats med samma kraftsystem som SBB-nätet, med enfas växelström 15 000 volt och en frekvens på 16,7 Hertz.

Med retroaktiv verkan den 1 januari 2006 beslutade 2006 års generalförsamling att gå samman med Bergbahn Rheineck – Walzenhausen (RhW), Trogenerbahn (TB) och den tidigare Appenzeller Bahnen (AB). De fyra järnvägarna fungerar nu under namnet Appenzeller Bahnen .