Rolls-Royce Phantom III
 | |
| Rolls-Royce Phantom III | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | Rolls-Royce Ltd |
| Produktion |
1936–1939 727 tillverkade |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Lyxbil |
| Drivlina | |
| Motor | 7338 cc (447 kubiktum) V12 |
| Överföring | 4-växlad manuell |
| Mått | |
| Hjulbas | 142 tum (3607 mm) |
| Tomvikt |
1 837 kg (4 050 lb) (endast chassi) 3 500 kg (7 700 lb) (ungefär - med Barker & Co 4 dörrkaross) |
| Kronologi | |
| Företrädare | Fantomen II |
| Efterträdare |
Silver Wraith Phantom IV |
_(cropped).jpg)
Rolls -Royce Phantom III var den sista stora Rolls-Royce före kriget . Den introducerades 1936 och ersatte Phantom II och det var den enda V12 Rolls-Royce fram till 1998 års introduktion av Silver Seraph . Det är den första av de tre V12-drivna Rolls-Royce Phantoms, med 2003-2017 Rolls-Royce Phantom VII och 2018- Rolls-Royce Phantom VIII som de andra två. 727 V12 Phantom III-chassier konstruerades från 1936 till 1939, och cirka 650 har överlevt. Även om chassitillverkningen upphörde 1939 (med ett sista chassi byggdes 1940), karossades och levererades bilar fortfarande 1940 och 1941. Den sista bilen, även om det rullande chassit färdigställdes 1941, levererades inte med kaross till dess ägare till 1947. Phantom III var den sista bilen som Henry Royce arbetade på – han dog, 70 år gammal, ett år efter Phantom III:s utveckling.
Teknik
III drivs av en aluminiumlegerad V12-motor på 447in³ (7,32L), med en borrning på 3,25 tum (82,5 mm) och en slaglängd på 4,5 tum (114,3 mm). Det är en stötstångsmotor med överliggande ventiler som drivs av en enda kamaxel i dalen mellan cylinderbankarna. Tidiga bilar hade hydrauliska ventillyftar eller snarare ett unikt system av excentriska bussningar i varje enskild rocker som manövrerades av en liten hydraulisk kolv; den excentriska bussningen säkerställer noll ventilspel vid gränssnittet vipp/ventil. Detta system ändrades till solida justerbara ventillyftar 1938. Phantom III är ovanligt för sina dubbla tändsystem , med två fördelare, två spolar och 24 tändstift. Bensinen tillhandahålls av en dubbel SU elektrisk pump. Vajerhjul är monterade som standard, men många bilar har Ace hjulskivor som monterades för att förbättra kosmetika och för att minska tiden det tar att rengöra vajerhjulen efter användning.
Bilen har inbyggd domkraft och ett enstegs chassismörjningssystem, som manövreras av en spak inuti förarutrymmet. Oberoende främre fjädring med ett spiralfjäderbaserat system kompletteras av en halvelliptisk fjäderenhet baktill. Bilen har en 4-växlad manuell växellåda med synkronisering på växlarna 2, 3 och 4. En överväxellåda lades till 1938, växeländringen innehölls i växellådan snarare än i en separat enhet. Bilen har 4-hjuliga servo-assisterade bromsar som ansätts med kabel (med en servo tillverkad under licens från Hispano-Suiza ). Kylarskalet är av Staybrite stål.
Den stora delen av bilen återspeglas i dess prestandasiffror. Ett exempel som testades 1938 av tidningen The English Autocar gav en topphastighet på 87½ mph (140 km/h) och en 0 - 60 mph (0 - 96 km/h) tid på 16,8 sekunder. Den totala bränsleförbrukningen från det vägtestet var 28 liter per 100 kilometer (10 mpg -imp ; 8,4 mpg -US ).
Karosseri
Endast chassi och mekaniska delar gjordes av Rolls-Royce. Bilkarosser konstruerades och monterades av karossbyggare som valts ut av ägare eller återförsäljare, som kan ha byggt bilar för utställningslokaler. Några av de mest kända karossbyggarna som tillverkade karosser för Rolls-Royce-bilar är Barker , Park Ward , Mulliner , Hooper och Thrupp & Maberly . Kroppstyper såväl som limousiner inkluderade salonger, coupéer och cabriolet. En handfull begagnade bilar har byggts om till likbilar och skjutbromsar .
Film- och tv-framträdanden
1964, mer än 20 år efter produktionens slut, kördes den skurkaktige Auric Goldfinger (spelad av Gert Fröbe ) av chauffören Oddjob i en svartgul Phantom III i James Bond-filmen Goldfinger , i vetskap om att dess stora styrka skulle kunna att hålla vikten av de enorma mängder guld som han smugglade runt i Europa. [ bättre källa behövs ]