Rollback (berg-och dalbana)
En rollback inträffar på en sjösatt berg-och-dalbana när tåget inte sjösätts tillräckligt snabbt för att nå toppen av tornet eller kullen. Den kommer att rulla bakåt nedför tornet och stoppas av bromsar på startspåret . Alla berg-och dalbanor där det är möjligt att en rollback kan inträffa kommer att ha dessa bromsar. Intamin , en tillverkare av berg-och dalbanor, hänvisar till "återställning" som ett "kort skott".
De flesta glasunderlägg innehåller minst en anti-back-anordning för att förhindra att ett tåg rullar bakåt när det går uppför huvudliften . Detta är vanligtvis med kedjedrivna hissar, inte hydrauliska bärraketer som Kingda Ka .
Faktorer
Återställningar är vanligast (men fortfarande ganska sällsynta) på världens största lanserade berg-och dalbanor som Kingda Ka på Six Flags Great Adventure tillsammans med något mindre åkattraktioner som Stealth at Thorpe Park och lanserade berg-och dalbanor av samma typ, som Xcelerator på Knott's Berry Farm och Storm Runner på Hersheypark .
Det finns flera faktorer som kan orsaka en rollback, som alla är relaterade till tågets hastighet:
- Ovanliga vindbyar kunde bromsa tåget tillräckligt för att få det att rulla tillbaka.
- Kallt väder ökar friktionen i hjulen.
- En rollback kommer ofta att ske under de första teststarterna varje dag, eftersom startmotorn inte har värmts upp tillräckligt vid det här laget. Avsiktliga återställningar utförs ibland under testning.
Även om allmänheten kanske inte inser att återställning vanligtvis är helt säkra och att glasunderlägg är designade med dem i åtanke, ser många dalbanaentusiaster fram emot att vara i ett. Att vara i en rollback ger i princip åkarna en och en halv åktur, eftersom tåget kommer att startas igen efter rollback. På vissa turer, när en rollback inträffar med människor ombord, kommer tåget först att föras tillbaka till stationen för att ge gästerna möjlighet att gå av; andra berg-och dalbanor med dubbeltågssändningssystem tillåter inte returer bakåt till stationen och tåget kommer helt enkelt att startas en andra gång utan möjlighet att gå av.
Ovanliga omständigheter
Vid extremt sällsynta tillfällen kan ett enda tåg kräva mer än två uppskjutningar för att klara spårets högsta punkt.
Mycket sällan sjösätts ett tåg med precis tillräckligt hög hastighet för att nå spårets högsta punkt, vilket resulterar i att tåget fastnar på toppen. Detta resulterar varken i en hel åktur eller en rollback. Detta hände tre gånger på Top Thrill Dragster . Alla tre gångerna var en åkmekaniker tvungen att ta en hiss till toppen och ge tåget en liten knuff så att det kunde slutföra turen. Det har också hänt två gånger på Stealth at Thorpe Park , båda under tidiga morgontester. Maverick på Cedar Point tester backar varje morgon under testningen.
Exempel
I en video av en rollback på Stealth vid Thorpe Park ses tåget nå något över halvvägs över mittpunkten på toppen. Tåget fortsatte att rulla tillbaka, på grund av en otillräckligt kraftfull uppskjutning, kombinerat med en ojämn fördelning av vikten på tåget i april 2006. Stealth hade också en återställning i mars 2008 på grund av hårda vindar.
externa länkar
| Översikt |  |
|
|---|---|---|
| Teknologi | ||
