Rocketplane XP
| XP | |
|---|---|
|
|
| Roll | Suborbitalt rymdplan |
| Nationellt ursprung | Förenta staterna |
| Tillverkare | Raketplan Kistler |
| Status | Inställt |
| Antal byggt | 0 |
Rocketplane XP var en suborbital rymdplansdesign som var under utveckling ca. 2005 av Rocketplane Kistler . Fordonet skulle drivas av två jetmotorer och en raketmotor , avsett att göra det möjligt för det att nå suborbitalt utrymme. XP skulle ha opererats från befintliga rymdhamnar på ett sätt som överensstämmer med etablerade kommersiella luftfartsmetoder. Kommersiella flygningar beräknades börja 2009. Rocketplane Global gick i konkurs i mitten av juni 2010. Deras tillgångar auktionerades ut 2011.
Design och utveckling
.jpg)
Som tänkt, skulle Rocketplane XP bära en pilot och fem passagerare på en flygprofil från en bana med jetmotorer som ett konventionellt flygplan. Den skulle sedan klättra till cirka 12 km (40 000 fot). Vid denna tidpunkt skulle en återanvändbar raketmotor driva XP på en suborbital bana som når höjder på över 100 km (62 mi) efter utbrändhet. XP skulle sedan återinträda i jordens atmosfär och landa i samma rymdhamn under konventionell jetkraft. De relativt låga hastigheterna innebar att värmeavskärmning inte var något större problem. XP förväntades fungera från Clinton-Sherman Industrial Airpark nära Burns Flat, Oklahoma .
Den 24 januari 2006 tillkännagav Rocketplane Limited ett Space Act-avtal med NASA Johnson Space Center för lån av en Rocketdyne RS-88 raketmotor under tre år, för användning i flygtester av XP-fordonet.
Se även
- Anteckningar
- Bibliografi
- Belfiore, Michael. "Det är en raket! Det är ett plan! Det är...raketplan!" Populärvetenskap , 8 januari 2006.
- "Model XP-specifikationer." Arkiverad 2020-10-23 på Wayback Machine Rocketplane XP, 21 februari 2011.
externa länkar
| Organisationer |  |
||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fordon |
|
||||
| Att leva i rymden | |||||
| Rymdtävlingar | |||||
| Rymdturister |
|
||||
|
Rymdturismuppdrag _ |
|
||||
| Relaterad | |||||