Reichenbach (Vogtland) Oberer Bahnhof

Reichenbach (Vogtland) Övre station

Reichenbach (Vogtland) Oberer Bahnhof
Reichenbach (Vogtland) Övre station ; Reichenbach (Vogtland) Oberer Bahnhof
Genom station
	Regional trafikplats vid station, gatusida
Allmän information
Plats	; Bahnhofstr. 10, Reichenbach im Vogtland , Sachsen, Tyskland
Koordinater	Koordinater :
Ägd av	Deutsche Bahn
Drivs av	DB Station&Service
Rader)	Leipzig – Hof (km 90,961) ; före detta Reichenbach (Vogtl) ob Bf – Göltzsch Viaduct (km 0);
Plattformar	5
Annan information
Stationskod	5187
DS100-kod	DRC
IBNR	8012739
Kategori	4
Hemsida	www.bahnhof.de
Historia
Öppnad	31 maj 1846
Plats
	Reichenbach (Vogtland) Övre station Läge i Sachsen Reichenbach (Vogtland) Övre station Plats i Tyskland Reichenbach (Vogtland) Övre station Läge inom Europa

Reichenbach (Vogtland) Oberer Bahnhof (Övre station) är huvudjärnvägsstationen i Reichenbach im Vogtland i den tyska delstaten Sachsen . Det är den enda kvarvarande stationen i Reichenbach, som en gång hade tre stationer, och ligger på den sachsiska-frankiska stamlinjen mellan Nürnberg och Dresden . Det är också den sista större stationen före korsningen med huvudlinjen till Leipzig från riktning mot Nürnberg och Plauen . Tillsammans med Plauen station var det tidigare en av två DB Fernverkehr- stationer i Vogtland .

Regionala tjänster som stannar vid stationen drivs av DB Regio Regional-Express- tjänster och Vogtlandbahn . Region- och stadsbussar stannar också vid stationen. Stationen är belägen i transportdistriktet i Verkehrsverbund Vogtland ("Vogtland transportförening", VVV).

Historia

Den första stationen i Reichenbach byggdes 1845. Den tidigare stationsbyggnaden ligger på en nedlagd järnvägslinje cirka 300 meter väster om den nuvarande stationen (halvvägs till den nu övergivna tågdepån). Den nuvarande stationen byggdes omkring 1848 när Sachsisk-bayerska järnvägsbolaget förlängde sin linje från Leipzig, som tidigare hade avslutats i Reichenbach, till Plauen och Hof , efter att Göltzsch-viadukten (den största tegelbron i världen) färdigställdes. Elsterviadukten . _

Ursprungligen var den nuvarande Reichenbach-stationen identisk med "Övre stationen" i Plauen, som förstördes under andra världskriget och sedan byggdes om till en annan plan. Båda stationerna var ”ö-stationer” ( Inselbahnhöfe ), med huvudstationsbyggnaden byggd mellan spåren, med tre spår på var sida om ön. Öperrongerna (spår 1/2 och 5/6) nås med tunnelbana från huvudbyggnaden, tillsammans med spår 3 och 4. En tredje gångtunnel förenade gatan Am Bahnhof ("vid stationen") och Fedor-Flinzer- Straße (gata), som går under järnvägsspåren 1-3 till den stora vänthallen i centralstationens byggnad. För fordon och fotgängare från stadens centrum fanns det en stor tunnel (som också går under spår 1 till 3) som förde Bahnhofstraße ("stationsgatan") till Bahnhofsvorplatz ("stationstorget"), som låg mellan spåren.

Grenlinjer

1895 öppnades en sekundär linje från Reichenbach till Göltzsch Viaduct och en förbindelselinje öppnades till Lengenfeld 1905. Denna linje startade vid ytterligare en plattform vid Reichenbach station (spår 7), belägen i slutet av plattformsspår 4. Den nya Linjen hade två andra stationer i Reichenbach: Oberreichenbach ("övre Reichenbach") - senare Reichenbach Ost (öster) - och Reichenbach (Vogtland) Unterer Bahnhof ("Nedre station"), som förbands med passagerartrafik på den smalspåriga Rollbock järnvägen till Upper Heindorf från 1902 till 1957. Samtidigt som den nedre stationen öppnades ändrades namnet på huvudstationen i Reichenbach till Reichenbach (Vogtland) Oberer Bahnhof .

Rivning och återuppbyggnad (sedan 1963)

Sedan filiallinjerna med start i Reichenbach stängdes 1957 har den övre stationen varit den enda kvarvarande stationen i Reichenbach för passagerartrafik, men den har inte bytt namn. När grenlinjerna var slut, revs spår 7 (plattformen för sekundärlinjen) och lämnade endast de ursprungliga sex spåren kvar. Från 1963 till 2001 ändrades knappast stationen.

2001 byggdes stationen (men inte stationshuset) om helt. Först byggdes en ny öplattform (plattformsspår 7 och 8) i samma stil som de ursprungliga perrongerna bredvid plattform 6. Den befintliga gångtunneln till plattform 5/6 utökades till den nya plattformen. Perrongerna på spår 4 till 6 totalrenoverades och försågs med nya informationsdisplayer, sittplatser och hissar. Dessutom byggdes två nya sidospår och förbifart för godstrafik. Då revs spår 1 och 2 med tillhörande gångtunnel samt gång- och vägtunnlar. På det röjda utrymmet byggdes en länk 2006 mellan Fedor-Flinzer Straße och Bahnhofstraße, inklusive en rondell och stationens förgård försågs med parkering och omarbetade taxistationer. En ny busstation byggdes intill stationen. De återstående plattformsspåren numrerades om 1 till 5.

Regionala transporter

Följande tjänster anlöper stationen:

Föregående station		Följande station
Plauen (Vogtl) ob Bf mot Hof Hbf	RE 3	Zwickau Hbf mot Dresden Hbf
Föregående station		Följande station
Vogtlandbahn
Neumark (Sachs) mot Zwickau Zentrum	VB 2	Netzschkau mot Hof Hbf eller Cheb

Rettig, Wilfried (2001). Die Eisenbahnen im Vogtland - volym 1: Entwicklung, Hauptstrecken, Fahrzeuge, Bahnbetriebswerke und Hochbauten ( på tyska). Freiburg: EK-Verlag. ISBN 3-88255-686-2 .

externa länkar

Media relaterade till Bahnhof Reichenbach (Vogtl) ob Bf på Wikimedia Commons