Reggiane Re.2002 Ariete

Re.2002
A Reggiane Re 2002 av 293ª Squadriglia från det italienska co-krigförande flygvapnet
Roll	Fighter-bombplan
Tillverkare	Reggiane
Första flygningen	oktober 1940
Introduktion	mars 1942
Primära användare	Regia Aeronautica Luftwaffe
Antal byggt	225
Varianter	Reggiane Re.2003

Reggiane Re.2002 Ariete ("Ram") var en italiensk jaktbombplan som utvecklades under andra världskriget . Flygplanet var en vidareutveckling av Re.2000 , med några av de modifikationer som redan hade införts i Re.2001 . Flygplanet användes främst av Regia Aeronautica (Royal [italienska] flygvapnet), men det såg också begränsad användning med tyska Luftwaffe , som använde det mot det franska motståndet.

Design och utveckling

Re.2002-projektet började med omvandlingen av Re.2000 till Regia Aeronautica-specifikationer inklusive en omdesignad vinge och konventionella bränsletankar. Ett kontrakt för en enda konvertering resulterade i att Reggiane-bolaget använde detta som grund för ett nytt flygplan. Re.2002 designades av Roberto Longhi och Antonio Alessio, som tog en modifierad och förstärkt Re.2000- kropp , parad med Re.2001-vingar och en kraftfullare radialmotor , Piaggio P.XIX RC45 Turbine (1 175 hk). Beslutet att gå tillbaka till radialmotorer togs delvis på grund av svårigheten att få tag på tysktillverkade Daimler-Benz DB 601- motorer och Longhis preferens för radialmotorer.

Den första prototypen flög i oktober 1940, ungefär tre månader efter Re.2001. Utvärderingsperioden visade på vissa tillförlitlighetsproblem med Piaggio-motorn och därför fungerade flygplanet i första hand som attackflygplan istället, eftersom det kunde bära en betydande nyttolast, med italienska mått mätt.

Verksamhetshistoria

I september 1941 beställde det italienska flygvapnet 200 flygplan, varav leverans började i mars 1942. Flygplanet utrustade 5° Stormo och 50° Stormo, även om motorproblemen inte hade lösts helt. Den första satsen på 100 flygplan levererades i juli 1943, men bara en del av den andra satsen levererades före vapenstilleståndet med de allierade .

En Reggiane Re 2002 vid Taliedo i början av 1945, med tyska märkningar som förberedelse för leverans till en tysk Luftwaffe Schlachtgruppe

De skvadroner som var utrustade med Re.2002 såg en hel del action med de allierade landningarna på Sicilien även om de också led många förluster. Under de första fyra dagarna, när det italienska flygvapnet försökte attackera allierade fartyg , förstördes 14 flygplan av brittiska Spitfire Mk Vs. Re.2002s skadade flera allierade fartyg, bland dem det brittiska slagskeppet HMS Nelson , som tvingades dra sig tillbaka till Maltas hamn för reparation. Allierade bombräder och beskjutning av flygfält förstörde många flygplan på marken. På grund av bränslebristen användes Re.2002 endast sporadiskt, ofta utrustade med en 250 kg och två 160 kg bomber.

Några av de sista skärmytslingarna mot de allierade ägde rum den 3 september 1943, när den brittiska 8:e armén landade i Kalabrien . Femton Re.2002 från 5° Stormo attackerade landstigningsstyrkan. Tre piloter dödades; bland dem var Giuseppe Cenni , befälhavaren för enheten. Efter vapenstilleståndet med de allierade användes Re.2002 i det italienska samstridiga flygvapnet. De bombade tyska fartyg på väg till Korfu och såg aktioner mot tyska trupper på ön Cefalonia.

Tyskarna hade visat intresse för att köpa 300 Re.2002 före vapenstilleståndet. De planerade att använda den tysktillverkade BMW 801 radialmotorn för att eliminera bristerna med Piaggio-motorn, men Reggiane kunde inte tillfredsställa efterfrågan, och ingen levererades. Emellertid togs ett 40-tal "fabriksnya" Re.2002 tillsammans med 20 flygplan som rekvirerades från operativa lager över av tyskarna efter den italienska vapenstilleståndet och användes mot det franska motståndet. Vissa Re.2002 användes av enheter som kämpade på axelsidan efter att den italienska regeringen kapitulerat till de allierade.

Varianter

Det gjordes några förbättringsstudier, t.ex. Re.2002 med Re.2005-vingar, 18 exempel på en version av dykbombplan gjordes också, en prototyp var utrustad med en Daimler-Benz DB 601-motor, och det fanns även en torpedbombplansprototyp.

Rekognoseringsflygplanet Reggiane Re.2003 härrörde från Re.2002.

Operatörer

Tyskland

• Luftwaffe

kungariket Italien

• Regia Aeronautica
• Italienska medstridiga flygvapnet

Bevarade flygplan

One Re 2002 (serienummer MM8669) visas på det italienska flygvapenmuseet i Vigna di Valle , efter att ha återställts till utställningsskick 2017. Den restaurerade flygkroppen till en Luftwaffe Re.2002 visas som ett monument för motståndet i den franska staden Limoges .

Specifikationer (Re.2002)

Data från Caproni Reggiane Re 2001 Falco II, Re 2002 Ariete & Re 2005 Skytten

Generella egenskaper

• Besättning: 1
• Längd: 8,16 m (26 fot 9 tum)
• Vingspann: 11,0 m (36 fot 1 tum)
• Höjd: 3,15 m (10 fot 4 tum)
• Vingarea: 20,4 m ² (220 sq ft)
• Aeroplan : N-38
• Tomvikt: 2 390 kg (5 269 lb)
• Max startvikt: 3 240 kg (7 143 lb)
• Motor: 1 × Piaggio P.XIX RC45 Turbin 14-cylindrig luftkyld överladdad radialkolvmotor, 876 kW (1 175 hk)
• Propellrar: 3-bladig Piaggio konstanthastighetspropeller

Prestanda

• Maxhastighet: 530 km/h (330 mph, 290 kn) vid 5 500 m (18 000 fot)
• Kryssningshastighet: 400 km/h (250 mph, 220 kn) vid 4 500 m (14 800 fot)
• Stallhastighet: 120 km/h (75 mph, 65 kn) (klaffar ner)
• Räckvidd: 1 100 km (680 mi, 590 nmi) vid 6 000 m (20 000 fot) och 417 km/h (259 mph; 225 kn)
• Servicetak: 11 000 m (36 000 fot)
• Tid till höjd: 8 min 48 s till 6 000 m (20 000 fot)

Beväpning

• Vapen:
  

• 2 × 12,7 mm Breda-SAFAT maskingevär
• 2 × 7,7 mm Breda-SAFAT maskingevär

• Bomber:
  

• 650 kg (1 430 lb) på tre hårda punkter

Se även

Relaterad utveckling

• Reggiane Re.2001
• Reggiane Re.2003
• Reggiane Re.2005

Relaterade listor

• Lista över flygplan från andra världskriget

Bibliografi

•   Angelucci, Enzo och Matricardi, Paolo. Stridsflygplan från andra världskriget: 1942-1943 . New York: Military Press, 1988. ISBN 0-517-66578-6 .
•   Berliner, Don. Överlevande stridsflygplan från andra världskriget: Fighters . London: Pen & Sword Aviation, 2011. ISBN 978-1-8488-4265-6 .
•   Brindley, John F. "Caproni Reggiane Re 2001 Falco II, Re 2002 Ariete & Re 2005 Skytten". Flygplan i profil, volym 13 . Windsor, Berkshire, Storbritannien: Profile Publications Ltd., 1973, sid. 217-241. ISBN 0-85383-022-3 .
•   Caliaro, Luigino. "Databas: Reggiane Re 2000, 2001, 2002 och 2005". Flygplan , volym 49, nr 2, februari 2021. s. 81–97. ISSN 0143-7240 .
•   Longhi, Roberto (nd). "Reggiane och jag... minns en fighterdesigner". Air Entusiast Quarterly (2): 214–224. ISSN 0143-5450 .
•   Mondey, David. Den kortfattade guiden till Axis Aircraft från andra världskriget . New York: Bounty Books, 1996. ISBN 1-85152-966-7 .