Regeringsincitament för bränsleeffektiva fordon i USA

US Energy Policy Act från 2005 fastställde ett federalt inkomstskatteavdrag på upp till 3 400 USD för köp av nya hybridfordon som köpts eller tagits i bruk efter 31 december 2005. Fordon köpta efter 31 december 2010 är inte berättigade till denna kredit. Lagen begränsade skattelättnaderna till de första 60 000 berättigade fordonen per biltillverkare, vilket innebär att krediterna för populära modeller kommer att fasas ut före skatteavdragets planerade utgångsdatum. Observera att detta är krediter - dollar för skattebesparingar i dollar - inte bara avdrag. Skatteavdraget ska fasas ut två kalenderkvartal efter det att tillverkaren når 60 000 nya bilar sålda på följande sätt: den kommer att minskas till 50 % om den levereras antingen under tredje eller fjärde kvartalet efter att tröskeln har nåtts, till 25 % i femte och sjätte kvartalen och 0 % därefter. Internal Revenue Service ansvarar för att intyga att vissa personbilar och lätta lastbilar är kvalificerade för krediten och kreditbeloppet.

Vissa delstatsregeringar i USA har infört särskilda bestämmelser för hybridfordon som kör i samåkningsbanor (HOV).

Skatteincitament

Energy Policy Act från 2005

Energipolitikslagen från 2005 skapade incitament för att uppmuntra köp av fordon med låga utsläpp. Energy Independence and Security Act från 2007 utökade dessa incitament till att omfatta nya elfordon och plug-in hybrid-teknik. Energy Improvement and Extension Act från 2008 agerade bara för att skjuta tillbaka tidsfrister för skattekrediter och inkludera fler elfordon i befintliga incitamentsprogram. Många spekulerade i att nyare stimulanslagstiftning avsevärt skulle utöka befintliga incitamentsprogram, men lagstiftningen misslyckades med att inkludera sådana bestämmelser. När den antogs fokuserade den amerikanska återhämtnings- och återinvesteringslagen från 2009 mer på grön infrastruktur än på incitament för personlig transport. Lagen tilldelade dock pengar för att utrusta statliga myndigheter med effektivare fordon, skapade ett bidragsprogram för dieselägare som ville utrusta sina bilar med renare förbränningsteknik och lade till ett betydande skatteincitamentsprogram för plug-in-hybrider.

De skattelättnader som är resultatet av energipolitiska lagen från 2005 erbjuds för att göra dyrare men miljövänligare fordon mer tilltalande. Eftersom processen att tillverka många lågemissionsfordon (LEV), till exempel en hybridmotor , är mer teknikintensiv, och därför dyrare, än processen att tillverka en standardbensinmotor, är initialkostnaden för en hybridbil större än för en bil med jämförbar prestanda. Många potentiella köpare kommer att kräva ekonomiska incitament för att köpa en dyrare LEV framför en bil som körs på bensin, så en skattelättnad erbjuds för att effektivt billiga LEV och uppmuntra köp av mer miljövänliga bilar.

Egenskaperna och tillgängligheten för en erbjuden skattelättnad kommer att variera beroende på egenskaperna och populariteten för bilen i fråga. Storleken på det erbjudna skatteavdraget motsvarar vanligtvis i värde den summa pengar som tekniken i fråga tillför bilens tillverkningspris. Exempelvis vätebränslecellsfordon som är i ett tidigt utvecklingsskede dyrare och får en större skattelättnad än en dieselbil som är billigare att tillverka. Befintliga incitamentsprogram kommer också att fasas ut efter att en given tillverkare säljer 60 000 hybridfordon, så mer populära modeller som Toyota Prius är inte längre föremål för en skattelättnad.

Incitamenten kan också variera beroende på hur väl bilen i fråga presterar i dessa "gröna" kategorier. Till exempel kommer köparen av en Tesla Roadster , ett helt elfordon, att få ett mycket större skatteavdrag än köparen av en standardhybrid, som kommer att förorena mycket mer under sin livslängd. Den federala regeringen listar nu modeller som är förhandsgodkända för att få en skattelättnad; vissa andra modeller kan kvalificera sig på ad hoc-basis.

USA:s energidepartements skattekreditkrav

Energidepartementet har specifika krav som biltillverkarna måste uppfylla för att få skattelättnader från regeringen.

Fordonet måste vara tillverkat av en tillverkare och kan inte vara ett tidigare köpt fordon som har byggts om till en hybrid.
Fordonet måste behandlas som ett motorfordon för att det ska falla under avdelning II i lagen om ren luft.
Fordonet måste i betydande utsträckning drivas av el. Måste ha ett batteri med en kapacitet på 4 kilowattimmar eller mer. Batteriet måste också kunna laddas från en extern elkälla.

Fordon som redan har certifierats kan kvalificera sig för tac-krediten genom att uppfylla dessa ytterligare krav.

Fordonet måste vara nytt och den ursprungliga användningen av fordonet av den skattebetalare som får krediten bör inte ändras.
Skatteavdraget kommer endast att ges till den ursprungliga köparen av fordonet och inte till en begagnad ägare. Om fordonet leasas kan skatteavdraget begäras enbart av leasingbolaget.
Fordonet måste användas mestadels i USA.
Fordonet ska tas i bruk av den skattskyldige senast 2010 eller senare.

Klassificeringar för skattegodkända fordon

Diesel : Eftersom dieselmotorer vanligtvis är mer bränslesnåla och kan köras på renare dieselblandningar, kvalificerar sig dieseldrivna bilköpare för federala skattelättnader. Många Volkswagens dieselmodeller är för närvarande förhandsgodkända för en skattelättnad på mellan 1 000 och 1 700 dollar. Eftersom dieslar är mindre vanliga i USA än vanliga bensinbilar, finns det många fler återstående skattelättnader för dessa Volkswagen-modeller än för populära hybridmodeller som Toyota Prius.
Alternativa bränslefordon : För närvarande är det enda förhandsgodkända alternativa bränslefordonet Honda Civic GX, som körs på komprimerad naturgas (CNG), ett fossilt bränsle som brinner renare än vanlig bensin. För närvarande är standardkrediten för ett kvalificerat alternativt bränslefordon $4 000. Förutom Civic GX kan ett antal modeller tillverkade efter 2004 kvalificera sig för skattelättnader.
Elfordon : Statliga skattelättnadsprogram planeras för el- och plug-in-hybridfordon, men inga specifika modeller har ännu certifierats.

Fasa ut krediter

60 000-fordonslocket gäller för alla namnskyltar i en biltillverkares verksamhet, och som sådan räknas Lexus -hybrider som en del av Toyota Motor Companys produktion, eller Mercury -hybrider är en del av Ford Motor Companys hybridproduktion. Från och med mitten av 2010 har tre biltillverkare nått taket på 60 000, Toyota nådde det 2007, Honda 2008, och från och med den 1 april 2010 är inte heller alla Fords hybridfordon längre berättigade till skattelättnader.

Den nya kvalificerade plug-in elfordonskrediten fasas ut för en PEV-tillverkare under en ettårsperiod som börjar med det andra kalenderkvartalet efter kalenderkvartalet då minst 200 000 kvalificerade fordon från den tillverkaren har sålts för användning i USA . För detta ändamål redovisas kumulativ försäljning efter den 31 december 2009. Kvalificerande PEV:er är berättigade till 50 % av krediten om de förvärvas under de första två kvartalen av utfasningsperioden, och 25 % av krediten om de köps under det tredje eller fjärde kvartal av avvecklingsperioden. ^[179] Både elbilen Nissan Leaf och laddhybriden Chevrolet Volt , som lanserades i december 2010, är berättigade till det maximala skatteavdraget på $7 500. ^[182] Toyota Prius Plug-in Hybrid , som släpptes i januari 2012, är berättigad till ett skatteavdrag på $2 500 på grund av dess mindre batterikapacitet på 5,2 kWh. ^[183] Alla Tesla Motors bilar är berättigade till skatteavdraget på 7 500.

För närvarande tillgängliga krediter

Historiska kreditrankningar

Hybridskatteavdrag från lägsta till högsta:

2006-07 Chevrolet Silverado Hybrid 2wd, $250
2006-07 GMC Sierra Hybrid 2wd, $250
2008 Lexus LS 600h , $450 (köpt den/före 9/31/07) / $0 (köpt den/efter 10/1/07)
2006-07 Chevrolet Silverado Hybrid 4WD , $650
2006-07 GMC Sierra Hybrid 4WD , $650
2005 Honda Accord Hybrid , $650 (köpt den/före 12/31/07) / $325 (köpt 1/1/08-6/30/08) / $162,50 (köpt 7/1/08-12/31/08) / $0 (köpt på eller efter 1/1/09)
2006 Honda Accord Hybrid (utan uppdaterad kontrollkalibrering), $650 (köpt den/före 12/31/07) / $325 (köpt 1/1/08-6/30/08) / $162,50 (köpt 7/1/08) -12/31/08) / $0 (köpt den 1/1/09 eller senare)
2007 Saturn VUE Green Line, $650
2010 Mercedes-Benz S400 Hybrid , $1 150
2007-08 Saturn Aura Green Line , $1 300
2008 Chevrolet Malibu Hybrid , $1 300
2006-07 Honda Accord Hybrid (med uppdaterad kontrollkalibrering), $1 300
2005-06 Honda Insight CVT, $1 450 (köpt den/före 12/31/07) / $725 (köpt 1/1/08-6/30/08) / $362,50 (köpt 7/1/08-12/31/08) ) / $0 (köpt på eller efter 1/1/09)
2007 Lexus GS 450h , $1 550 (köpt den/före 30 september 2006) / $775 (köpt 10/01/06-03/31/07) / $387,50 (köpt 04/01/07/07) köpt den 10/01/07 eller senare)
2009-10 Chevrolet Malibu Hybrid , $1 550
2009 Saturn Aura Hybrid , $1 550
2008-09 Saturn Vue Hybrid, $1 550
2005 Honda Civic Hybrid ( SULEV ) MT & CVT, $1 700 (köpt den/före 12/31/07) / $850 (köpt 1/1/08-6/30/08) / $425 (köpt 7/1/08-12 /31/08) / $0 (köpt den 1/1/09 eller senare)
2009 Cadillac Escalade Hybrid 4WD, $1 800
2005-07, 09 Ford Escape Hybrid 4WD , $1 950 (köpt den/före 31 mars 2009) / $975 (köpt 04/01/09-09/30/09) / $487,50 (köpt 10/3/01/01/01 10) / $0 (köpt den/efter 04/01/10)
2006-07, 09 Mercury Mariner Hybrid 4WD , $1 950 (köpt den/före 31 mars 2009) / $975 (köpt 04/01/09-09/30/09) / $487,50 (köpt 31/01/09/01/1) 10) / $0 (köpt den/efter 04/01/10)
2009 Mazda Tribute Hybrid 4WD , $1 950
2006-08 Honda Civic Hybrid CVT, $2 100 (köpt den/före 12/31/07) / $1 050 (köpt 1/1/08-6/30/08) / $525 (köpt 7/1/08-12/31/ 08) / $0 (köpt på eller efter 1/1/09)
2006-08 Lexus RX 400h 2WD eller 4WD , $2 200 (köpt den/före 30 september 2006) / $1100 (köpt 10/01/06-03/31/07) / $550 (köpt/30/091/04/09 07) / $0 (köpt den 10/01/07 eller senare)
2008 Ford Escape Hybrid 4WD , $2 200 (köpt den/före 31 mars 2009) / $1 100 (köpt 04/01/09-09/30/09) / $550 (köpt 10/01/09/10/3/10/01/10/10) (köpt den/efter 04/01/10)
2008 Mercury Mariner Hybrid 4WD , $2 200 (köpt den/före 31 mars 2009) / $1 100 (köpt 04/01/09-09/30/09) / $550 (köpt 10/01/310/03/03) (köpt den/efter 04/01/10)
2009-10 Cadillac Escalade Hybrid 2WD, $2 200
2010 Cadillac Escalade Hybrid 4WD, $2 200
2009-10 Chevrolet Silverado Hybrid, $2 200
2008-10 Chevrolet Tahoe Hybrid, $2 200
2009 Chrysler Aspen Hybrid, $2 200
2009 Dodge Durango Hybrid, $2 200
2009-10 GMC Sierra Hybrid, $2 200
2008-10 GMC Yukon Hybrid, $2 200
2007-10 Nissan Altima Hybrid , $2 350
2007 Toyota Camry Hybrid , $2 600 (köpt den/före 30 september 2006) / $1300 (köpt 10/01/06-03/31/07) / $650 (köpt 04/01/07-09/30/07) köpt den 10/01/07 eller senare)
2006-08 Toyota Highlander Hybrid 2WD eller 4WD , $2 600 (köpt den/före 30 september 2006) / $1300 (köpt 10/01/06-03/31/07) / $650 (köpt 04/01/09/04 07) / $0 (köpt den 10/01/07 eller senare)
2005-07 Ford Escape Hybrid 2WD, $2 600 (köpt den/före 31 mars 2009) / $1 300 (köpt 04/01/09-09/30/09) / $650 (köpt 10/01/31/03) / $0 (köpt den/efter 04/01/10)
2008-09 Ford Escape Hybrid 2WD, 3 000 $ (köpt den/före 31 mars 2009) / 1 500 $ (köpt 04/01/09-09/30/09) / 750 $ (köpt 10/01/31/03) / $0 (köpt den/efter 04/01/10)
2008-09 Mercury Mariner Hybrid 2WD, $3 000 (köpt den/före 31 mars 2009) / $1 500 (köpt 04/01/09-09/30/09) / $750 (köpt 10/01/31/09) / $0 (köpt den/efter 04/01/10)
2008-09 Mazda Tribute Hybrid 2WD, $3 000
2005-08 Toyota Prius $3 150 (köpt den/före 30 september 2006) / $1575 (köpt 10/01/06-03/31/07) / $787,50 (köpt 04/01/07-09/300/7) köpt den 10/01/07 eller senare)
2010 Ford Fusion Hybrid , $3 400 (köpt den/före 31 mars 2009) / $1 700 (köpt 04/01/09-09/30/09) / $850 (köpt 10/01/09-03/301/301/ köpt den/efter 04/01/10)
2010 Mercury Milan Hybrid , $3 400 (köpt den/före 31 mars 2009) / $1 700 (köpt 04/01/09-09/30/09) / $850 (köpt 10/01/09/03/310) köpt den/efter 04/01/10)

Statliga incitament

Det främsta federala incitamentet för konsumenter att köpa bränsleeffektiva fordon är att ge skattelättnader. Stater har också sina egna incitamentsprogram för att ytterligare stimulera bränsleeffektiva fordon i sina egna stater. Dessa incitament sträcker sig från fler skattelättnader, till rabatter på försäkringar, till prissänkningar på bilregistreringsavgifter. Vissa stater erbjuder gratis parkering för elfordon, eller rabatter till personer som installerar laddstationer i sitt hem eller företag. Nästan varje stat har ett annat tillvägagångssätt för att få fler människor att minska sina bilars koldioxidavtryck. Staterna uppmuntrar program för att få människor att köpa effektiva fordon, eftersom det minskar negativa externa effekter som luftföroreningar och ökar sannolikheten för familjer med lägre inkomster att få möjlighet att köpa fordon med ren luft.

Arizona – skattebetalare kan få en skattelättnad på $75 för att installera ett laddningsuttag för elbilar i sitt eget hem. Vissa hybrider kan kvalificera sig för reducerade licensavgifter. Arizona har tillåtit 10 000 EV och plug-in hybrider för att få tillgång till HOV-banorna, men detta incitament har nått sin kapacitet.
Kalifornien - Delstatsregeringen erbjuder rabatter genom Clean Vehicle Rebate Project (CVRP) där skattebetalare som köper en elbil eller plug-in hybrid kan få $2 500 dollar. Begränsningar av valbarheten har lagts på grund av begränsad finansiering och hög efterfrågan. Kalifornien tillåter ett obegränsat antal elbilar och plug-in-hybrider för att komma åt statens HOV-banor. En majoritet av Californias bruksanläggningar erbjuder rabatterade priser för att ladda bilarna på off peek timmar.
Colorado - Delstatsregeringen har uppmuntrat konsumenter att köpa elbilar som ger ut $5 000 bidrag som är tillgängliga direkt efter köpet.
Connecticut - upp till $3 000 kan återvinnas via rabatt med Connecticut Hydrogen and Electric Automobile Purchase Rebate (CHEAPR) program.
Delaware - Delstatsregeringen erbjuder en rabatt på $2 200 för att hyra eller köpa en elbil. De har också en rabatt på $1 100 för att konvertera en förbränningsmotor till ett rent elfordon.

Samåkningsbanor

Från och med den 29 juli 2005 tillåter Arizonas reviderade stadgar från den 47:e sessionen kapitel 28-2416 och 28-737 hybridfordon som har godkänts av EPA som minst uppfyller United States Environmental Protection Agency Ultralow Emission Vehicle Standard med en Specialskyltar/hybriddekal på 8 USD som visas på fordonet för att använda körfälten med hög beläggning (HOV) oavsett antalet passagerare. Arizona har inte infört denna policy, eftersom den väntar på ett förtydligande av det federala Hybrid HOV-avståendet från EPA. Den 16 januari 2006 infördes SB 1179 som skulle bekräfta HOV-förmånen, i väntan på federalt godkännande. ^{[ citat behövs ]}

I Kalifornien uppfyller hybrider med en EPA-uppskattning på 45 mpg _{- US} (5,2 L/100 km; 54 mpg _-imp ) eller högre kraven för att köra i Kaliforniens samåkningsbanor med endast en passagerare. ^{[ citat behövs ]}

Virginia har också bestämmelser för hybridfordon. Till exempel Toyota Camry Hybrid kvalificerad, men måste ha märkts speciellt senast den 30 juni 2006 för att vara berättigad till I-95 och I-395 undantag. Undantaget för I-66 och Dulles Toll Road HOV-användning fortsätter även för registreringar efter den 30 juni. ^{[ citat behövs ]}

Se även

Anteckningar