Rectory Junction Viaduct
Rectory Junction Viaduct | |
|---|---|
.jpg) | |
| Koordinater | Koordinater : |
| Bär | Nottingham-Grantham Line |
| Går över | floden Trent |
| Andra namn) | Radcliffe Viaduct |
| Arvsstatus | Grad II listad |
| Egenskaper | |
| Material | Gjutjärn |
| Längsta spann | 110 fot (34 m) |
| Klart nedan | 24 fot (7,3 m) |
| Historia | |
| Öppnad | 1850 |
| Plats | |
 | |
| Nottingham till Grantham Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rectory Junction Viaduct, även känd som Radcliffe Viaduct, korsar floden Trent mellan Netherfield och Radcliffe på Trent nära Nottingham . Det är en kulturminnesmärkt byggnad.
Historia
Bron byggdes 1850 av Clayton & Shuttleworth från Lincoln på Nottingham-Grantham Line för Ambergate, Nottingham, Boston och Eastern Junction Railway .
Trent Navigation Company krävde en minsta fri spännvidd på 100 fot (30 m), så järnvägsbolaget byggde en 110 fot (34 m) gjutjärnsbåge. Avståndet ovanför vattnet är 24 fot (7,3 m). Järnbågen var formad av sex ribbor, konstruerade i åtta segment.
Infartsviadukten, som ursprungligen byggdes i timmer och omfattar 32 spann, byggdes om i tegel 1909-1910 av Alexander Ross . Tegelviadukten omfattar 28 spännvidder, arton är 24 fot 11 ins och tio är 25 fot 7 ins.
De inre gjutjärnsribborna inkapslades i betong av British Rail 1981 för att öka styrkan på bron, men de ursprungliga gjutjärnsribborna på utsidan lämnades exponerade, vilket lämnade broens utseende lite förändrat.