Ransome & Marles
.jpg) Några av de återstående byggnaderna Newark-on-Trent juni 2014 | |
| Typ | Aktiebolag |
|---|---|
| Ransome & Marles | |
| Industri |
Automotive Aerospace etcetera |
| Grundad | c.1916 ( Newark-on-Trent ) |
| Öde | Från 1990 en del av NSK Ltd |
| Huvudkontor | Newark-on-Trent , Nottinghamshire |
Nyckelpersoner |
VS Woods (ordförande) Henry Marles (uppfinnare & regissör) HJ Higgs (vd) |
| Produkter | Rulllager, linjära rörelseprodukter, tätningar, smörjsystem, underhållsprodukter |
Ransome & Marles Bearing Company Limited var ägare till ett företag som tillverkade kul- och rullager som grundades under första världskriget för att tillverka lager för flygplan och andra motorer. Före kriget hade de flesta lager importerats och de flesta var från Tyskland.
Verksamheten är nu en del av NSK UK Limited men Ransome & Marles tidigare fabrik, Stanley Works, är fortfarande i drift i Northern Road, Newark NG24 2JF, Nottinghamshire UK
Produkter
Kullagerindustrin ger en viktig input till motor-, verktygsmaskiner, verkstads- och flygplansindustrin.
Historia
A Ransome & Co
.jpg)
Ransome & Marles växte från ett annat separat företag som behövde lager för sina egna produkter. År 1868 startade Allen Ransome (1833-1913) och Frederic Josselyn (1842-1900) A Ransome & Co i Chelsea, London .
A Ransome & Co designade och tillverkade träbearbetnings- och virkeshanteringsmaskiner.
Senare förvärvade de ett gjuteri i Battersea . Vincent Sydney Woods (1855-1939) anslöt sig till gjuteriet och gjuterifirman hette Ransome, Josselyn och Woods. År 1893 slogs de två företagen samman under ägandet av ett nytt inkorporerat företag, A Ransome and Co Limited.
_-_geograph.org.uk_-_828400.jpg)
År 1900 flyttades alla A Ransome and Co-aktiviteter till Newark-on-Trent, Nottinghamshire under ledning av VS Woods, även om ett Londonkontor behölls i Chancery Lane . Det fanns också en koppling till Ransomes , ingenjörer i Ipswich och tillverkare av flygplan under första världskriget. Allen Ransome var den yngre sonen till deras JA Ransome och behöll ett intresse för den verksamheten. Träbearbetningsmaskiner behövdes under första världskriget, flygplan tillverkades av trä och tyg.
Ransome's Dock. I mitten av 1880-talet förbättrade Allen Ransome Battersea-gjuteriets omgivningar och gjorde också bäcken vid gjuteriet till en brygga. Han fick hjälp av civilingenjör Edward Woods (1814-1903), far till Ransomes partner VS Woods. Den gjordes tillräckligt stor för att ta kustnära ångfartyg och tillåta fartyg att passera eller vända.
Vid sekelskiftet när Ransome's flyttade till Newark blev gjuteriet Drew-Bear Perks & Co:s Battersea Steelworks. På 2000-talet är det en fristad för husbåtar.
Ransome & Marles
Ransomes hade en koppling till uppfinnaren Henry Marles som innehade patent på träsnideri som han tog ut 1899. Mot slutet av 1917 visades journalister genom en ny kullagerfabrik i Newark under strikt sekretess även om de fick publicera namnet på ägarna, Ransome & Marles. Henry Marles hade några patent för design och tillverkning av kullager, A. Ransome & Co hade viss erfarenhet av deras tillverkning. Bortsett från sina egna krav levererade A. Ransome & Co redan till "berömda engelska motortillverkare". De hade börjat med att montera inköpta bollar med sina egna komponenter och gick sedan vidare till att tillverka sina egna bollar. En ny bolltillverkningsanläggning, som journalisterna besökte, hade nu installerats i nya lokaler vid sidan av A. Ransome & Co:s egna även om den nya anläggningen inte var i produktion i slutet av 1917.
Den första ordföranden för Ransome & Marles var Victor Sydney Woods, den yngsta delägaren i A. Ransome & Co. Den första verkställande direktören var Henry Marles (1871-1955) fram till strax efter krigets slut och utnämningen av amerikanskfödd Lt. Överste Henry Joseph Higgs (1892-1934) när Marles med sin tekniska kunskap tillträdde positionen som försäljningsdirektör. Allen Ransomes son, Geoffrey Ransome (1867-1928), var styrelseledamot i båda företagen.
I oktober 1918, strax före vapenstilleståndet , berättade Woods för Ransome & Marles aktieägare vid deras andra årsstämma att det återigen hade skett en stor ökning av lokaler och anläggningar under året. Den tre våningar höga byggnaden som rymmer 500 personer hade inte färdigställts förrän i maj 1918 men full produktion skulle vara nådd i slutet av 1918.
A Ransome & Co:s angränsande ingenjörsverk, det ursprungliga Stanley Works, köptes av Ransome & Marles när de lades ut till försäljning 1932. Lokalerna beskrevs som en egendom på 3,6 hektar med sidospår till L & NE järnvägs- och fabriksbyggnader som täcker 130 000 kvadratfot (1,2 ha). A. Ransome & Co:s verksamhet inom träbearbetningsmaskiner togs över av träbearbetningsfirman John Pickles and Son of Hebden Bridge, Yorkshire.
Det treåriga fabriks- och fabriksutbyggnadsprogrammet som avslutades 1938 var ett svar på en ny efterfrågan på nya motorfordon samt upprustning. Inom en kort tid följdes den av ytterligare en ny verkstad som färdigställdes i början av 1940.
Efter kriget, 1954, öppnades en ny fabrik i County Durham vid Annfield Plain . Beslutet att göra den investeringen togs 1950.
Exportmarknader
Sydafrikansk agent, D Drury & Co, köptes och gjordes till ett dotterbolag 1952. Därefter köptes den australiensiska agenten, Gardner Waern & Co, och blev ett helägt dotterbolag. Möjligheten dök upp senare att köpa den australiensiska regeringens kullagerfabrik i Echuca . Efter förhandlingar köptes Echuca inte direkt utan som ett joint venture med Skefko och Skefkos moderbolag, SKF .
Aggregation
1969 gick Ransome's ihop med Hoffman 's och Pollard 's som dotterbolag till RHP Limited. Detta var på ledning av Wilson (Labour) regeringens Industrial Reorganization Corporation inför försök från svenskkontrollerade tillverkare, Skefko , att få kontroll över den brittiska industrin. Den nya RHP-gruppen hade cirka 40 procent av den totala brittiska marknaden.
Omedelbart före aggregeringen i RHP limited producerade Ransome & Marles 16 till 17 procent av den brittiska produktionen av koniska lager.
RHP blev tillsammans med Neuweg (Tyskland) dotterbolag till Nippon Seiko KK eller NSK Ltd i Japan 1990