Rama III väg
Rama III Road ( thailändska : ถนนพระรามที่ 3 , RTGS : Thanon Phra Ram Thi Sam ; vanligtvis förkortad till ถนนพระราม är en huvudväg 3 i Bangkok . Den 12 km (7,5 mi) långa vägen går längs kröken av Chao Phraya-floden på Phra Nakhon-sidan (Bangkoks kärna) hela rutten.
Rutt
Rama III Road börjar vid foten av Krungthep Bridge i Thanon Tok- kvarteret där den korsar Mahai Sawan och den sista fasen av Charoen Krung Roads i området Bang Kho Laem District . Sedan österut upp till Nang Linchi Junction, där den korsar Nang Linchi Road framför Wat Chong Lom-templet, korsar sedan nordoståt Chuea Phloeng Road och Eastern Railway Line (Mae Nam Branch) från närliggande Mae Nam Railway Station i utkanten av Yannawa och Khlong Toei- distrikten, går sedan in i hela Khlong Toei-området fram till Na Ranong-torget, den femvägs korsningen mellan Sunthonkosa, Ratchadaphisek och Na Ranong Roads nära Khlong Toei Market och PAT Stadium .
Buss snabbtrafik , Bangkok BRT (Sathon–Ratchaphruek-rutten) fungerar och det finns sex stationer (består av Rama III-bron, Charoenrat, Rama IX-bron, Wat Dokmai, Wat Pariwat, Wat Dan) på denna väg.
Rama III är en väg som ansluter till många huvudvägar, inklusive Ratchadaphisek, Sathu Pradit, Rama IV , Sathon , Chan , Naradhiwas Rajanagarindra Roads , samt Bhumibol Bridge (Mega Bridge), etc.
Rama III-bron (allmänt känd som Krungthep II-bron eller New Krungthep-bron) bär vägen också.
Historia
Rama III Road föddes före finanskrisen 1997 när den thailändska regeringen ville utöka den kommersiella zonen från den smala och oförmögna att expandera Silom Road till en ny plats. Därför finns det många affärsmän och investerare som investerar i att bygga många höghus, inklusive ett stort antal hamnlager längs vägen, såsom CentralPlaza Rama III , Bank of Ayudhyas huvudkontor, Bangkok Bank , Rama III Office och IT Division, som många av dessa byggnader har blivit övergivna på grund av finanskrisen 1997.
Den är uppkallad för att hedra Nangklao (Rama III), den tredje suveränen av Chakri-dynastin , som ansågs vara en expert på handel, för att matcha väghistorien och dess tillstånd. För i det förflutna fanns det handelsfartyg som kryssade längs floden, där Thanon Tok Port ansågs vara den siamesiska huvudstadens huvudhamn på den tiden.