Ralph Hepburn
| Ralph Hepburn | |
|---|---|
 Ralph Hepburn, 1919
| |
| Nationalitet | amerikansk |
| Född |
11 april 1896 Somerville , Massachusetts , USA |
| dog |
16 maj 1948 (52 år) Indianapolis , Indiana , USA |
| Dödsorsak | Skador från tävlingsolycka |
Ralph R. Hepburn (11 april 1896 – 16 maj 1948) var en banbrytande amerikansk motorcykelmästare och en Indianapolis 500 racerförare .
Född i Somerville, Massachusetts , flyttade Hepburns familj till Los Angeles , Kalifornien när han var tio år gammal. Han började köra motorcyklar som tonåring och hans kunskaper ledde till att han skrev på med en cykelgrupp 1914 som turnerade på västkusten och delar av den amerikanska mellanvästern . Han började sedan tävla på banor ombord , sedan på smuts . Hans tävlingskarriär avbröts under 1917 och 1918 på grund av första världskriget .
I juni 1919 kom Hepburn till nationell framträdande plats när han vann 200 mi (320 km) nationella mästerskapet på Ascot Park i Los Angeles på väg för Harley- Davidson- fabriken. Han började vinna konsekvent därefter och vann 1921 "Dodge City 300 National Championship" samtidigt som han slog alla befintliga 300 mi (480 km) rekord. 1922 dominerade han professionell banracing för det indiska Motocycle- företaget. Det året körde han till sin andra seger i 300 mi (480 km) National Championship motorcykelloppet, denna gång på Meridian Speedway i Wichita, Kansas .
I slutet av den amerikanska tävlingssäsongen 1924, och efter att ha tävlat i specialevenemang i Australien , började Hepburn sin bilracingkarriär .
1925 tävlade han i en bil byggd av Harry Miller i det första av femton framträdanden på Indianapolis 500 . Senare samma år, under träningen för AMA 100-mile (160 km) mästerskapsloppet på Altoona Speedway , kraschade han sin Harley-Davidson racermotorcykel och skadade sin hand. Hepburn lånade sedan ut motorcykeln till den indiske föraren Joe Petrali , som vann loppet och delade prispengarna med honom. Detta började Petralis samarbete med Harley-Davidson.
1929 kvalificerade han sig som trea i Indianapolis, men växelproblem gjorde att han måste hoppa av efter bara fjorton varv. Han slutade trea 1931, och även om han ledde det berömda loppet tre gånger under tre olika decennier och hade fyra avslutningar bland de fem bästa, kom hans bästa resultat 1937 med en andraplats 2,16 sekunder efter Wilbur Shaw, närmast någonsin kl . den gången.
Under en tid var Hepburn president för American Society of Professional Automobile Racers. 1946, vid en ålder av femtio år, kvalificerade Hepburn Novi Governor Special vid 134,449 mph (216,375 km/h). Han ledde fyrtiofyra varv i loppet innan bilen stannade på varv 121.
1947 gick Hepburn med Preston Tucker och Tucker Corporation och körde prototypen Tucker 48 på scenen när den avtäcktes för allmänheten den 19 juni 1947. Han fungerade som West Coast Regional Manager för Tucker Corporation.
Hepburn dog när han övade för 1948 års Indianapolis 500 när han körde en Novi Special för Tucker Corporation. Han överlevde sin fru Ida Mae Hepburn och en dotter Joanne Hepburn. Han är begravd på Forest Lawn Memorial Park Cemetery i Glendale, Kalifornien .
1970 valdes Hepburn in i Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame , och 1998 valdes han in i AMA Motorcycle Hall of Fame .
Indianapolis 500 resultat
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
externa länkar
- 1896 födslar
- 1948 dödsfall
- AAA Championship bilförare
- Amerikanska motorcykelförare
- Begravningar i Forest Lawn Memorial Park (Glendale)
- Indianapolis 500 drivrutiner
- Motorcykelförare från Los Angeles
- Racingförare från Kalifornien
- Racingförare från Los Angeles
- Racingförare från Massachusetts
- Tävlingsförare som dog under tävlingen
- Idrottsdöd i Indiana
- Idrottsmän från Somerville, Massachusetts