Radioplan OQ-17
|
OQ-17 KDD Vaktel |
|
|---|---|
|
|
| Roll | Måldrönare |
| Nationellt ursprung | Förenta staterna |
| Tillverkare | Radioplane Company |
| Designer | Reginald Denny |
| Primära användare |
United States Army Air Forces United States Navy |
| Antal byggt | 430 |
| Utvecklad till | Radioplan OQ-19 |
Radioplane OQ-17 var en måldrönare producerad av Radioplane Company för United States Army Air Forces och, som TD4D / KDR Quail , United States Navy . Eftersom OQ-17 led av en opålitlig motor, avbröts produktionskörningen till förmån för OQ-19 .
Design och utveckling
När slutet av andra världskriget närmade sig utfärdade US Army Air Forces ett krav på en ny måldrönare för att ersätta drönarfamiljen Radioplane OQ-2, med högre prestanda för att bättre simulera stridsflygplanens förbättrade kapacitet. RP -18 , designad av Radioplanes Reginald Denny som svar, var av helt metallkonstruktion, med en högmonterad vinge och konventionellt empennage . Kraften tillfördes av en Righter O-45 fyrcylindrig horisontellt motsatt motor, och lanseringen skedde via katapult . Kontrollen upprätthölls genom konventionell radiostyrning , medan om drönaren inte sköts ner av skyttarna som använde den för träning, kunde den återställas via en fallskärm ombord . Det hävdades att OQ-17 kunde utföra vilken manöver som helst som ett vanligt stridsflygplan kunde.
Verksamhetshistoria
Utvärderingen av RP-18 började i mars 1945; efter försök beställde US Army Air Forces drönaren i produktion i februari 1946 och betecknade den OQ-17. Den amerikanska flottan beställde också drönaren; den hade utvärderats som XTD4D-1, men innan den togs i bruk fick produktionen TD4D-1 den nya beteckningen KDR-1 Quail.
Produktionen av OQ-17 och KDR avslutades efter att 430 flygplan hade slutförts, eftersom ihållande tillförlitlighetsproblem med O-45-motorn inte kunde övervinnas; Radioplanet OQ-19 beställdes som ersättning.
Varianter och operatörer
- RP-18 - Original prototypversion.
- XOQ-17 - US Army Air Forces (USAAF) beteckning för testbädd RP-18.
- OQ-17 - USAAF; produktionsversion av XOQ-17.
- XTD4D-1 - US Navy (USN) beteckning för testbädd RP-18.
- TD4D-1 - USN; originalbeteckning för produktionsversion av XTD4D-1
- KDR-1 - USN; definitiv beteckning för produktionsversion av XTD4D-1.
- KDR-2 - USN; KDR-1 med strukturella förbättringar.
Specifikationer
Data från Parsch 2003
Generella egenskaper
- Besättning: 0
- Längd: 8 fot 4,9 tum (2,563 m)
- Vingspann: 3,10 m (10 fot 2 tum)
- Bruttovikt: 143 lb (65 kg)
- Kraftverk: 1 × Righter O-45 -35 , 35 hk (26 kW)
Prestanda
- Maxhastighet: 190 mph (310 km/h, 170 kn)
- Uthållighet: 60 minuter
- Servicetak: 15 000 fot (4 600 m)
Se även
Relaterad utveckling
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
Relaterade listor
- Lista över militära flygplan i USA
- Lista över amerikanska flottans flygplansbeteckningar (före 1962)
- Citationsbibliografi
- _
- "Marinestyrda missiler" . Astro-Jet . Reaktionsforskningssällskapet (18). Hösten 1947 . Hämtad 2017-12-06 .
- Newcome, Lawrence R. (2004). Unmanned Aviation: A Brief History of Unmanned Aerial Vehicles . Reston, Virginia: American Institute of Aeronautics and Astronautics. ISBN 978-1-56347-644-0 .
- Parsch, Andreas (21 mars 2003). "Radioplan OQ-17/TD4D/KDR" . Katalog över amerikanska militära raketer och missiler, Bilaga 1: Tidiga missiler och drönare . Beteckning-System . Hämtad 2017-12-07 .