RFA Sir Galahad (1987)
RFA Sir Galahad anländer till Brasilien .
|
|
Historia | |
---|---|
Storbritannien | |
namn | RFA Sir Galahad |
Beordrade | 6 september 1984 |
Byggare | Svanjägare |
Ligg ner | 12 maj 1985 |
Lanserades | 13 december 1986 |
Bemyndigad | 25 november 1987 |
Avvecklade | 2006 |
Ur funktion | 2007 |
Identifiering | IMO-nummer : 8414635 |
Öde | Såld till Brasilien |
Brasilien | |
namn | Garcia D'Avila |
Lanserades | 1987 |
Bemyndigad | 4 december 2007 |
Avvecklade | 29 oktober 2019 |
Identifiering |
|
Status | Inaktiv |
Generella egenskaper | |
Klass och typ | Landande fartygslogistik (LSL) |
Förflyttning | 8 751 ton |
Längd | 460 fot (140 m) |
Stråle | 64 fot (20 m) |
Förslag | 15 fot (4,6 m) |
Framdrivning | Två 6600 hk (4 900 kW) Mirrlees Blackstone K9 Major Mk. II dieslar; en 400 hk (300 kW) bogpropeller |
Fart |
|
Kapacitet |
|
Komplement | 49 |
Beväpning |
|
Flygplan transporterade |
|
RFA Sir Galahad (L3005) var ett landningsskeppslogistik (LSL) från Royal Fleet Auxiliary , senare i tjänst med den brasilianska flottan som Garcia D'Avila .
Konstruktion och design
Sir Galahad beställdes den 6 september 1984 enligt en design av skeppsbyggaren Swan Hunter , som en ersättning för landstigningsskeppet med samma namn som hade sänkts i Falklandskriget 1982 . Fartyget lades ner vid Swan Hunters Wallsend -varv den 12 juli 1985, sjösattes den 13 december 1986 och färdigställdes den 19 juli 1987, och togs i bruk den 7 december samma år.
Fartyget var totalt 140,16 m (459 ft 10 tum) långt och 126,00 m (413 ft 5 tum) mellan vinkelräta , med en stråle på 19,50 m (64 ft 0 tum) och ett djupgående på 4,50 m (14 ft 9 tum) vid full last och 3,97 m (13 fot 0 tum) ljus. Deplacementet var 7 400 långa ton (7 500 t) lätt och 8 541 långa ton (8 678 t) full last. Fartyget drevs av två Mirrlees Blackstone K9 Major- dieselmotorer , märkta till totalt 13 320 bhp (9 930 kW) som drev två propelleraxlar, vilket gav en hastighet på 18 kn (21 mph; 33 km/h). Fartyget hade en räckvidd på 13 000 nmi (15 000 mi; 24 000 km).
Service
RFA Sir Galahad byggdes av Swan Hunter och togs i bruk 1988. Hon namngavs och fick samma vimpelnummer som Sir Galahad som sjönk i Falklandskriget . Byggd som ett kombinerat landstigningsfartyg och färja med två flygdäck för helikoptrar och bog- och akterdörrar, fanns det kapacitet för cirka 400 soldater och 3 440 ton förnödenheter.
Hon utplacerades 1991 för Operation Granby , 1995 i Angola Operation Chantress och 2003 för Operation Telic för att transportera förnödenheter. 2003 Sir Galahad humanitärt bistånd och lade till i hamnen i Umm Qasr den 28 mars 2003, efter att ha försenats medan marinminor röjdes.
Den 26 april 2007 tillkännagavs att hon skulle köpas av Brasilien . Den 20 juli 2006 seglade fartyget från Marchwood till Portsmouth för att avvecklas.
Hon togs i uppdrag i den brasilianska flottan som Navio de Desembarque de Carros de Combate (NDCC) "Garcia D'Avila" den 4 december 2007.
I brasiliansk tjänst var hon ansvarig för att transportera fordon och förnödenheter till Port-au-Prince till stöd för FN:s fredsbevarande styrkor utplacerade i Haiti under MINUSTAH .
I juni 2019 tillkännagavs att fartyget kommer att tas ur drift den 29 oktober 2019.
Galleri
RFA Sir Galahad anländer till den irakiska hamnstaden Umm Qasr den 28 mars 2003
NDCC Garcia D'Ávila lastar av en APC under MINUSTAH i Port-au-Prince , 2013.
- Brown, David K.; Moore, George (2012). Rebuilding the Royal Navy: Warship Design Since 1945 . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-150-2 .
- Prézelin, Bernard; Baker, AD, III, red. (1990). Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 1990/1991 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-250-8 .