RAIL4CHEM

RAIL4CHEM

Typ	mit beschränkter Haftung (mbH.)
Industri	Järnvägsfrakt
Grundad	2000
Grundare	BASF AG , Hoyer Group , VTG AG , Bertschi AG
Nedlagd	2010
Öde	Underpresterar, absorberas
Efterträdare	Captrain deutschland
Huvudkontor	Essen , Tyskland
Område som betjänas	Europa: Tyskland, Schweiz, Benelux, Polen
Nyckelpersoner	Sven Flore (COO) Thomas Kratzer (vd) Mark Bertram (vd)
Antal anställda	~180 (2008)
Dotterbolag	rail4chem Benelux BV rail4chem transalpin AG fer Polska SA
Hemsida	www.rail4chem.com

Godsvagn från Rail4Chem i Utrecht Centraal järnvägsstation, maj 2006

RAIL4CHEM var ett tyskt godstransportföretag på järnväg och moderbolag till ett antal europeiska dotterbolag för godstransporter på järnväg, inklusive rail4chem Benelux BV ( Rotterdam ), rail4chem transalpin AG ( Basel ) och Fer Polska SA ( Warszawa ).

Verksamheten förvärvades av Veolia Cargo 2008, som förvärvades av SNCF 2009. 2010 grupperades företaget under SNCF:s nya godstågsmärke Captrain , och gick in i underavdelningen Captrain Deutschland och blev en leverantör till divisionen för långdistanser godståg.

Historia

År 2000 grundades järnvägsföretaget RAIL4CHEM som ett samriskföretag mellan tre tyska företag: BASF AG ( Ludwigshafen ), Hoyer Group och VTG AG (båda belägna i Hamburg ) och ett schweiziskt företag Bertschi AG ; med huvudkontor i Dürrenäsch . Hoyer slog samman sitt dotterbolag för järnvägsfrakt ( Hoyer Railserv , bildat 2000 från RSE Cargo .) till företaget 2002.

Bolaget skapades från början som en järnvägsgodstjänst för kemiföretag, organisationen betjänar både nationella och internationella godsrörelser inom Europa.

Bland de första arbetena var förflyttningen av kemikalier från verken vid BASF Ludwigshafen till Aachen för att flyttas vidare av den belgiska statliga järnvägen SNCB / NMBS .

Senare tog företaget på sig fraktarbeten inom icke-kemisk industri.

2004 fick företaget ett säkerhetscertifikat för att verka i Nederländerna och i Schweiz. År 2005 ökade de grundande företagen företagets kapital med 4 miljoner euro till 5 miljoner euro för att möjliggöra köp av ellok med flera system. Säkerhetscertifikat för verksamhet i Belgien förvärvades (av dotterbolaget Rail4chem Benelux BV) i januari 2006 och för verksamhet i Frankrike i februari 2006,

Den 20 februari 2008 tillkännagavs att verksamheten skulle säljas till det franska företaget Veolia Cargo för en ej avslöjad summa. Veolia Cargo förvärvades av SNCF (och Eurotunnel), där Rail4chem blev en del av SNCF; det omorganiserades till Captrains järnvägsfraktdriftsavdelning av SNCF. Verksamheten underpresterade under de svåra marknadsförhållandena efter finanskrisen på slutet av 2000-talet och absorberades i Captrain deutschland-divisionen 2010.

RAIL4CHEM var en grundare av European Bulls Rail Freight Alliance, ett europeiskt konsortium av europeiska järnvägsfraktbolag.

Dotterbolag

I slutet av 2004 etablerade RAIL4CHEM ett nytt dotterbolag: Rail4Chem Benelux NV , efter förvärvet och övertagandet av verksamheten hos det holländska privata järnvägsföretaget ShortLines BV .

Rail4Chem Benelux huvudsakliga verksamhet var transport av containrar från Rotterdams hamn till Tyskland men drev även internationella tanktåg till DSM i Geleen samt intermodala tåg via Amsterdam och spannmålståg via Europoort .

Operationer

RAIL4CHEM har certifierats för verksamhet i Tyskland, Nederländerna, Schweiz, Belgien och Frankrike.

Tågen som kallas "mobila pipelines" trafikeras mellan BASF:s verksamhet i Antwerpen och Ludwigshafen .

Fram till öppnandet av Betuweroute användes endast diesellokomotiv i Nederländerna.

Rullande lager

2005 bestod elloksflottan av RAIL4CHEM av 14 lok av TRAXX- typ och föregångare; Adtranz byggde DBAG Class 145 (för arbete i Tyskland), och Bombardier Transportation byggde DBAG Class 185 (för arbete i Tyskland, Österrike och Schweiz.) . Andra lok som Siemens EuroSprinter ES 64 U2 har använts utifrån krav, liksom äldre lok har även använts i Schweiz. . Bolaget hyrde Re 4/4I (Re 416 626), som tidigare hade tillhört MThB och SBB för att driva bränsletåg på schweiziska räls, som kan ses här: [1 ]

användes lok av dieseltyperna EMD JT42CWR (klass 66), samt Vossloh -lok, främst Vossloh G 2000 BB och MaK G 1206 .

Se även

• Lista över tyska järnvägsföretag

externa länkar

• "RAIL4CHEM: Startsida" . rail4chem.com (på tyska). Arkiverad från originalet den 22 april 2009. , arkiv för hemsidan