Protector (1779 fregatt)
| Historia | |
|---|---|
 Massachusetts
| |
| namn | Beskyddare |
| Lanserades | 1779, Newburyport, Massachusetts |
| Fångad | 5 maj 1781 |
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Hussar |
| Namne | Husar |
| Förvärvad | 1781 genom tillfångatagande |
| Öde | Såld 1783 |
 Danmark
| |
| namn | Hussaren |
| Ägare | Frédéric de Coninck |
| Förvärvad | 1783 vid köp |
| Öde | Såld c. 1787 |
 Storbritannien
| |
| namn | Husar |
| Förvärvad | 1787 vid köp |
| Öde | Inte längre listad 1790 |
| Anteckningar | Lloyd's Register beskriver Hussar som en tredäckare. |
| Generella egenskaper | |
| Ton börda |
|
| Segelplan | Fartyg |
| Komplement |
|
| Beväpning |
|
Protector var en fregatt av Massachusetts Navy, sjösatt 1779. Hon utkämpade en anmärkningsvärd aktion på ett fartyg mot en brittisk kapare General Duff innan den brittiska kungliga flottan tillfångatog henne 1781. Royal Navy tog henne i tjänst som sjätte klassens post skepp HMS Hussar . Hussar engagerade sig också i en anmärkningsvärd aktion mot den franska fregatten Sybille med 32 kanoner . Royal Navy sålde Hussar 1783 och en holländsk redare som opererade från Köpenhamn köpte henne. Hon gjorde en resa till Ostindien för honom innan han sålde henne till brittiska ägare cirka 1786. Hon lämnar Lloyd's Register 1790.
Karriär
Kapten John Foster Williams fick kommandot över den nya 20- eller 28-kanons fregatten Protector våren 1780 och tog henne till sjöss i juni. I enlighet med instruktioner från Board of War kryssade det nya krigsfartyget i närheten av Newfoundland Banks, på jakt efter brittiska köpmän. Hennes vaksamhet belönades i början av juni.
Klockan 07.00 den 9 juni 1780 såg Protector ett märkligt skepp som bar ner mot henne, flygande brittiska färger. Klockan 1100 Protector , också i engelska färger, främlingen och fann att hon var 32-kanoners märkesmärke Admiral Duff , på väg till London från St. Kitts . När fiendens identitet hade fastställts, Protector ner brittiska färger och sprang uppför den kontinentala flaggan - och öppnade eld nästan samtidigt. Handlingen följde under den följande och en halv timmen, tills amiral Duff fattade eld och exploderade, vilket lämnade 55 överlevande för Protector att rädda kort därefter.
I maj 1781 rapporterade Lloyd's List att rebellfregaterna Deane och Protector hade fångat John , Ashburner, master, från Lancaster till St. Kitts, och ett fartyg som seglade från Glasgow till Jamaica med 900 fat nötkött och en mängd torrvaror, och hade tagit dem till Martinique .
I juni rapporterade Lloyd's List att den amerikanska kaparen Protector , med 28 vapen och 179 män, hade fångat Sally , Townsend, befälhavare, som hade seglat från St Kitts till New York.
Underrättelsen om dessa fångster tog några månader att komma till Storbritannien. Under tiden, den 5 maj 1781, fångade HMS Roebuck och HMS Medea Protector utanför Sandy Hook . Royal Navy tog henne i tjänst som den sjätte klassens HMS Hussar .
Royal Navy beställde Hussar under kapten Thomas McNamara Russell (eller Thomas Macnamara Russell).
Den 3 maj 1782 fångade Hussar Hussar briggen Boston Packet , som bar mjöl och rom.
Hussars mest kända engagemang var handlingen med den franska fregatten Sybille .
I aktionen gick Hussar som segrare, efter att ha förlorat endast två dödade män och fem eller sex sårade. Men den franske kaptenens agerande gav upphov till kontroverser.
Hussar anlände till Deptford den 3 juni 1783 och fick betalt. Royal Navy sålde Hussar den 14 augusti 1783 för £1540, i Deptford.
danskt ägande
Frédéric de Coninck , som var en holländsk handlare med en flotta på 64 fartyg som opererade från Köpenhamn, köpte henne. Vid köpet var fartyget redan utrustat med en avsaltningsanläggning som var idealisk för de långa resor som planerades till Ostindien och danskarna gjorde samtida tekniska ritningar av destillationsmaskinen.
Hennes kapten var A. M'Intosh (eller Mackingtosh eller MacIntosh), och hennes yrke var från början London-Köpenhamn. 1784-5 seglade hon till Bengalen och tillbaka till Danmark. När hon seglade uppför Hooghly till Calcutta misstänkte det brittiska ostindiska kompaniet att hon var amerikansk, trots att hon var i danska färger. M'Intosh själv dog i slutet av 1785 eftersom det finns en uppmaning i London Gazette den 3 januari 1786 för fordringsägare mot hans egendom.
Danska rekord visar att Hussaren bara gör en resa för De Connick.
brittiskt ägande
Lloyd's Register för 1787 visar en ny mästare, R. Wilson, en ny ägare, och en ny handel, Honduras-Bristol.
Lloyd's Register publicerades inte 1788, och de relevanta sidorna saknas i volymen för 1789. Hussar finns inte med i volymen för 1790.
Anteckningar
Citat
- Bean, Susan S. (2001). Yankee Indien: Amerikanska kommersiella och kulturella möten med Indien i segeltiden, 1784–1860 . Peabody Essex Museum.
- Winfield, Rif (2007). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1714–1792: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth. ISBN 978-1844157006 .