John Foster Williams

John Foster Williams
Född	( 1743-10-12 ) 12 oktober 1743 Boston , provinsen Massachusetts Bay , Brittisk Amerika
dog	24 juni 1814 (24-06-1814) (70 år gammal)
Trohet	Amerikas förenta stater
Service/ filial	Massachusetts State Navy U.S. Revenue-Marine
Slag/krig	amerikanska revolutionskriget

John Foster Williams (12 oktober 1743 – 24 juni 1814) var en amerikansk sjöman som tjänstgjorde som officer i Massachusetts State Navy under amerikanska frihetskriget och senare officer i Revenue-Marine .

Karriär

Williams fick uppdraget som kapten i marinen i Massachusetts och fick befälet över briggen Hazard sent 1777. Året därpå tog han henne till sjöss i ett fruktlöst sökande efter brittiska västindiemän; men han och hans skepp nådde så småningom framgång 1779. Medan han kryssade i Västindien, föll Hazard in med den privata brigantinen Active den 16 mars. I slutet av en "smart action" på 35 minuter, "yard arm to yard arm", Active hennes färger och blev Hazards pris, efter att ha drabbats av 13 dödade och 20 skadade av sin 95-manna besättning. Hazard skickade den tillfångatagna brigantinen tillbaka till Massachusetts under en prisbesättning och återvände sedan hem i april, efter att ha tagit flera andra priser. I maj Hazard till havet, denna gång i sällskap med briggen Tyrannicide . Klockan 0830 den 15 juni föll de två fartygen in med två brittiska fartyg och - efter ett kort, skarpt ingrepp - tvingade båda fiendens fartyg att slå sina färger. Senare samma sommar Hazard – liksom resten av Massachusetts Navy – i den ödesdigra Penobscot-expeditionen , en operation som så småningom kostade statens flotta alla dess beställda fartyg.

fregatten Protector med 20 kanoner våren 1780 och tog henne till sjöss i juni. I enlighet med instruktioner från War Board of War , kryssade det nya krigsfartyget i närheten av Newfoundland Banks , på jakt efter brittiska köpmän. Hennes vaksamhet belönades i början av juni.

Klockan 07.00 den 9 juni 1780 såg Protector ett märkligt skepp som bar ner mot henne, flygande brittiska färger. Klockan 1100 hyllade den kontinentala fregatten , även den i engelska färger, främlingen och fann att hon var den 32-kanoners märkesmärket amiral Duff , på väg till London från St. Kitts . När fiendens identitet hade fastställts, Protector ner brittiska färger och sprang uppför den kontinentala flaggan – och öppnade eld nästan samtidigt. Handlingen följde under den följande och en halv timmen, tills amiral Duff fattade eld och exploderade, vilket lämnade 55 överlevande för Protector att rädda kort därefter.

Med fredens ankomst återvände Williams till sitt hemland Boston. På grund av skenande smuggling och behovet av att upprätthålla tulllagar, på uppmaning av finansminister Alexander Hamilton , skapade Förenta staternas kongress Revenue-Marine den 4 augusti 1790. Enligt den bemyndigande lagstiftningen som godkände Revenue-Marine, en " System of Cutters" , bestående av tio fartyg, beställdes och konstruerades initialt. John Foster Williams beställdes som Revenue-Marine officer av president George Washington den 21 mars 1791 och fick tillsyn över konstruktionen av skäraren Massachusetts som han senare befälhavde. Efter att Massachusetts var fast besluten att vara för långsam för sina tilldelade uppgifter avvecklades hon och Massachusetts II byggdes och togs i drift 1793; Williams valdes till mästare.

Senare liv och död

Williams dog i Boston den 24 juni 1814.

Arv

John Foster Williams grav på Granary Burying Ground i Boston, Massachusetts

• Fartyget   USS Williams (DD-108) döptes efter honom.

Anförda verk

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships .

•   Canney, Donald L. (1995). US Coast Guard and Revenue Cutters, 1790–1935 . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN 978-1-55750-101-1 .
• Evans, Stephen H. (1949). Förenta staternas kustbevakning 1790–1915: En definitiv historia . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland.
•   King, Irving H. (1989). Kustbevakningen under segel: US Revenue Cutter Service, 1789–1865 . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN 978-0-87021-234-5 .