Potis hamn

Port of Poti
Läge
Land	Georgien
Plats	Poti
UN/LOCODE	GEPTI
Detaljer
Öppnad	7 maj 1905 av Niko Nikoladze
Ägd av	APM-terminaler (80 %)
Storlek	49 ha (120 acres)
Statistik
Årligt lasttonnage	7,7 miljoner ton (2007)
Årlig containervolym _	185 000 TEU (2007)
Webbplats http://www.potiseaport.com

Potis hamn

Poti Sea Port ( Georgian : ფოთის საზღვაო ნავსადგური , P'ot'is Sazghvao Navsadguri ) är en viktig hamn och hamnar utanför östra Svarta havskusten vid mynningen av Rioni -floden i Poti , Georgien . Dess UN/LOCODE är GEPTI och finns på

Havshamnen i Poti är en korspunkt för den transkaukasiska korridoren/ TRACECA , ett multinationellt projekt som förbinder den rumänska hamnen Constanţa och den bulgariska hamnen Varna med de inlandsslutna länderna i Kaspiska regionen och Centralasien .

Historia

Byggandet av en hamn i Poti tänktes kort efter 1828, när det ryska imperiet erövrade staden från det osmanska riket som kontrollerade den sedan kungariket Georgia splittrades . År 1858 fick Poti status som hamnstad , men det var inte förrän 1899 när, under beskydd av borgmästaren i Poti Niko Nikoladze , byggandet gick in i sprintstadierna och stod klart 1907. Hamnen har sedan dess rekonstruerat flera gånger, senast under sponsring av den holländska regeringen och Europeiska unionen .

2007 var den totala genomströmningen 7,7 miljoner ton och containerhanteringen var 185 000 TEU .

Privatisering och nuvarande ägande

I april 2008 sålde Georgia en andel på 51 procent av hamnområdet i Poti till Ras Al Khaimah Investment Authority ( RAKIA ), ett företag som ägs av emiratet Ras Al Khaimah , en medlem av Förenade Arabemiraten ( Förenade Arabemiraten ). RAKIA fick i uppdrag att förvalta den nya hamnterminalen och, genom sitt georgiska dotterbolag RAKIA Georgia Free Industrial Zone LLC, att utveckla en Free Industrial Zone (FIZ) i en 49-årig managementkoncession. Den nya FIZ invigdes officiellt av Georgiens president Mikheil Saakashvili den 15 april 2008. 2009 förvärvade RAKIA UAE de återstående 49 procenten av hamnen. Men efter Dubais skuldkris i november 2009, beslutade sheikh Sheikh Saud Bin Saqr att sälja av de flesta tillgångar som hölls utomlands i oktober 2010. Denna fokusering på inhemska prioriteringar föranleddes av den omtvistade successionen i Ras Al Khaimah efter Sauds fars död, Sheikh Saqr Bin Muhammad Al Qasimi , och behovet av att Saud Bin Saqr försörjer sina undersåtar. Därefter såldes 80 procent av hamnen i april 2011 till APM Terminals , en enhet i danska AP Møller-Maersk . Den 8 september 2011 beslutade RAKIA Georgia FIZ att alienera 15 procent av sina aktier till förmån för den georgiske affärsmannen Gela ("Zaza") Mikadze som ett erkännande av sin ledning, vilket gör honom till en minoritetspartner i FIZ. Mikadze äger dessa aktier genom det brittiska företaget Manline Projects LLP , som ägs av offshorebolag som tillhör Mikadze.

Galleri

• 
• 
• 
• 

Se även

• Lista över hamnar i Georgien (land)

externa länkar

• Poti Sea Port diagram . "Maritime Transport Department of Georgia". Åtkom den 2 maj 2008.
• Poti Speditör . "Black Sea Cargo" - ett speditörsföretag som verkar i hamnen i Poti.