Port Royal och Augusta Railway
| Översikt | |
|---|---|
| Operationsdatum |
1856 (charterad) 1871 –1886 |
| Företrädare | Port Royal Railroad |
| Efterträdare | Port Royal och Western Carolina Railway |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 4 fot 9 tum ( 1 448 mm ) |
| Längd | 112 mi (180 km) |
Port Royal och Augusta Railway var en järnväg från South Carolina som fanns under senare hälften av 1800-talet.
Port Royal Railroad Company chartrades 1856 och linjen färdigställdes 1870. 1873 gav Georgia Railroad ekonomiskt stöd till Port Royal Railroad Company, men Port Royal Railroad Company gick i konkurs i november 1873 och järnvägen såldes till Georgia Järnväg under avskärmning i juni 1878, med Union Trust Company of New York som förvaltare . Georgia Railroad omorganiserade den under namnet Port Royal och Augusta Railway, och företaget expanderade.
1881 arrenderade Georgia Railroad sina järnvägslinjer i 99 år till överste William M. Wadley, som tilldelade hälften av intresset till Louisville och Nashville Railroad och den andra hälften till Central Rail Road and Banking Company of Georgia . Samma år förvärvade Central Rail Road and Banking Company of Georgia kontrollerande aktier i Port Royal och Augusta Railway.
År 1893 ansökte delstaten South Carolina i delstaten South Carolina mot Port Royal och Augustra Railway Company, och påstod att Central Rail Road and Banking Company of Georgia avsiktligt avledde handeln från Port Royal till sina egna linjer genom att missbruka sin röstning. kraft. Under de direktörer som de utsåg, påstod staten, hade Port Royal Railroad Companys faciliteter tillåtits försämras. Central Rail Road and Banking Company of Georgia tvingades till konkurs och såldes, omorganiserades till Central of Georgia Railway. Centrals köpare, Ryan och Thomas, påstod sig ha köpt bolagets andel i hyresavtalet, ett krav som en av kuratorerna bestred. Louisville och Nashville Railroad hade fortsatt att betala sitt hyreskontrakt och få sina vinster, medan Central of Georgia inte hade gjort det. Mot bakgrund av detta ansökte Port Royal och Augusta Railway Company mot Central of Georgia för obetalda hyresavtal. Men 1894, innan någon rättegång löstes, upphävde staten Georgia stadgan för Port Royal och Augusta Railway och likviderade dess tillgångar, vilket gjorde rättsliga åtgärder omtvistade.
Vid 1898 hade Port Royal och Augusta Railway och Port Royal och Western Carolina Railway kombinerats till den nya Charleston och Western Carolina Railway . Idag är segmentet mellan Augusta och Yemassee en del av CSX Augusta Subdivision , medan segmentet söder om Yemassee till Seabrook är en del av Beaufort-Jasper Water and Sewer Authority och Spanish Moss Trail .
Anteckningar
- "Staten South Carolina v. Port Royal & A. RY. Co." . Federal reporter: Cases Argued and Determined in Circuit Courts of Appeals och Circuit and District Courts of the United States . Vol. 79. St Paul: West Publishing. april–juni 1897. s. 397–401.
- Fattig, Henry Varnum (1889). Manual för USA:s järnvägar . HV & HW Dålig. sid. 604 . Hämtad 3 januari 2011 .
- South Carolina. Public Service Commission; Railroad Commission of South Carolina (1898). Årsberättelse . Hämtad 3 januari 2011 .
- Thomas, Henry Walter (1895). Sammanfattning av järnvägslagarna i Georgia . Franklin tryckeri och förlag, GW Harrison, statlig tryckare . Hämtad 3 januari 2011 .
- Förenta staterna. Domstolar; Storbritannien. Domstolar (1895). De amerikanska och engelska järnvägsmålen: en samling av alla mål i domstolarna i sista utväg i Amerika och England [1879?-1895] . Edward Thompson Co. sid. 565 . Hämtad 3 januari 2011 .
- West Publishing Company (1896). Sydöstra reportern . West Publishing Co. Hämtad 3 januari 2011 .