Ponts Jumeaux
Ponts-Jumeaux | |
|---|---|
 tvillingbroar
| |
| Koordinater | Koordinater : |
| Bär | Väg på norra och södra broar; cykla på centralbron |
| Går över | Från norr till söder mynningen av sidokanalen till Canal de Garonne , Midi -kanalen och Canal de Brienne |
| Plats | Toulouse , Frankrike |
| Underhållen av | Port de l'Embouchure , statens egendom |
| Egenskaper | |
| Design | Murad bro |
| Material | Sten , block , tegel |
| Historia | |
| Designer | Joseph-Marie de Saget |
| Byggstart | 1771, 1774, 1844 |
| Plats | |
 | |
Ponts Jumeaux (engelska: Twin Bridges ) är den punkt där Canal du Midi ansluter sig till Canal de Garonne och floden Garonne , via Canal de Brienne . Det byggdes 1774 av Joseph-Marie de Saget, en civilingenjör i provinsen Languedoc i Toulouse .
Faktum är att det finns tre broar, som var och en är ingången till en kanal. Ingången till Canal du Midi är i centrum. Canal de Garonne i norr. Canal de Brienne i söder. Den norra bron lades till under byggandet av Canal de Garonne 1844.
För att båtar ska svänga från en kanal till en annan kräver de nära hållen att de fortsätter in i bassängen och svänger innan de går in i nästa kanal. Bassängen innehåller Port de l'Embouchure .
Historia
Den uråldriga ekonomiska drömmen att förbinda Medelhavet med Atlanten via vattenvägar för att undvika obligatorisk passage av varor genom Gibraltarsundet förverkligades på 1600-talet av Languedoc-staterna på uppdrag av vilka Pierre-Paul Riquet grävde ut Midi Kanal från Sète till Toulouse . Midikanalens vatten, via nedstigningsslussen till porten de l'Embouchure, som började byggas 1670, ansluter sig till Garonne där trafiken fortsätter till Bordeaux .
En första bro korsade hamnen vid kanalens utlopp, Petit Gragnague-bron. På grund av hindret från Bazacle kunde kanalen inte nå floden Garonne förrän långt nedströms vattenvägen, norr om Toulouse, och båtarna som seglade på Garonne uppströms kunde inte heller nå kanalen. På samma sätt kunde båtarna som cirkulerade på kanalen inte nå hamnarna i Garaud, Port de la Daurade , Port Viguerie eller Saint-Pierre i centrala Toulouse.
För att komma runt hindret finansierade ärkebiskopen av Toulouse, Étienne-Charles de Loménie de Brienne , som president i Languedoc-staterna, nästan hundra år senare utgrävningen av en kanal, som han anförtrott åt Joseph-Marie de Saget, en civilingenjör från provinsen Languedoc. Canal de Brienne togs i drift 1776 och korsade Bazacle nära hamnen de l'Embouchure, vilket tillät kontinuiteten i navigeringen uppströms vattenvägen.
_-_Fonds_Ancely_-_B315556101_A_ESTAMPES_003.jpg)
Port de l'Embouchure breddades vid sammanflödet av de två kanalerna. Det var nödvändigt att bygga de två broarna vid korsningen mellan de två mynningarna . Spännvidden för bron Petit Gragnague, som tidigare endast korsade Canal du Midi, var för kort på grund av utgrävningen av Brienne-kanalen, och revs och ersattes av två identiska broar, Ponts-Jumeaux. Varje spann av Ponts-Jumeaux inkluderar en arch en anse de panier (i korghandtag, en typ av elliptisk trepunktskurva) med en slutsten och bandeau (bandage, i fransk arkitektur) i sten som stöd för bröstvärnet , taklist och valvens yttre båge. Deras konstruktion anförtroddes också till Joseph-Marie Saget. Den första färdigställdes 1771, den andra 1774. Utrymmet mellan de två dekorerades 1775 med en allegorisk basrelief snidad i Carrara-marmor av François Lucas, professor vid Royal Academy. Alla invigdes 1776.
Garonnes oregelbundna lopp, med varierande flöden och våldsamma översvämningar, krävde byggandet av en ny kanal för att nå Bordeaux . Beslutet fattades 1838, och byggandet av den laterala kanalen till Garonne anförtroddes åt divisionsinspektören för broar och gångvägar, Jean-Baptiste de Baudre. Från och med 1857 förband den Toulouse med Castets-en-Dorthe och säkerställde korsningen från hamnen de l'Embouchure med Canal du Midi, tillsammans med namnet Canal des Deux-Mers . En tredje bro byggdes över den tredje kanalen, som ansluter till de andra två och ger hamnen, som återigen förstorades vid detta tillfälle, formen av en halvcykel . Ett konstverk och civilingenjör, det förstärktes av basreliefen av skulptören François Lucas. Ensemblen Ponts-Jumeaux, nu tre broar, utgör en vacker klassisk komposition och ett stort verk av flodens arv.
.jpg)
Den 7 maj 1906 förband AE-linjen på Ancien spårväg de Toulouse rue Lafayette med Ponts-Jumeaux.
I slutet av 1970-talet försvann slussen och mynningen på Garonne i och med utvecklingen av Toulouses ringväg och byggandet av trafikplats Ponts-Jumeaux. Bassängen stängdes på flodsidan. Vattnet i hamnen som alltid förenade sig med Garonne vid den gamla slussen ligger nu begravd till höger om ringvägsbron.
Bas lättnad
En basrelief presenteras mellan broarnas södra sida av Toulouse-konstnären Francois Lucas 1775 i Carrara-marmor.
"Den allegoriska skulpturen föreställer Occitanien i mitten som håller rodret på en båt dekorerad med Languedoc-korset . Hon beordrar två kerubarbetare att gräva kanalen för "bekvämlighet och säkerhet för hennes handel". Kanalen är personifierad av en skäggig man, hans vänstra arm lutad mot en urna Kerubarbetarna placeras framför en sluss bakom vilken skymtar en båt. Mellan seglet och den centrala väggen kan vi se ett panorama över Toulouse där man kan se kupolen på kartusianerna Till höger Garonne, med ett ymnighetshorn, en kerubarbetare som håller en plog uppmuntrar oxar med sin hand. Occitanien representerar delstaterna Languedoc som finansierar projektet. Provinsens agerande gör att välstånd och fertilitet kan komma till staden Toulouse , personifierad av Garonne."
Une visite au sculpteur (1896), Édouard Debat-Ponsan , Capitole de Toulouse
Basreliefen av François Lucas .
_-_Une_Visite_au_sculpteur_-_%C3%89douard_Debat-Ponsan_1896.jpg)
