Pokeno järnvägsstation
Pokeno järnvägsstation | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg)
DL9302 drar godståg mellan Pokeno och Tuakau
| |||||||||||
| Allmän information | |||||||||||
| Plats | Nya Zeeland | ||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Rader) | North Island Main Trunk | ||||||||||
| Plattformar | 2 | ||||||||||
| Spår | fördubblades från den 11 november 1951 | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Öppnad | 20 maj 1875 | ||||||||||
| Stängd |
passagerare 24 juni 1973 gods 30 mars 1980 |
||||||||||
| Tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
Pokeno järnvägsstation är en tidigare järnvägsstation i Pokeno , Nya Zeeland på North Island Main Trunk line. Det öppnade för passagerare den 20 maj 1875 och för varor den 6 april 1879. Det var 39 mi 36 ch (63,5 km) söder om Auckland (via Newmarket ) och 41 mi 52 ch (67,0 km) (via Orakei ).
Stationen stängde för passagerare den 24 juni 1973 och för gods den 30 mars 1980.
Arbetet med den föreslagna Paeroa–Pokeno-linjen påbörjades 1938, och medan cirka 13 km markarbeten slutfördes i varje ände, stoppades förslaget på grund av andra världskriget . Arbetet gjorde fortfarande långsamma framsteg 1950. Linjen skulle vara den första delen av East Coast Main Trunk Railway .
Historia
Ett 4:e klass stationsmästarhus och 5:e klass klass B station byggdes 1878. Från 1 december 1879 till 31 oktober 1924 fanns ett postkontor vid stationen. År 1884 fanns det också en plattform, vagninflygning, 40 fot (12 m) gånger 30 fot (9,1 m) godsbod, lastbank, boskapsgårdar, pissoarer och en 21 vagnspasseringsslinga . 1914 flyttades godsboden till andra sidan linjen och 1939 stängdes plankorsningen på Marlborough Street och stationsgården ändrades. Omkring 1969 spenderades 2 600 dollar på halvarmsbarriärer och larm vid Cameron Street-korsningen. 1974 donerades en handkran till Transport & Teknikmuseet, som ungefär samtidigt tog kauriplankor från den nedlagda stationen. Efter stängning 1980 användes godsboden som verkstad och förråd för ett järnvägsbrogäng, tills skadegörelse och inbrott medförde rivning 1981. Trafiken växte som framgår av grafen och tabellen nedan.
| år | biljetter | säsongskort | personal | ref. |
| 1881 | 668 | 1 | ||
| 1882 | 1 700 | 1 | ||
| 1883 | 1,766 | 1 | ||
| 1884 | 1 908 | 1 | ||
| 1885 | 1 802 | 1 | 1 | |
| 1886 | 1 629 | 4 | 1 | |
| 1887 | 1,687 | 3 | 1 | |
| 1888 | 1 560 | 1 | 1 | |
| 1889 | 1,753 | 2 | 1 | |
| 1890 | ||||
| 1891 | 1,717 | 2 | 1 | |
| 1892 | 1 870 | 1 | 1 | |
| 1893 | 1,743 | 2 | 1 | |
| 1894 | 1 855 | 1 | 1 | |
| 1895 | 1,848 | 1 | 1 | |
| 1896 | 1,846 | 1 | ||
| 1897 | 1 945 | 2 | 1 | |
| 1898 | 2 074 | 3 | 1 | |
| 1899 | 2,317 | 2 | 1 | |
| 1900 | 2,449 | 2 | 1 | |
| 1901 | ||||
| 1902 | 3,223 | 50 | 1 | |
| 1903 | 3,781 | 33 | 1 | |
| 1904 | 4,234 | 26 | 1 | |
| 1905 | 4 096 | 33 | 1 | |
| 1906 | 4 079 | 21 | 2 | |
| 1907 | 4,868 | 36 | 2 | |
| 1908 | 4 059 | 40 | 3 | |
| 1909 | 4,238 | 16 | 3 | |
| 1910 | 4,129 | 20 | 3 | |
| 1911 | 4,918 | 28 | 3 | |
| 1912 | 4,912 | 21 | 3 | |
| 1913 | 6,204 | 29 | 4 | |
| 1914 | 8,718 | 129 | ||
| 1915 | 7,873 | 120 | ||
| 1916 | 7,727 | 117 | ||
| 1917 | 7,651 | 48 | ||
| 1918 | 6,965 | 52 | ||
| 1919 | 7,315 | 76 | ||
| 1920 | 7 951 | 96 | ||
| 1921 | 8,352 | 92 | ||
| 1922 | 7,853 | 113 | ||
| 1923 | 9 025 | 193 | ||
| 1924 | 8,714 | 167 | ||
| 1925 | 8 091 | 104 | ||
| 1926 | 8 640 | 97 | ||
| 1927 | 9 195 | 136 | ||
| 1928 | 6 979 | 99 | ||
| 1929 | 3,742 | 104 | ||
| 1930 | 3 980 | 126 | ||
| 1931 | 4,456 | 117 | ||
| 1932 | 4,371 | 93 | ||
| 1933 | 6,337 | 87 | ||
| 1934 | 8,361 | 75 | ||
| 1935 | 8,207 | 71 | ||
| 1936 | 7 180 | 74 | ||
| 1937 | 6 919 | 91 | ||
| 1938 | 7 440 | 59 | ||
| 1939 | 10 052 | 58 | ||
| 1940 | 10 649 | 98 | ||
| 1941 | 11 521 | 104 | ||
| 1942 | 12 987 | 184 | ||
| 1943 | 19 285 | 183 | ||
| 1944 | 19 810 | 186 | ||
| 1945 | 15 269 | 211 | ||
| 1946 | 16 021 | 266 | ||
| 1947 | 12 900 | 82 | ||
| 1948 | 8 290 | 109 | ||
| 1949 | 7,438 | 188 | ||
| 1950 | 7 000 | 131 |
Föreslog återöppning
År 2020 föreslogs återöppning av stationen som ett återhämtningsprogram för covid-19, till en uppskattad kostnad av $10 miljoner. År 2022 sades det vara minst 10 år bort och planerades att ligga på den gamla stationsplatsen, mellan High and Market Streets.