Pirmasens Hauptbahnhof
 | |||||||||||||||||||
Pirmasens Hauptbahnhof  | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Terminal station | |||||||||||||||||||
| Allmän information | |||||||||||||||||||
| Plats |
Bahnhofstr. 50, Pirmasens , Rheinland-Pfalz, Tyskland |
||||||||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||||||||||
| Rader) | |||||||||||||||||||
| Plattformar | 3 | ||||||||||||||||||
| Annan information | |||||||||||||||||||
| Stationskod | 4941 | ||||||||||||||||||
| DS100-kod | SPS | ||||||||||||||||||
| IBNR | 8004822 | ||||||||||||||||||
| Kategori | 5 | ||||||||||||||||||
| Priszon | VRN : 700 | ||||||||||||||||||
| Hemsida | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||
| Öppnad | 25 november 1875 | ||||||||||||||||||
| Tjänster | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Plats | |||||||||||||||||||
  Pirmasens Hauptbahnhof Läge inom Rheinland-Pfalz
 Pirmasens Hauptbahnhof Plats i Tyskland
 Pirmasens Hauptbahnhof Läge inom Europa
| |||||||||||||||||||
Pirmasens Hauptbahnhof är en terminalstation i staden Pirmasens , i den tyska delstaten Rheinland-Pfalz , cirka en kilometer från stadens centrum. Den invigdes den 25 november 1875 och är ändstationen för Biebermühls järnväg ( Biebermühlbahn ), som också öppnades 1875 som en grenlinje från järnvägen för södra Pfalz ( Südpfalzbahn ). Stationen Pirmasens Nord ligger i utkanten av Thaleischweiler-Fröschen , så Pirmasens Hauptbahnhof är faktiskt den enda stationen i staden Pirmasens.
Järnvägslänk
På grund av den ogynnsamma geografin i Pirmasens är stationen nu endast sammankopplad med ett enda spår och icke-elektrifierad grenledning. Den här sträckan, som kallas Biebermühls järnväg, går nästan sju kilometer norrut till Pirmasens Nord station. Från Pirmasens Hbf Regionalbahn går tåg till Kaiserslautern Hauptbahnhof över Biebermühl Railway, till Saarbrücken Hauptbahnhof via Zweibrücken Hauptbahnhof och Rohrbach över Schwarzbach Valley Railway och till Landau (Pfalz) Hauptbahn Valley Railway a Nordich requiilringway re Que , Pirmasental Railway a Nordich requiringal.
Historia
Pirmasens station byggdes 1875 med byggandet av grenlinjen från Biebermühl station (nuvarande Pirmasens Nord station) till Pirmasens. Den byggdes av Pfalz-järnvägen ( Pfalzbahn ), som togs över 1909 av de kungliga bayerska statsjärnvägarna ( Königliche Bayerische Staats-Eisenbahnen ) . Vid sekelskiftet byggdes den lilla stationen ut för att den blivit för liten för sin trafik. År 1907 ändrades stationens namn till Pirmasens Hauptbahnhof , även om det inte fanns någon annan station i Pirmasens. För att spegla dess betydelse för staden Pirmasens döptes Biebermühl station om till Pirmasens Nord station 1936, även om den fortfarande inte ligger i staden Pirmasens.
Efter en period då stationen kontrollerades av Frankrike till följd av första världskriget togs stationen över 1922 av Deutsche Reichsbahn . Det tillhörde först järnvägsdivisionen i Ludwigshafen och från 1935 till järnvägsdivisionen i Saarbrücken.
Under andra världskriget skadades stationen allvarligt av bombningar 1941 och måste byggas om mellan 1952 och 1962. Den hade nu fem plattformsspår istället för tre. Den kopplades också till en ny poststation på södra sidan av stationen. Den 1 april 1947 överfördes Pirmasens station till kontrollen av järnvägsdivisionen i Mainz, eftersom Saarland hade skilts från Tyskland. Från 1 maj 1972, fram till grundandet av Deutsche Bahn AG 1994, var stationen under kontroll av järnvägsdivisionen i Saarbrücken.
1999 stängdes linjen norrut från passagerarstationen till Pirmasens godsbangård permanent så att moderniseringen av stationen kunde påbörjas 2001. Det innebar att stationen återfördes från fem plattformsspår till tre spår. Rangering är inte längre möjligt.
Driften till Pirmasens station begränsades tidigare främst till lokaltåg mellan Pirmasens Hbf och Pirmasens Nord, där det fanns förbindelser till långdistans- och lokaltågen för persontrafik på Queich Valley Railway till Saarbrücken eller Landau och Karlsruhe Hauptbahnhof . Endast ett fåtal tåg från Pirmanses fortsatte till Kaiserslautern. Annars fick resenärerna byta tåg på Pirmasens Nord. När kontrollen av regionala järnvägspassagerartransporter i Tyskland delegerades till regionerna 1994, etablerades flera tjänster till och från Pirmasens Hauptbahnhof. Dessa kallas Regionalbahn -tjänster i järnvägstidtabellen .
På 1930-talet transporterades tågen till stationen vanligtvis endast av ånglok av klass 86, som ersatte mestadels bayerska och palatinska lokomotiv. På 1960-talet ersattes dessa för passagerartrafik med järnvägsbussar av klasserna VT 95 och VT 98. I slutet av 1987 ersattes dessa med dieselbilar av klass 628.2 . Dessa ersattes i sin tur av klass 643 ( Bombardier Talent ) eller 642 ( Siemens Desiro ) diesel multipelenheter.
Från 1994 till 2002 fanns det också en Regional-Express- tjänst (RE 4) via Kaiserslautern till Bingen Hauptbahnhof , som gick via Alsenz Valley Railway ( Alsenztalbahn ). Sedan dess har passagerare varit tvungna att byta tåg i Kaiserslautern för att åka till Bingen.
Sedan 2006 har Regionalbahn-trafiken återställts på kvällar, helger och helgdagar mellan Pirmasens och Karlsruhe.
Stadstransporter
Pirmasens Hbf kopplades först till centrala Pirmasens 1905 av Pirmasens spårväg ( Straßenbahn Pirmasens ), som ersattes 1943 av Pirmasens Trolleybuses ( Oberleitungsbus Pirmasens ) . Sedan 1967 har stationen trafikerats av Pirmasens Municipal Transports bussar ( Stadtwerke Pirmasens Verkehr ) .
Operationer
Pirmasens Hbf betjänas för närvarande av följande Regionalbahn-tjänster:
| Linje | Rutt | Frekvens |
|---|---|---|
| RB 55 | Pirmasens – Pirmasens Nord – Landau (Pfalz) Hauptbahnhof | Varje timme |
| RB 64 | Pirmasens – Pirmasens Nord – Waldfischbach – Kaiserslautern Hauptbahnhof | Varje timme |
| RB 68 | Pirmasens – Pirmasens Nord – Zweibrücken – St. Ingbert – Saarbrücken | Varje timme |
Anteckningar
externa länkar
- "Pirmasens spårplan" (PDF; 14,1 kB) (på tyska). Deutsche Bahn . Hämtad 14 juni 2012 .