Pierre Boncompagni
Pierre Boncompagni | |
|---|---|
 Boncompagni (längst till vänster) och Alfred Barraquet (längst till höger) vid 1951 års Tour de France Automobile .
| |
| Född |
19 maj 1913
Nice , Frankrike
|
| dog | 7 juni 1953 (40 år)
Hyères , Frankrike
|
Pierre "Pagnibon" Boncompagni (19 maj 1913 – 7 juni 1953) var en fransk racerförare, mest ihågkommen för att ha vunnit Tour de France Automobile 1951 .
Karriär
Tidiga lopp
1947 deltog Boncompagni i Circuito di Pescara i en Stanguellini 1100 men gick i pension. 1949 slutade han tvåa i ett lopp för bilar över 2000cc i Nice och var tvåa i klassen i en backe på Mount Ventoux . Även om hans största framgångar skulle vara i sportbilar, körde han också en DB i några 500cc Formel 3- tävlingar: 1950 drog han sig tillbaka från ett lopp i Montlhéry , och 1951 tävlade han i Draguignan , och slutade tvåa i det andra heatet.
1950
1950 köpte han en Talbot-Lago T150C SS, chassinummer 90120, och skulle köra den under inträdet Ecurie Nice till betydande framgångar under de kommande två åren. Han återvände till tävlingen i Nice, körde en Cisitalia till tvåa i 1100cc-loppet och vann loppet för bilar över tre liter i Talbot-Lago. Senare samma år slutade han fyra i Coupes du Salon i Montlhéry.
1951
1951 tog Boncompagnis sportbilskarriär stark fart. Året började vid Agadir Grand Prix , där han vann S1.1- och S1.5-loppen i sitt Cisitalia och S+3.0-loppet i sin Talbot-Lago. Han upprepade sin seger i Nice i Talbot-Lago och tog ytterligare tre segrar i Circuit d'Orléans [ Circuit de Bressuire och på Agen . Han vann även bergsklättring vid Mount Ventoux och Draguignan. Han kom inom några minuter efter att ha vunnit 12 Hours of Hyères [ bara för mekaniskt misslyckande att slå inom beröringsavstånd från mål.
återinförde Automobile Club de Nice Tour de France Automobile , ett av världens äldsta motorsportevenemang. Road rallyt skulle hållas över sex etapper och 5 239 km (3 255 mi). Boncompagni anlitade en Ferrari 212 Export (serienummer 0078E) från Luigi Chinetti och vann den första upplagan av detta återupplivade evenemang tillsammans med navigatören Alfred Barraquet. Det skulle rankas bland hans mest kända segrar. Chinetti exporterade senare bilen till USA för att stödja sin unga skyddsling Phil Hill i klubbtävlingar.
1952
1952 återvände Boncompagni till Agadir Grand Prix och vann S+2.0-loppet i sin Talbot-Lago. Han deltog sedan i flera tävlingar i en Ferrari 212 Export köpt från Chinetti, serienummer 0141T. På Montlhéry placerade han sig på andra plats i Coupes de Vitesse och vann stödloppet för produktionsbilar. Han slutade först i klassen på Circuit de Nîmes , vann Course de côte du Val de Cuech [ en bergsklättring i Salon-de-Provence ), och var trea i klassen i bergsklättringen vid Mount Ventoux. Han återvände till Montlhéry för Spring Cup, där han vann produktionsloppet och slutade tvåa i Formula Libre- loppet. I sin sista utflykt i bilen vann han S3.0-loppet i Bordeaux .
Under resten av säsongen lånade Boncompagni en Ferrari 225 S , serienummer 0152EL. Han körde den till femte plats i Monaco Grand Prix , som hölls det året som en sportbilstävling. Hans framgång den säsongen hade fångat Enzo Ferrari , som erbjöd Boncompagni ett inträde till 24 Hours of Le Mans under den officiella Scuderia Ferrari- fanan. Han gick in i sin bil till loppet med Tom Cole som andra förare, men drog sig tillbaka med elektriska problem. Han gick in i Reims Grand Prix men gick i pension med bakaxelfel. Han återvände till Tour de France med navigatören Adolfo Macchieraldo och slutade tvåa totalt. Han tävlade i Autumn cup på Montlhéry men kom inte i mål, vann sin klass och placerade sig som tvåa totalt på Agen och avslutade året med en klassseger i produktionsbilsracet på Coupes du Salon.
1953
1953 köpte Boncompagni en Ferrari 340 MM , serienummer 0236MM. Han tog den till Agadir Grand Prix där han slutade tvåa i S+2.0-loppet och till Circuit de Nîmes där han slutade tvåa i S+1.5-loppet. I den här bilen vann Boncompagni Rallye Soleil-Cannes, ett åtta dagar långt landsvägsrally genom Frankrike. Han körde den till tvåa i Coupes de Vitesse och vann 3 Hours of Algeria under Ecurie Côte d'Azur-fanan.
Boncompagni köpte en 340 MM Touring Spyder, serienummer 0268AM, och körde den till seger i Spring Cup på Montlhéry.
Död i Hyères
Boncompagni tog sin 340 MM Touring Spyder till 12 Hours of Hyères [ 7 juni 1953. Loppet började klockan 6 på morgonen och hölls i hällande regn. Boncompagni var ledande och hade precis satt det snabbaste varvet, som skulle stå sig till slutet av loppet. På det 34:e varvet, strax före klockan 8, tappade han kontrollen över sin bil i en höghastighetsböj nära hippodromen på den östligaste delen av gatubanan. Bilen träffade en telegrafstolpe och voltade och skadade honom dödligt. En tyst minut hölls efter loppets avslutande till minne av Boncompagni och Jean Heurtaux, vinnaren av 1952 års upplaga som hade dödats fyra veckor tidigare i en backe nära Saint- Étienne . Ett monument installerades nära olycksplatsen, beläget på D197 vid det nordvästra hörnet av Hippodrome du Var .
Innan hans dödsolycka inträffade hade Boncompagni blivit anmäld till 24 Hours of Le Mans i en Talbot-Lago T26 GS .
Personlig
Boncompagni tävlade under namnet "Pagnibon", en liten modifiering av hans efternamn. Det har föreslagits att efternamnet Boncompagni var ökänt i Frankrike efter att han hade agerat som samarbetspartner under andra världskriget, vilket ledde till att han undvek att använda det för sina racingprestationer. Hans familj kom från Italien och hans fru var från Turin . Han drev en mekanikerverksamhet i Alpes-Maritimes med hjälp av Alfred Barraquet, hans navigatör i Tour de France 1951.
Racingrekord
Slutför 24 timmars resultat från Le Mans
| År | Team | Medförare | Bil | Klass | Varv | Pos. |
Klass Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 |
 Scuderia Ferrari
|
 Tom Cole
|
Ferrari 225 S Berlinetta | S3.0 | - |
DNF (elektricitet) |
|
Kompletta Tour de France Bilresultat
| År | Team | Medförare | Bil | Klass | Pos. |
Klass Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 |
 Alfred Barraquet |
Ferrari 212 export | 1:a | 1:a | ||
| 1952 |
"Pagnibon" (privat deltagare) |
Adolfo Macchieraldo |
Ferrari 225 S Vignale Berlinetta | 2:a | 2:a |
externa länkar
-
Media relaterade till Pierre Boncompagni på Wikimedia Commons - "Pagnibon" på racingsportscars.com .
- Pierre "Pagnibon" Boncompagni på ewrc-results.com .
