Piana Canova PC.500

PC.500
Roll	Aerobatiskt segelflygplan
Nationellt ursprung	Italien
Designer	Flaminio Piana Canova
Första flyget	1937
Antal byggt	1
Utvecklad från	Piana Canova PC.100

Piana Canova PC.500 ensitsiga segelflygplan var en utveckling av det tidigare primära glidflygplanet PC.100 , mer robust och kapabel till konstflyg . Båda designades och byggdes i Italien i mitten av 1930-talet och de delade en ovanligt tjock profilvinge av romboid plan. Endast en PC.500 byggdes.

Design och utveckling

PC.500 delade den distinkta romboidala vingplanen från den tidigare PC.100. Detta var nästan fyrkantigt, med en diagonal som definierade spännvidden. En exakt fyrkantig vinge med denna orientering har ett bildförhållande på 2:1, mycket nära det för PC.500. Vingar med lägre bildförhållande kan arbeta vid högre anfallsvinklar innan de stannar . Vingarna på PC.100 och PC.500 hade samma bäryta och bildförhållande; PC.100 stannade vid 35°. Piana Canova använde den tjocka vingprofilen för att stödja PC.500:s vinge invändigt, vilket producerade en ren, fribärande högvingad monoplan . Strukturellt var vingen helt och hållet av trä och dess täckande tyg .

PC.500 hade konventionella kontrollytor. Avsmalnande skevroder monterades på utombordsvingens bakkanter och en elliptisk hiss i ett stycke monterades på den avrundade yttersta bakkanten. Dess fena var bred och triangulär, med rodret svängt ovanför vingens bakkant. Rodret var rakt kantat med rundade hörn och bortskuret vid basen för att tillåta hissrörelse uppåt. Nedanför vingen fanns en lång, grund bukfena som också slutade i bakkanten.

PC.500 var inte en flygande vinge eftersom den hade en flygkropp , även om den var kort, med nosen bara lite före framkanten och dess undersida böjd uppåt för att möta vingen strax efter mittkordet . Den var äggformad i snitt och sträckte sig inte över den övre vingytan. Den öppna sittbrunnen med ett säte låg omedelbart bakom framkanten och var försedd med ett vadderat nackstöd. Dess landningsställ var fast och konventionellt , med dess huvudhjul på delade axlar fästa vid flygkroppens botten och med sluttande ben till flygkroppens sidor. Ett litet stjärthjul var monterat på bakre änden av ventralfenan.

Sammantaget var PC.500 designad för att vara robust, kapabel till konstflyg och lämplig för uppskjutning med flygbåtar . 1937 gick det enda exemplet till Guidonia Experimental Center för testning. Testflygningar inkluderade arbete på hög höjd men domarkommittén övertygades inte av detta nya segelflygplan.

Förutom sina två segelflygplan, både byggda och flugna, designade Piana Canova ett motordrivet flygplan 1935 med en romboidal vinge. Även om vindtunneln testads, kanske den aldrig har byggts men en annan motordriven rhomboidal vinge Canova-design, SIA 140 blev färdig.

Specifikationer

Data från Pedrelli s.199

Generella egenskaper

• Besättning: En
• Längd: 6,40 m (21 fot 0 tum)
• Vingspann: 6,06 m (19 fot 11 tum)
• Vingarea: 17,80 m ² (191,6 sq ft)
• Bildförhållande: 1,94
• Tomvikt: 100 kg (220 lb)
• Bruttovikt: 175 kg (386 lb)