Petropoulos

Petropoulos Π-55 traktor (1960)

Petropoulos (företagets fullständiga namn är Petros Petropoulos AEBE) är idag en stor importör och distributör av fordon och tunga maskiner, och har samtidigt varit en av de historiska grekiska traktor-, fordons- och motortillverkarna .

Historia

Petropoulos Π-35 traktor (1956)

Tidiga steg

Familjen Petropoulos har varit involverad i metallkonstruktioner i generationer. Konstantinos Petropoulos var en välkänd tillverkare av kyrkklockor och metallprodukter i slutet av 1800-talet, baserad i Amfissa och senare i Lamia . Enligt traditionen fanns det en förmodad välbevarad "hemlighet" bakom ljudkvaliteten på Petropoulos-klockorna – klockan är idag den igenkännbara företagets logotyp.

Företaget i sin nuvarande form grundades av Petros Petropoulos i Thessaloniki 1922. Tidiga aktiviteter omfattade försäljning av kommersiella fordon samt ombyggnad av motorer och fordonsmontering. Denna tidiga byggverksamhet involverade montering av Ford (1920-talet) och Willys-Overland (1930-talet) personbilar, och Diamond T och internationella lastbilar (1930-talet). Petropoulosfabriken sattes under tysk kontroll under axelockupationen av Grekland under andra världskriget. Företaget återupptog sin verksamhet efter kriget och 1948 flyttade det sitt huvudkontor till Aten , där det redan hade skapat ett dotterbolag.

Petropoulos-monterade Willys (1936)

Utveckling efter andra världskriget

Petropoulos Unitrak 4x4 (1976 modell)

Ombyggnad av motorer förblev en stor aktivitet fram till 1953, då Petropoulos kraftigt utökade populariteten för dieselmotorn i Grekland, tack vare dess samarbete med brittiska F. Perkins Limited. 1956 gjorde Petropoulos ett djärvt drag och investerade i produktion av jordbrukstraktorer. Modellen Π-35 som introducerades 1956, liksom den mer kraftfulla Π-55 som följde strax, baserades på International Harvester- design (dock drevs av Perkins -motorer). Konkurrenskraftigt prissatta och robusta, dessa traktorer blev omedelbara framgångssagor; i början av 1960-talet var företaget dock inblandat i en rättslig tvist om marknadsregler (konkurrens) med Malkotsis , en annan grekisk traktortillverkare som hävdade en andel i den snabbt växande traktormarknaden, vilket resulterade i produktionsförseningar som nästan gjorde företaget i konkurs.

Petropoulos Dynalift gaffeltruck (del av en annons från 1990). Under det här året var Dynalift den mest sålda gaffeltrucken i Grekland.

Företaget övergav så småningom produktionen av sin egen traktorserie och fokuserade på motortillverkning och lastbils- och traktormontering (Petropoulos-monterade lastbilar och traktorer exporterades till Europa och Mellanöstern). 1974 engagerade det sig i sitt djärvaste projekt, utveckling och produktion av en ny "smart" 4X4-lastbilsfamilj ( Unitrak/Polytrak/Militrak- modeller). Lastbilarna sålde ganska bra till bönder, men den grekiska armén beställde bara ett litet antal av Militrak-versionen. Detta, och en lagändring från 1984 som hade gjort "lantbruksfordon" ekonomiskt attraktiva, ledde till att produktionen upphör. Återigen befanns företaget, efter att ha investerat kraftigt i ett industriprojekt, i ett fruktansvärt ekonomiskt tillstånd.

Nedgång för Industrial Division och New Ventures

Petropoulos har utvecklat en mängd andra industriprodukter, inklusive kraftgeneratorer och gaffeltruckar (främst den framgångsrika Dynalift -familjen av diesel- och eldrivna gaffeltruckar). Den gjorde till och med en ansträngning 1994 för att återuppta lastbilstillverkningen, och introducerade ett schweiziskt (Bucher)-designat fordon som Militrak II Duro ; men återigen, fordonet antogs inte av den grekiska armén.

Sedan slutet av 1990-talet har Petropoulos beslutsamt övergått till import, handel och tjänster med endast en begränsad industriell verksamhet. Företaget har ett litet museum inom sina lokaler, med utställningar inklusive en restaurerad Π-35 traktor och en helt restaurerad polytrak.

externa länkar